The invention of steam locomotives

The invention of steam locomotives made the railway the first and the most important means of mass transportation. In fact, until the inven-tion of the motorcar in the early 20th century, railway had a monopoly on land transport.
The first two steam locomotives built in Russia were made by the Cherepanovs, father and son, who were skilled mechanics in the Urals (1835). Many people had doubts about the possibility of using steam engines in the Russian winter. In 1837 the first public railway – a 15-mile line between St Petersburg and Tsarskoe Selo was built. In 1891 Trans-Siberian railway construction began which in terms of construc-tion speed (12 years), length (7500km), and volume of work completed was the largest in the world. Europe got an access to the Pacific Ocean via Asia.
Since that time many changes have taken place on railways. At present, the total length of the Ukrainian railway system is 22,800 km ranking fourth in the world after Russia, the United States and Canada.
Sometimes one can hear that the ‘golden age’ of railways is over be-cause we live in the age of high technologies and super-high speeds. Modern railways are ready to meet these challenges. They compete ef-fectively in the transportation market of the new global economy. Due to computer technologies high-speed trains become more and more ‘in-telligent’. They resemble aircraft in design, fully automated operation and speed (the world speed record now is 581 km/h). Advances in rail transportation will make the trains still more powerful, and our travel more comfortable with each coming decade.

Результаты (русский) 1:

Изобретение паровозы пара сделал железной дороги первым и наиболее важным средством общественного транспорта. В самом деле до изобретённую Тион Легковая пассажирская автомашина в начале XX века, железная дорога имел монополию на наземный транспорт.Первые два паровозы построены в России выступили Черепановы, отец и сын, которые были опытные механики на Урале (1835 г.). Многие люди были сомнения по поводу возможности использования парового двигателя в русской зимы. В 1837 году была построена первая общественная железная дорога – 15-мильной линии между Санкт-Петербурга и Царское село. В 1891 году Транс-Сибирской железной дороги началось строительство которых с точки зрения электротельферы Тион скорость (12 лет), длина (7500 км), и объем проделанной работы был крупнейшим в мире. Европа получила доступ к Тихому океану через Азию.С того времени на железных дорогах произошли многие изменения. В настоящее время общая протяженность украинской железнодорожной системы составляет 22800 км рейтинге четвертый в мире после России, США и Канады.Иногда можно услышать, что Золотой век железных дорог над быть потому что мы живем в эпоху высоких технологий и супер-высоких скоростях. Современные железные дороги готовы к решению этих задач. Они конкурируют ef штат в транспортном рынке новой глобальной экономики. Из-за компьютерных технологий высокоскоростных поездов становятся все больше и больше «в telligent». Они напоминают самолеты в дизайн, полностью автоматизированной эксплуатации и скорость (мировой рекорд скорости в настоящее время составляет 581 км/ч). Развитие железнодорожных перевозок сделает поезда еще более мощным и наше путешествие более комфортно с каждым предстоящего десятилетия.

Результаты (русский) 3:

изобретение паровозы в железнодорожной первой и наиболее важных средств общественного транспорта.на самом деле, до тех пор, пока inven акция на автомобиль в начале хх века, железная дорога обладает монополией на наземный транспорт.две первые паровозы, построенный в россии выступили черепановы, отец и сын, которые были квалифицированных механиков на урале (1835).многие люди испытывают сомнения по поводу возможности использовать паровые двигатели в русской зимы.в 1837 году первой государственной железнодорожной - 15 миль линии между санкт - петербурга и царское село было построено.в 1891 году началось строительство транссибирской магистрали, которая в плане construc о скорости (12 лет), длина (7500km), и объем работы является крупнейшей в мире.в европе есть доступ к тихому океану через азии.за это время многие изменения произошли на железной дороге.в настоящее время, общая протяженность железнодорожной системы украины составляет 22 800 км занимает четвертое место в мире после россии, соединенных штатов и канады.иногда можно услышать, что "золотой век" железных дорог составляет более потому, мы живем в век высоких технологий и сверхвысокого скорости.современные железные дороги готовы к решению этих проблем.они конкурируют EF fectively в транспортном рынке новой глобальной экономики.благодаря компьютерным технологиям высокоскоростных поездов будут становиться все более и более "в telligent".они похожи на самолет в конструкции, полностью автоматизированные операции и скорость (мировой рекорд скорости сейчас 581 км / ч).прогресс в железнодорожном транспорте сделает поезда все еще более сильным, и нашей поездки лучше с каждой предстоящего десятилетия.