Packing goods for export is a highl

Packing goods for export is a highly specialized job. If the goods are improperly packed and marked, the carrier will refuse to accept them, or will make qualifications about the unsatisfactory condition of packing in the Bill of Lading.
Packing can be external (crates, bags) and internal (boxes, packets, flasks, etc), in which the goods are sold.
In case of consumer goods packing has a double function. On the one hand, it is for protection. On the other – it serves to advertise a product and attract a customer.
The equipment and spare parts are to be shipped in export sea packing meeting the requirements of each particular type of equipment. Packing is to secure full safety of the goods from any kind of damage and corrosion during transportation by sea, railway and combined transport. Packing should be suitable for loading by crane, by auto cars, by trucks and manually in so far as the weight and volume of individual packages allow.
Before packing, the equipment is to be protected with anticorrosive coating to protect it from any damage and corrosion in transit and to ensure storage during hot summer and cold winter.
The Sellers will be responsible for any damage or breakage of the goods that may be caused by poor packing or corrosion which may appear due to improper or insufficient coating.
The cases in which the goods are packed are to be marked on three sides on the top of the case and two non-opposite sides. The marking should be clearly made with indelible paint in English and Russian as follows:
VVO BBO
Contract No. Контракт №
All cases which need special handling must have an additional marking:
Handle with care
Top
Do not turn over as well as other indications if specific handling of a particular case is required. There are three principal types of marking which may have to be done on export packages:
1. The consignees’ own distinctive marks.
2. Any official mark required by authorities.
3. Special directions and warnings.
Good clear marking is essential if the goods are not go astray, and for this reason marks are usually made by paint, inks or dyes through a metal stencil. Wooden cases are sometimes marked by burned impressions in the wood itself.

Результаты (русский) 1:

Упаковка товара для экспорта это узкоспециализированные работа. Если товар ненадлежащим образом, Упакованные и маркированные, перевозчик будет отказываться принимать их, или сделает квалификацией о неудовлетворительном состоянии упаковки в коносаменте.Упаковка может быть внешним (ящики, мешки) и внутренние (коробки, пакеты, фляги, и т.д.), в которых продаются товары.В случае потребительских товаров упаковка имеет двойную функцию. С одной стороны это для защиты. С другой – он служит для рекламы продукта и привлечения клиентов.Оборудование и запасные части должны быть отправлены в море экспортной упаковки требованиям каждого конкретного типа оборудования. Упаковка является безопасным полную безопасность товаров от любых повреждений и коррозии при перевозке морем, железнодорожных и комбинированных перевозок. Упаковки должны быть пригодны для загрузки Крейн, авто автомобилями, грузовиками и вручную, поскольку позволяют на вес и объем отдельных пакетов.Перед укладкой, оборудование должно защищаться с антикоррозионным покрытием для защиты от любых повреждений и коррозии в транзитных и для обеспечения хранения в течение жаркого лета и холодной зимы.Продавцы будет нести ответственность за любой ущерб или поломку товаров, которые могут быть вызваны плохой упаковки или коррозии, которая может появиться из-за ненадлежащего или недостаточного покрытия.Случаи, в которых товары упакованы должны быть отмечены на трех сторонах верхней части дела и две стороны-напротив. Маркировка четко следует с нестираемой краской на английском и русском языках следующим образом:VVO BBOКонтракт № КОНТРАКТ №Все случаи, требующие специальной обработки должен иметь дополнительную маркировку:Обращаться с осторожностьюВверхНе перевернуть а также другие признаки если требуется конкретных обработка конкретного дела. Существует три основных типа маркировки, которые могут иметь должно быть сделано на экспорт пакетов: 1 отличительные знаки грузополучателей.2. Любая официальная пометка требуется властями.3. Специальные указания и предупреждения.Хороший ясно маркировка является необходимым, если товар не сбиться, и для этого причина знаки обычно сделаны краска, краски или краски через металлический трафарет. Деревянные ящики иногда отмечен сожгли впечатления в самой древесине.

Результаты (русский) 2:

Упаковка товаров на экспорт узкоспециализированных работу. Если товар неправильно упакованные и маркированные, перевозчик откажется принять их, или сделает квалификации о неудовлетворительном состоянии упаковки в коносаменте.
Упаковка может быть внешним (ящики, мешки) и внутренние (ящики, пакеты, фляги и т.д.), в которых продаются товары.
В случае упаковки потребительских товаров имеет двойную функцию. С одной стороны, это для защиты. С другой - она служит для рекламировать продукт и привлечь клиентов.
Оборудование и запасные части для отправки в экспортно моря упаковки, удовлетворяющей требованиям каждого конкретного типа оборудования. Упаковка должна обеспечивать полную сохранность товара от всякого рода повреждений и коррозии при транспортировке по морю, железной дороге и комбинированных перевозок. Упаковка должна быть пригодной для погрузки с помощью крана, с помощью авто авто, грузовиками и вручную в той мере, в весе и объеме отдельных пакетов позволяют.
Перед упаковкой, оборудование должно быть защищено с антикоррозионным покрытием, чтобы защитить его от любых повреждений и коррозии в пути и обеспечить хранение в течение жаркого лета и холодной зимы.
Продавцы будут нести ответственность за любые повреждения или поломки товара, которые могут быть вызваны плохой упаковки или коррозии, которая может появиться из-за неправильного или недостаточного покрытия.
Случаи, в которых товары, упакованные будут отмечены на трех сторон на верхней части корпуса и двух не противоположных сторон. Маркировка должна быть нанесена четко, несмываемой краской на английском и русском языках следующим образом:
ВВО ВВО
Контракт № Контракт №
Все случаи, которые требуют особого обращения, должны иметь дополнительную маркировку:
Обращаться с осторожностью
началу
Не кантовать, а также по другим показаниям если конкретные Обработка конкретном случае требуется. Есть три основных типа маркировки, которые могут быть сделаны, чтобы быть на экспортных упаковках:
1. Собственные отличительные знаки грузополучателей.
2. Любое официальное знак требуется властями.
3. Специальные направления и предупреждения.
Хорошо четкая маркировка имеет важное значение, если товар не сбиться с пути, и по этой причине, как правило, знаки, сделанные краской, чернилами или красками через металлическую трафарета. Деревянные случаи иногда отмечается сожженных впечатлений в самом лесу.

Результаты (русский) 3:

упаковки товаров на экспорт, является весьма специализированных рабочих мест.если товар ненадлежащим образом упакованы и маркировка, перевозчик не будет принимать их, или сделает квалификации по поводу неудовлетворительного состояния упаковки в коносаменте.
упаковке можно внешних (ящики, сумки) и внутренней (коробки, пакеты, фляги, etc), в котором товары продаются.
в случае потребительских товаров упаковки имеет двойную функцию.с одной стороны, это для защиты.с другой – она служит для рекламы продукции и привлечения клиента.
оборудования и запасных частей, должны быть отправлены в экспорте море упаковки, отвечающих требованиям каждого конкретного типа оборудования.упаковки заключается в обеспечении полной безопасности товаров, от какой - либо ущерб и коррозии, в ходе транспортировки морем, железнодорожных и комбинированных перевозок.упаковки должны быть пригодны для загрузки с помощью крана, авто автомобилей, грузовиков и вручную, в том, что касается веса и объема отдельных пакетов позволяет.
до упаковки,оборудование будет защищена антикоррозийное покрытие для защиты от любого ущерба и коррозии в транзитных и обеспечить хранение в жаркое лето и холодная зима.
продавцы будут нести ответственность за любой ущерб или повреждения груза, которые могут быть вызваны бедных упаковки или коррозии, которые могут возникнуть в результате неправильного или недостаточное покрытие.
дела, в которых грузы упакованы будут отмечены на три стороны в верхней части и два противоположных сторон.маркировка должна быть ясно с несмываемой краской на английском и русском языках:
vvo bbo
контракт № Контракт №
все дела, которые нужно особое обращение должно быть дополнительной маркировки:
не разбей
сверху.не передать, а также другие свидетельства, если конкретные обращения конкретного дела не требуется.существуют три основные типы маркировки, которая может быть сделано на экспорт пакетов:
1.грузополучатели собственные отличительные знаки.
2.никаких официальных марк требует власти.
3.специальные указания и предупреждений.
спокойной четкой маркировки необходима, если груз не сбились с пути,и по этой причине марок, как правило, сделанные краски, краски или красители через металлический объект.деревянные ящики, порой отмечен сожгли впечатления в сам лес.