Icing conditions exist when the OAT

Icing conditions exist when the OAT (on ground and for takeoff), or when the TAT (in flight) is at or below 10 °C, and visible moisture in any form is present (such as clouds, fog with visibility of one mile or less, rain, snow, sleet or ice crystals).
Icing conditions also exist when the OAT on the ground and for takeoff is at or below 10 °C when operating on ramps, taxiways, or runways where surface snow, standing water or slush may be ingested by the engines or freeze on engines, nacelles or engine sensor probes.
Icing conditions are severe when there is approximately 5 mm of ice accretion on the airframe.

Результаты (русский) 1:

Обледенение условия при OAT (на земле и для взлета), или когда ТАТ (в полете) находится на уровне или ниже 10 ° C и видимой влаги в любой форме (например, облака, туман с видимостью 2 км или менее, дождь, снег, мокрый снег или лед кристаллов).Условиях обледенения также существуют, когда OAT на земле и для взлета на или ниже 10 ° C при работе на пандусы, рулежных дорожек или взлетно-посадочных полос где может быть ingested двигателями или заморозить на двигатели, гондолы или двигателя поверхности снега, стоячей воды или слякоть датчики датчика.Условиях обледенения серьезны, когда примерно 5 мм обледенения на планера.

Результаты (русский) 2:

Существуют условия Обледенение когда ОАТ (на земле и на взлете), или когда ТАТ (в полете) находится на уровне или ниже 10 ° С, и видимой влаги в любой форме присутствует (например, облачность, туман с видимостью одной мили или меньше, дождь, снег, мокрый снег или кристаллы льда).
условия Обледенение также существуют , когда ОАТ на земле и на взлете находится на уровне или ниже 10 ° C при работе на пандусы, рулежных дорожек, или взлетно - посадочных полос , где поверхность снега, стоячей воды или слякоти может глотаться двигателей или заморозить на двигателях, гондол или двигателя зондов датчиков.
условия Обледенение являются серьезными , когда есть приблизительно 5 мм обледенение на планере.