A. Modern heavier-than-air aircraft

A. Modern heavier-than-air aircraft can be divided into two main classes according to the principle of flying: 1) aircraft flying due to aerodynamical action and 2) aircraft performing ballistic flight.
B. Aircraft of the first class are gliders, airplanes, helicopters, autogiros and winged missiles. Ballistic rockets belong to the second class.
C. Gliders have no power plant and are supported in the air by up and down air streams or air flows encountering the wing. The glider is lighter than the airplane and covers long distances with little loss of height. Thanks to them much of the early advance in aviation became possible. Now the gliders serve mostly for sport and training.
D. Airplanes are controllable machines and have engines which give power for forward motion. The lifting force of airplanes is created by the wing itself while it is propelled by the thrust produced by the airscrew or by a jet engine. The arrangement and number of the wings subdivide the airplanes into the classification as follows:
the biplane which is a two wing plane with an upper and lower of wings;
the monoplane which is an airplane with wings in one level.
These are divided into four general types according to the wing position:
the mid wing monoplane with the wing secured midway between the top and bottom of the fuselage;
the high wing monoplane having the wing attached to the top of the fuselage;
the low wing monoplane with the wing attached to the bottom of the fuselage;
the parasol wing monoplane having its wing placed a short distance above the
fuselage and attached to it by struts and braces.
E. Many airplanes are equipped to take off water and land on water. Such airplanes are called flying boats if the boat hull replaces the airplane fuselage, or seaplanes if floats take the place of wheels on a conventional land plane. If flying boats and seaplanes are also equipped with wheels for landing on the ground they are called amphibians.
F. At present VTOL and STOL aircraft are becoming popular but for vertical take-off it is necessary to produce the lift force exceeding the aircraft weight. The source of the lift is the energy developed by the propulsion system. The following methods of vertical take-off are suggested now:
the direct application of power plant thrust,
the application of lifting properties of airfoil.
G. The helicopter largely differs from the airplane. The main thing that distinguishes a helicopter from an airplane is that the necessary lift force for
helicopter is produced by a rotor instead of wings. The helicopter has a fuselage but there is no conventional propeller in the nose. Instead it has rotor blades on the top. The engine drives them. The power of a helicopter engine is transmitted to the rotor which produces the thrust for vertical take-off, hovering and forward propulsion. The helicopter is able to rise straight off the ground, fly forward, backward, sideward and descend vertically to the ground. Yet it has a few disadvantages. One of them is its inability to fly at high speed.
H. The autogiro is flying on the same principles, but the difference is that in addition to a rotor the autogiro has also a tractor airscrew. The power developed by the autogiro engine is transmitted to the airscrew while the rotor is freely revolving under the action of airflow, thus creating the lifting force.
I. Ballistic rockets (missiles) belong to the second class of aircraft. They do not require any lifting force produced by means of a wing. The rocket engine is to impart them the necessary energy for propulsion. The rocket engines are mostly operated on liquid or solid fuels.

Результаты (русский) 1:

A. современные самолеты и тяжелее воздуха можно разделить на два основных класса по принципу полета: 1) самолета за счет аэродинамической действий и 2) самолетов, выполняющих баллистических рейса.B. самолетов первого класса являются планеров, самолеты, вертолеты, autogiros и крылатых ракет. Баллистические ракеты принадлежат второго класса.C. планеров имеют не электростанции и поддерживаются в воздухе, вверх и вниз воздушных потоков или потоков воздуха, встречая крыла. Глайдер легче чем самолет и охватывает большие расстояния с небольшой потерей высоты. Благодаря им большую часть ранних заранее в авиации стало возможным. Теперь планеров служат главным образом для спорта и подготовки кадров. D. самолеты управляемых машин и двигателей, которые дают силы для движение вперед. Подъемная сила самолеты создан крыла, сам в то время как он стимулируется тяги, производится путем воздушного винта или реактивный двигатель. Расположение и число крыльев подразделяют самолеты в классификацию следующим образом: биплан, которая представляет собой плоскость два крыла с верхнего и нижнего крыльев; моноплан, который является самолет с крыльями в одном уровне.Они делятся на четыре основных типа согласно позиции крыла: середине крыла моноплан с крылом обеспеченных посередине между верхней и нижней части фюзеляжа; высокая крыла моноплан с крылом, прилагается к верхней части фюзеляжа; низкая крыла моноплан с крылом, прилагается к нижней части фюзеляжа; Зонт крыла моноплан, имея ее крыла размещены короткие расстояния вышеФюзеляж и прилагается к нему, стоек и фигурные скобки.E. многие самолеты оснащены take off воды и земли на воде. Такие самолеты называются летающих лодок, если корпус лодки заменяет фюзеляжа самолета, или гидросамолеты, если поплавки занять место колес на плоскость обычных земли. Если летающих лодок и гидросамолеты также оборудованы с колесами для посадки на земле они называются земноводных.F. в настоящее время VTOL и STOL самолеты становятся популярными, но для вертикального взлета, необходимо производить подъемная сила, превышающей вес самолета. Источник лифта является энергии, разработанные двигательные системы. В настоящее время предлагаются следующие методы вертикального взлета: прямое применение электростанции тяги, приложение подъема свойств крыла.G. вертолета во многом отличается от самолета. Главное, что отличает вертолет из самолета, что необходимые подъемная сила длявертолет производится ротора вместо крыльев. Вертолет имеет фюзеляжа, но есть нет обычных пропеллер в нос. Вместо этого он имеет лопасти на вершине. Двигатель управляет ими. Мощность двигателя вертолет передается ротора, которая производит тяги для вертикального взлета, зависания и вперед тяги. Вертолет имеет возможность расти прямо с земли, лететь вперед, назад, боком и вертикально спускаются на землю. Тем не менее она имеет несколько недостатков. Один из них является его неспособность летать на высокой скорости.H. автожир пролетел на тех же принципах, но разница является то, что помимо ротора автожирах также трактор винт. Питания, разработанная автожирах двигателя передается воздушного винта в то время как ротор свободно вращается под действием потока воздуха, таким образом создавая подъемная сила.I. баллистические ракеты (ракеты) принадлежат классу второго самолета. Они не требуют каких-либо подъемная сила, производится с помощью крыла. Ракетный двигатель заключается в привитии им необходимую энергию для движения вперед. Основном ракетные двигатели работают на жидком или твердом топливе.

Результаты (русский) 2:

А. Современные тяжелее воздуха самолет может быть разделена на два основных класса в зависимости от принципа полета: 1) самолета, летящего из-за аэродинамического действия и 2) воздушных судов, выполняя баллистический полет.
Б. Самолеты первого класса планеры, самолеты, вертолеты, autogiros и крылатыми ракетами. Баллистические ракеты принадлежат второму классу.
С Планеры нет электростанцию ​​и поддерживается в воздухе вверх и вниз воздушными потоками или воздушных потоков встречая крыло. Планер легче, чем самолета и охватывает большие расстояния с минимальными потерями высоты. Благодаря им много ранней заранее в авиации стало возможным. Теперь планеры служить в основном для спорта и подготовки.
D. Самолеты управляемые машины и имеют двигатели, которые дают энергию для движения вперед. Подъемная сила самолетов создается самим крылом во время его движение с помощью тяги производимого винтом или реактивным двигателем. Расположение и число крыльев подразделяют самолеты в классификации следующим образом:
биплан, который два крыла самолета с верхним и нижним
крыльев;. В моноплан, который самолет с крыльями на одном уровне
Они разделены на четыре общих Типы в соответствии с положением крыла:
в середине крыла моноплан с крылом, обеспеченного на полпути между верхней и нижней части фюзеляжа;
высокая крыла моноплан, имеющий крыло, прикрепленный к верхней части фюзеляжа;
низкое крыло моноплан с крылом, прикрепленной к Нижняя часть фюзеляжа;
зонтик крыло моноплан, имеющий его крыло размещены на небольшом расстоянии над
фюзеляжем и прикреплен к ней стойками и фигурными скобками.
Е. Многие самолеты оборудованы снять воду и землю, на воду. Такие самолеты называются летающих лодок, если корпус лодки заменяет фюзеляжа самолета, или гидросамолеты, если поплавки занять место колес на обычном земельного плоскости. Если летающие лодки и гидросамолеты также оснащен колесами для посадки на землю они называются амфибиями.
Ф. В настоящее СВВП и короткого взлета и посадки воздушных судов становится популярным, но для вертикального взлета необходимо произвести подъемную силу, превышающую вес самолета. Источником подъемника энергия разработан двигательной системы. Следующие методы вертикального взлета предложил Сейчас:
непосредственное применение электростанции тяги,
применения подъемных свойства профиля.
Г. Вертолет в основном отличается от самолета. Главное, что отличает вертолет из самолета является то, что необходимо подъемная сила для
вертолета производится с помощью ротора вместо крыльев. Вертолет имеет фюзеляж, но нет обычного гребного винта в носу. Вместо этого он лопаток ротора сверху. Двигатель приводит их. Мощность двигателя вертолета передается на ротор, который производит тягу для вертикального взлета, зависания и движения вперед. Вертолет способен расти прямо с земли, лететь вперед, назад, в сторону и спуститься вертикально к земле. Тем не менее, он имеет несколько недостатков. Одним из них является его неспособность летать на высокой скорости.
Х. Автожир летит на тех же принципах, но разница в том, что в дополнение к ротора автожир также имеет трактор винтом. Сила разработан автожир двигателя передается на винтом, а ротор вращается свободно под действием потока воздуха, тем самым создавая подъемную силу.
И. Баллистические ракеты (ракеты) принадлежат ко второму классу воздушных судов. Они не требуют какой-либо подъемной силы, создаваемой с помощью крыла. Ракетный двигатель состоит в придании им необходимую энергию для движения. Ракетные двигатели в основном работает на жидком или твердом топливе.

Результаты (русский) 3:

а современные тяжелее воздуха самолет можно разделить на две основные категории в соответствии с принципом летать: 1) самолетов из - за aerodynamical действий и 2) самолеты, выполняющие полеты самолетов баллистических.
в первый класс планерах, самолетов, вертолетов, autogiros и крылатых ракет.баллистические ракеты являются второй класс.
с.планерах не электростанции и поддерживаются в воздухе вверх и вниз воздушных потоков или воздушные потоки с крыла.планер, светлее, и охватывает большие расстояния с маленькой потеря высоты.благодаря им большую часть заблаговременное в авиации стало возможным.в настоящее время планерах обслуживания, в основном, спорта и подготовки.
д.самолеты контролировать машин и двигателей, которые дают энергию для продвижения вперед.отмена самолетов, создается крыло сам, хотя он стимулируется направленность подготовленных Airscrew или двигатель самолета.форма и количество крылья самолетов в категории классификации:
биплана, которая является два крыла самолета с верхней и нижней части крыльев;
The моноплан, самолет с крыльями в одном уровне.
эти подразделяются на четыре общие категории в соответствии с крыла позиции:
середины крыла моноплан с крыла, обеспеченные на полпути между верхней и нижней части фюзеляжа;
The моноплан с высоким крыло крыло к верхней части фюзеляжа;]низким крылом моноплан с крыла к нижней части фюзеляжа;
The парасоль моноплан с крыла размещены на расстоянии короткой прогулки над
фюзеляж и придают ему стойки и брекеты.
е. многие самолеты оборудованы взлететь, воду и землю по воде.такие самолеты называются летающие лодки, если судно корпус заменяет фюзеляжа самолета,или авиационных средствах, если плавает занять место колеса на обычных земель плоскости.если летающие лодки и авиационных средствах оснащены также колес для посадки на местах их называют амфибий.
ф. в настоящее время вертикального взлета и посадки самолетов становятся популярными, но и стол для вертикального взлета необходимо производить подъемник силы более самолетов веса.источник лифт - это энергия, разработанной системы приведения в движение.следующие методы с вертикальным взлетом предлагается сейчас:
прямое применение электростанции направленность,
применения отмены свойства аэродинамике.
г. вертолет во многом отличается от самолета.главное, что отличает вертолет из самолета, заключается в том, что необходимо снять силой.вертолет производится с помощью ротор вместо крыльев.вертолет имеет фюзеляжа, но нет обычных пропеллер в нос.вместо этого он лопастей несущего винта на вершине.двигатель сводит их.мощность двигателя вертолета передается ротор, который обеспечивает толчок с вертикальным взлетом, зависая и вперед тяги.вертолет способен расти прямо от землилететь вперед, назад, в сторону и спускаются вертикально на местах.еще есть несколько недостатков.одним из них является неспособность летать на большой скорости.
H летательном аппарате летит по тем же принципам, но разница в том, что в дополнение к ротора на летательном аппарате также трактор Airscrew.власть, разработанные летательном аппарате двигателя передается Airscrew хотя ротор, свободно оборотного под действием потока воздуха, создавая, таким образом, подъемной силы.
I баллистических ракет (ракеты) являются второй класс самолета.они не требуют каких - либо подъемной силы, выращенных из крыльев.ракетный двигатель - передавать их энергии, необходимой для приведения в движение.ракетных двигателей, в основном работают на жидком или твердом топливе.