Typically, aircraft panels made of

Typically, aircraft panels made of CFRP are constructed directly with integral stiffeners, and therefore, to be as representative as possible of the real structures, the CFRP Tee-coupons were built with an integral stiffener. The coupons, shown in Fig. 3 consisted of 2 eight-layer unidirectional tapes T300/924 (lay-up reported in Table 1) with a thickness of 0.125 mm for each layer, which gives a total thickness of 2 mm for both skin panel and stiffener. The top eight layers and bottom eight layers were bonded together to form the skin panel. The stringer was formed by the two bottom eight layers joining together at 90. The void between the tapes was filled with the same unidirectional tape, with fibres oriented along the stringer length.

Результаты (русский) 1:

Как правило самолеты панели из Углепластика построены непосредственно с составной рёбрами жёсткости, и таким образом, чтобы быть как представителя о реальных структур, Углепластика Tee купоны были построены с составной stiffener. Купоны, показанный на рис. 3 состоял из 2 8 слоя однонаправленного ленты T300/924 (центрового в таблице 1) с толщиной 0.125 мм для каждого слоя, который дает Общая толщина 2 мм для кожи панели и stiffener. Верхние слои восемь и восемь нижних слоев были объединены вместе для формирования кожи панели. Два нижних восемь слоев, объединив в 90 была сформирована тетивы. Пустоты между лентами была заполнена с же однонаправленной ленты с волокнами, ориентированных вдоль стрингеров.

Результаты (русский) 2:

Как правило более репрезентативный реальных конструкций Typically, aircraft panels made of CFRP are constructed directly with integral stiffeners, and therefore, to be as representative as possible of the real structures, the CFRP Tee- -купоны были построены с цельным элементом жесткости Купоны 3 coupons were built with an integral stiffener. The coupons, shown in Fig. 3 consisted of 2 eight- -слой однонаправленных лент Т layer unidirectional tapes T300/924 (lay- -до представлены в таблице и для панели обшивки и ребра жесткости Верхние восемь слоев и нижние восемь слоев были соединены друг с другом с образованием панели обшивки up reported in Table 1) with a thickness of 0.125 mm for each layer, which gives a total thickness of 2 mm for both skin panel and stiffener. The top eight layers and bottom eight layers were bonded together to form the skin panel. The stringer was formed by the two bottom eight layers joining together at 90. The void between the tapes was filled with the same unidirectional tape, with fibres oriented along the stringer length.

Результаты (русский) 3:

как правило, самолет, сделанными из углепластик изготовлены непосредственно с единой ребра и, следовательно, быть как можно более широкого представительства в реальной структуры, углепластик ти купонов были построены с неотъемлемой stiffener.талоны, как показано на рис. 3 состоит из 2 восемь слой однонаправленная записи t300 / 924 (отлежаться, сообщили в таблице 1) толщиной 250 мм для каждого слоя, который предоставляет в общей сложности толщиной 2 мм для кожи и stiffener группы.верхние восемь слоев и нижней восемь слоев кожи были связанных вместе создавать группы.стрингера был сформирован в два нижних восемь слоев на 90% вместе.пустоты между ленты был наполнен же однонаправленная ленты, волокна, ориентирован на стрингера длины.