The number of shafts, and therefore

The number of shafts, and therefore turbines, varies with the type of engine; high compression ratio engines usually have two shafts, driving high and low pressure compressors (fig. 5-2). On high by-pass ratio fan engines that feature an intermediate pressure system, another turbine may interposed between the high and low pressure turbines, thus forming a triple-spool system (fig. 5-3). On some engines, driving torque is derived from a free-power turbine (fig. 5-4). This method allows the turbine to run at its optimum speed because it is mechanically independent of other turbine and compressor shafts.

Результаты (русский) 1:

Количество валов и, следовательно, турбины, зависит от типа двигателя; высокая степень сжатия отношение двигатели обычно имеют две шахты, вождение высокого и низкого давления Компрессоры (рис. 5-2). На высоких перепуска соотношение вентилятора двигателей, которые оснащены системой промежуточного давления другой турбины может вмешался между высокого и низкого давления турбины, образуя тройной шпуля системы (рис. 5-3). На некоторых двигателях вождения крутящий момент является производным от свободной силовой турбиной (рис. 5-4). Этот метод позволяет турбины работать на его оптимальной скорости, потому что это механически независимо от других валов компрессоров и турбин.

Результаты (русский) 2:

Количество валов, и, следовательно, турбин, изменяется в зависимости от типа двигателя; высокий коэффициент сжатия двигателей, как правило, имеют два вала, вождение высокого и низкого давления компрессора (рис. 5-2). На высоких отношение вентиляторных двигателей двухконтурности, которые показывают промежуточную систему давления, другая турбина может размещенный между турбинами высокого и низкого давления, тем самым образуя систему тройного золотника (рис. 5-3). На некоторых двигателях, вращающий момент происходит от свободной силовой турбины (рис. 5-4). Этот метод позволяет турбине работать на своей оптимальной скорости, так как он механически не зависит от других турбин и компрессорных валов.

Результаты (русский) 3:

число шахт, и поэтому турбины, варьируется в зависимости от типа двигателя, высокой степенью сжатия двигателей, как правило, есть две шахты, из - за высокого и низкого давления компрессоров (рис. 5 - 2).на кад фан - двигатели "соотношение высокой промежуточного давления системы, другой турбина, возможно, подхватил между высокого и низкого давления турбины, образуя три бобины системы (рис. 5 - 3).на некоторых двигателей, за рулем крутящего момента вытекает из свободной мощности турбин (рис. 5 - 4).этот метод позволяет запускать на оптимальную скорость турбины, потому что это механически, независимые от других турбины компрессора шахты.