Результаты (
русский) 2:
[копия]Скопировано!
революция в автомобильной промышленности
автозаводов в будущем будет все меньше и яснее, и не все принадлежат автомобильных компаний
автомобиль бизнес имеет серьезную проблему: он производит слишком много автомобилей. Это более-емкость в результате жесткой конкуренции. Каждый производитель конкурирует в каждом сегменте рынка, с огромным диапазоном моделей для привлечения различных потребителей. И модели часто обновляется, чтобы сохранить процентную свежим. Это делает бизнес сложный и дорогостоящий. Так как компании могут сократить расходы и увеличить свои прибыли?
Чтобы предложить так много различных моделей, автомобильные компании должны заводы, которые полностью гибким. Они должны быстро переключаться от принятия одной модели к другой, чтобы соответствовать меняющимся требованиям. Honda был первым сделать это, организации свои заводы, так что любой из них может сделать любую модель автомобиля. Они могут перейти на новую модель в одночасье, просто изменив программу в роботов.
Доставка Другой вопрос, что влияет на рентабельность. В течение многих лет, компании пытались сократить время между Клиент, сделавший заказ на машину и приемку. Производители в настоящее время работают производственную систему точно в срок. Компоненты для каждого автомобиля прибыть точно в нужный момент, когда они необходимы на сборочной линии. Такие методы производства сократили расходы на проведение компонентов на складе, и привели к высокой производительности. Большинство производителей теперь могут собрать машину всего 18-20 человеко-часов.
Но как только машина закончена, она, как правило, остается в распределительный центр для 40-80 дней. Более короткий цикл от заказа до поставки приведет к снижению расходов на проведение запасы готовой автомобилей. Кроме того, большинство из этих транспортных средств должны сбрасывать со счетов, чтобы заставить людей покупать их. С большими скидками на цену продажи, нет никакой гарантии прибыли, даже если заводы заняты.
магия ответ на все это он мог "построить на заказ" (BTO). Вместо того чтобы следовать прогнозы отдела продаж, в автомобили могут быть быстро собраны по заказам клиентов. Nissan подсчитал они могли увеличить прибыль на целых $ 3600 автомобиль таким образом.
Но некоторые люди в этой отрасли предсказывают, что форма производства автомобилей будет еще больше изменится в корне. Одна из точек зрения является то, что сегодняшние производители исчезнут. На их месте будут владельцы торговых марок автомобиля (или РВО). Они будут делать только проектирование, инжиниринг и маркетинг транспортных средств. Все остальное, в том числе даже окончательной сборки, будет сделано поставщиками деталей.
Такие изменения в пути индустрия организованной может быть необходимо, если компании, чтобы выжить.
переводится, пожалуйста, подождите..
![](//ruimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)