1. What was the reaction of the peo

1. What was the reaction of the people after the invention of the steam engine?

In Washington the story is told of a director of the Patent Office who in the early thirties of the last century suggested that the Office be closed because "everything that could possibly be invented had been invented". People experienced a similar feeling after the invention of the steam engine.

But there was a great need for a more efficient engine than the steam engine, for one without a huge boiler, an engine that could quickly be started and stopped. This problem was solved by the invention of the internal combustion engme.

2. Who introduced the first cheap motor car?

The first practical internal combustion engine was introduced in the form of a gas engme by the German engineer N. Otto in 1876.

Since then motor transport began to spread in Europe very rapidly. But the person who was the first to make it really popular was Henry Ford, an American manufacturer who introduced the first cheap motor car, the famous Ford Model "T".

3. When did diesel-engined lorries become general?

The rapid development of the internal combustion engine led to its use in the farm tractors, thereby creating a revolution in agriculture. The use of motor vehicles for carrying heavy loads developed more slowly until the 1930s when diesel-engined lorries became general.

The motor cycle steadily increased in popularity as engines and tyres became more reliable and roads improved. Motor cycles were found well suited for competition races and sporting events and were also recognized as the cheapest form of fast transport.

Результаты (украинский) 1:

1. яка була реакція людей після винахід парового двигуна?У Вашингтоні історія розказана директора патентне відомство, який в початку тридцятих років минулого століття запропонував, що офіс зачинено тому, що "все, що можливо буде винайдено був придумав". Люди відчували подібні відчуття після винахід парового двигуна.Але є велика потреба для більш ефективним двигуном, ніж паровоз, величезний котла, без двигуна, яка швидко може бути запущений та зупинений. Ця проблема була вирішена винахід engme внутрішнього згоряння.2. які представила перший дешеві легковий автомобіль?Перший практичний внутрішнього згоряння двигуна був представлений у вигляді газу engme німецький інженер н. Отто в 1876 році.З тих пір автотранспорту стали дуже швидко поширюватися в Європі. Але людина, який був першим, щоб зробити його дійсно Популярні Генрі Форд, американський виробник, який представив перший дешеві легковий автомобіль, знаменитий модель Форд "Т".3. коли стало загальні дизельні вантажівки?Стрімкий розвиток двигун внутрішнього згоряння, що призвело до його використання в сільськогосподарських тракторів, створюючи тим самим революцію у сільському господарстві. Використання механічних транспортних засобів для перевозять важкі вантажі розробив більш повільно до 1930-х років, коли дизельні вантажівки став загальні.The motor cycle steadily increased in popularity as engines and tyres became more reliable and roads improved. Motor cycles were found well suited for competition races and sporting events and were also recognized as the cheapest form of fast transport.

Результаты (украинский) 2:

1. Яка була реакція людей після винаходу парового двигуна? У Вашингтоні історія розказана директора Патентного відомства, які на початку тридцятих років минулого століття припустив, що Управління буде закритий, тому що "все, що міг, можливо, будуть винайдені були винайдені ". Люди відчували подібне почуття після винаходу парового двигуна. Але була велика потреба в більш ефективному двигуні, ніж паровий двигун, для одного без величезного казана, двигун, який може швидко бути запущений і зупинений. Ця проблема була вирішена за допомогою винаходу внутрішнього згоряння engme. 2. Хто представила перший дешевий легковий автомобіль? Перший двигун внутрішнього згоряння практичне був введений у вигляді газу engme по німецьким інженером Н. Отто в 1876 році З тих пір автотранспорт почали поширюватися в Європі дуже швидко. Але людина, який був першим, щоб зробити його дійсно популярним був Генрі Форд, американський виробник, який представив перший дешевий легковий автомобіль, знаменитий Ford Модель "Т". 3. Коли дизельні вантажівки стали взагалі? Стрімкий розвиток двигуна внутрішнього згоряння призвело до його використання в сільськогосподарських тракторів, створюючи тим самим революцію в сільському господарстві. Використання автомобілів для перевезення важких вантажів не розвивалася повільніше до 1930, коли дизельні вантажівки стали взагалі. Цикл двигуна постійно збільшується популярність як двигунів і шин стала більш надійною і дороги покращилися. Були знайдені добре підходить для конкуренції рас і спортивних заходів Мотоцикли та також були визнані в якості дешевого вигляді швидкого транспорту.

Результаты (украинский) 3:

1. Якою була реакція людей після винахід паровим двигуном?

у Вашингтоні розповідь про це заявив директор Бюро патентів, на початку минулого століття тридцяті припустив, що офіс буде закрито через 'все, що може бути придумали було винайдено". Люди пережили аналогічний відчуття після винахід паровим двигуном.

Але там був великий потрібно для більш ефективного двигун не паровим двигуном, наприклад без пишних котельні, машиною, яка може швидко буде розпочато і зупинено. Ця проблема була вирішена на винахід внутрішнього згоряння engme.

2. Які запровадили першу дешеві автомобільних?

перший практичний двигун внутрішнього згоряння було запроваджено у вигляді газу engme німецького інженера Н.Отто в 1876.

з тих пір автотранспорту почали поширюватися в Європі дуже швидко. Але людина, яка була першою для того, щоб це було дійсно популярними Генрі Форд, американським виробником, який представив першого дешеві двигуну авто, знаменитий Ford Model "T" .

3. Коли новий дизельний легковий автомобіль вантажні автомобілі стати загальній?

бурхливий розвиток двигун внутрішнього згоряння призводить до її використання в господарстві тракторів,Тим самим, створюючи революцію в сільському господарстві. Використання автотранспорту для носіння важких вантажів розроблено повільніше до 1930-х років, коли новий дизельний легковий автомобіль вантажних автомобілів став генеральний.

двигун цикл планомірно збільшував популярність як двигунів і шин став ще надійнішим та доріг.Мототехніки були знайдені добре підходить для проведення конкурсу гонки і спортивних подій та також були визнані найдешевший вид швидкого транспортування.