Imagine thick, wild woods and swamp

Imagine thick, wild woods and swamps with vultures
flying over them, hunting for carrion.
Imagine having a late night dinner cooked over an
open tire in the forest. Those tired of popular western
destinations such as Lviv, Ivano-Frankivsk or the
Carpathian Mountain areas should try Rivne oblast, a
place which to tourists will feel like terra incognita.
Rivnenshchyna, or Rivne oblast, some 300 km west
of Kyiv, has around 70 per cent of its territory covered
with swamps and forests. Some of the villages in the
northern part of the oblast cannot be even accessed by
boat, and the only way to reach them is by trekking
through the swamps, or by helicopter. It’s not all
swamp.
But it’s not for travelers looking for posh accommoda tions either. In fact, with few good hotels or decent restaurants
and virtual ly no nightlife, Rivne oblast often feels like a place lost in time. The oblast tourism authorities are
unequivocal: “Love it, or don’t stop!” – so reads the billboard at the entrance to the oblast. The slogan drives home
a point. Those who care for at least relative com fort will pass Rivne on the way to other western Ukrainian resorts
without stop ping. Those who decide to give it a try and do stop will fall in love, or at least remember the rugged
beauty of the region for a long time. Imagine riding a narrow-gauge railway built in a remote corner of the Rivne
oblast back in 1939 to transport wood. Tile windows in their brown frames, the wooden benches, the locomotive
pow ered by a tank engine – everything makes you feel like the clock has been turned back 50 years. As for the
train, it joins the villages of Antonivka and Berizne and the entire trip “back in time” takes about four hours. You
occasionally notice houses flying red Soviet-like flags over their roofs. But before you start feeling com plete deja
vu, a local resident will explain that red scares away the vul tures who like to snatch chickens. The train’s conductor,
a tired-looking woman in her forties, says that Hr 4, the standard fare for the entire trip of more than 100 km, is
often too expensive for local residents, who often ask her to ride for free. Given that most of those who ride the
train are elderly pensioners going to the market, and entitled to a free ride anyway, it often happens that only three
or four passengers actually pay tile fare. The railway, which is the longest narrow-gauge track in the country, along with one rail car and the locomotive, can be rented out by tourist groups to the delight of the conductor. A recent
such group from Holland, she says, simply rode tile train back and forth for the entire day. Then stopped near one
of the villages and took pictures of local residents riding on a horse cart. The train itself travels quite slowly, no
faster than 30–40 kilometers per hour, and it crosses the only wooden railway bridge in Ukraine, built in 1906.

Результаты (украинский) 1:

Уявіть собі, товсті, Дикий ліс і болотами стерв'ятники Пролітати над ними, полювання на падло. Уявіть собі, пізно вночі обіду приготовані на послугами відкрити шин в лісі. Тих, хто втомився від популярних у напрямок таких як Львівської, Івано-Франківська або на Карпатської гірської зони повинні спробувати Рівненської області, на місце, яке туристам відчуєте себе terra incognita. Рівненщині або Рівненська обл., деякі 300 км на захід Київ, має близько 70 відсотків з її територія охоплює з болота і лісів. Деякі з сіл в на північній частині області не може бути навіть доступні човен і єдиний спосіб зв'язатися з ними є трекінг через болота, чи на вертольоті. Це ще не все болото. Але не для мандрівників, шукає posh accommoda релігійних організацій або. У самому справі, з кілька гарний готелі або гідного ресторанів і віртуальних ly немає нічного життя, Рівненська область часто відчуває себе як місце, де загублені у часі. Обласна влада туризм недвозначно: «Любити, чи не зупиняйтеся!» – настільки читає billboard на в'їзді в області. Гасло диски будинок точки. Ті, хто доглядає за принаймні відносної com Форт пройде Рівне на шляху до інших західних курортів України без зупинки пінг. Ті, які вирішили дати йому спробувати і зупинити волі закохуватися, або бодай запам'ятали на міцний Краса регіону протягом тривалого часу. Уявіть собі, їзда вузькоколійна залізниця побудована в віддаленому куточку в Рівне область назад у 1939, для транспортування деревини. Вікна поруч у їх коричневий рами, дерев'яні лавки, локомотива POW ющая движком танк – все, що змушує вас почувати себе як годинник має повернулися 50 років. Як для в поїзд, він приєднується до села Антонівка та Berizne і всієї поїздки "назад у часі" займає близько чотирьох годин. Ви Іноді повідомлення будинків літаючих червоний Радянського, як прапори над їх дахів. Але перед тим як почати почуття дежа пошуку через незавершене ком Vu, Місцевий житель поясню, червоний лякає геть жавного вул, які хотіли, щоб вирвати курей. Провідник до поїзда втомлений жінка в сорокові, каже, що Hr 4, стандартний тариф для всієї поїздки більш ніж 100 км, часто занадто дорого для місцевих жителів, які часто попросити її безкоштовно їздити. Враховуючи, що більшість тих, хто їздити на поїзд є пенсіонерам збирається на ринку, а право на безкоштовний проїзд у всякому разі, часто буває, що лише три або чотирьох пасажирів насправді платити плитка тарифу. Залізниця, яка є найдовшою вузькоколійна трек в країні, поряд з одного вагона, що і локомотива, можуть бути орендовані туристичних груп на радість провідника. За останні така група з Голландії, вона говорить, просто їхав плитка поїзді і назад на весь день. Потім зупинився біля одного сіл і сфотографувалися місцевих жителів, верхи на коні кошик. Сам поїзд подорожує досить повільно, ні швидше, ніж 30-40 кілометрів на годину і хрестів тільки дерев'яні залізничний міст в Україні, побудований в 1906 році.

Результаты (украинский) 2:

Уявіть собі, товсті, дикі ліси і болота з стерв'ятники
літати над ними, полювання на падаль.
Уявіть собі, що пізно вночі вечеря приготований над
відкритою шини в лісі. Тим, хто втомився від популярних західних
напрямків, таких як Львів, Івано-Франківськ або
районах Карпат повинні спробувати Рівненська область, в
місце, яке для туристів буде почувати себе, як терра інкогніта.
Rivnenshchyna або Рівненській області, в 300 км на захід
від Києва, має близько 70 відсотків його території вкрита
болотами і лісами. Деякі з сіл в
північній частині області не може бути навіть доступ
човном, і єдиний спосіб дістатися до них є похід
по болотах, або на вертольоті. Це ще не все
болота.
Але це не для мандрівників, які шукають шикарних них Accommoda небудь. Справді, з кілька хороших готелів і пристойних ресторанів
і віртуальної ли не нічний, Рівненська область часто відчуває себе як місце, втратив в часі. Обласна влада туризм
однозначний: "Любов це чи не ставай!" - Так говорить рекламний щит на в'їзді в область. Гасло диски додому
точку. Ті, хто піклується, принаймні по відношенню кому форту пройде Рівне на шляху до інших західно-українських курортів
без зупинки пінг. Ті, хто вирішили дати йому спробувати і не зупинити буде закохуватися, або, принаймні, згадати міцний
красу регіону протягом тривалого часу. Уявіть собі, їзда на вузькоколійку, побудований у віддаленому куточку Рівненській
області в 1939 році для транспортування деревини. Плитка вікна в коричневих рамах, дерев'яних лавок, опорно-рухового
військовополоненого ленній танкового двигуна - все змушує вас почувати себе, як годинник були повернувся 50 років. Що стосується
поїзда, він приєднується села Антонівка і Berizne і всієї поїздки "назад у часі" займає близько чотирьох годин. Ви
іноді помітити будинків літати червоні радянсько-як прапори над дахами. Але перш, ніж ви починаєте відчувати отримання повного дежа
вю, місцевий житель пояснить, що червоний відлякує Вул бенности, які люблять, щоб вирвати курей. Провідник поїзда,
втомлений вигляд жінка років сорока, каже, що ч 4, стандартний тариф для всієї поїздки більш ніж на 100 км, це
часто занадто дорого для місцевих жителів, які часто задають їй їздити безкоштовно. Враховуючи, що більшість з тих, хто їздити
поїзд літні пенсіонери збираються на ринок, і право на безкоштовний проїзд у будь-якому випадку, це часто буває, що тільки три
або чотири пасажири насправді платити за проїзд плитки. Залізнична, який є найдовшим вузьким колії в країні, поряд з одного автомобіля на залізничному транспорті та локомотива, можна орендувати по туристичних груп в захват від провідника. Недавнє
така група з Голландії, каже вона, просто їхав поїзд плитки і назад протягом усього дня. Потім зупинився біля одного
з сіл і взяв фотографії місцевих жителів, що їдуть на коні корзину. Чи не сам поїзд їде дуже повільно, не
швидше, ніж 30-40 кілометрів на годину, і він перетинає тільки дерев'яний залізничний міст в Україні, побудований в 1906 році.

Результаты (украинский) 3:

Уявіть собі, дикі густі ліси і болота з грифів
летить над ними, полювання на падло.
Уявіть, що в кінці вечора вечеря вареного над
відкрити шин в лісі. Хто втомився від популярних західних
країнам, таким як Львова, Івано-Франківської або
карпатської гірської зони слід спробувати Рівненської області,
місце для туристів, що дозволить відчути себе terra incognita.
Місцевих громад Рівненщини, або Рівненська область,
Близько 300 км на захід від Києва, близько 70 відсотків його території покриття
з болота і ліси. Деякі з сіл в
північній частині області не може бути й одержати доступ через
човен, і тільки так можна досягати їх на похід
через болота, або на вертольоті. Це ще не всі
болота.
Але це не для мандрівників шукає шикарний accommoda організацій. По суті,З кілька хороших готелів та гідних ресторани
і віртуальних важно не нічне життя, Рівненської області часто почуває себе як місце заблукали в часі. В області туризму влада
однозначно: 'люблю його, або не стоп!' - так сказано у чарті Billboard біля входу в області. Гаслом приводів головна
точки.Тих, хто піклується про хоча б відносного com форт буде проходити Рівне на шляху до інших західноукраїнських курортів
без зупинки пінг. Ті, хто вирішив дати йому намагайтеся і робіть зупинити падіння в любові, або принаймні пам'ятаю суворих
красою регіону протягом тривалого часу. Уявіть собі верхи на вузьких прокладення залізниці побудований в глухий кут Рівненської
області ще в 1939 році для транспортування деревини.Черепиця Windows у своїх браун кадрів, дерев'яні лави, локомотив
Pow ся баком двигуна - все робить вам відчувати, як годинник вже повернувся до 50 років. Що стосується
поїзда, наша країна приєднається до села селищі Антонівка і Berizne і всю поїздку "назад у час" займе близько чотирьох годин. Ви
зрідка повідомлення будинків летять червоний радянських прапорів над їх як дахів.Але перед тим, як почати почуття дежа вю)) здійснили справжній com Сєргєй
дежавю, місцевий житель буде пояснити, що червоний лякає подалі від вул. датки, як для того, щоб вирвати курей. Поїзда диригент,
стомленим вигляд жінки в її сорокарічний чоловік, говорить, що HR 4, стандартний тариф на всю поїздку з більш ніж 100 км, є
часто занадто дорого для місцевих жителів, які часто запитують її кататися безкоштовно.З огляду на те, що більшість тих, хто покататися на
поїзд вже похилого віку пенсіонерів на ринку, і мають право безкоштовно покататися все одно, це часто буває, що лише три або чотири пасажири
заплатити черепиці тарифом. Залізниці, що є найбільш протяжним вузькі прокладення доріжки у країні, разом з одним вагонобудівного і локомотив, можна зняти з туристичних груп на радість провідника. Останні
Така група з Голландії, каже вона, просто вперше проїхався черепиці потяг вперед і назад на весь день. Потім зупинився біля одного
сіл та фотографувалися місцевих жителів верхи на коні кошика. Поїзд їде сам досить повільно, не
швидше, ніж 30-40 кілометрів на годину, і перетинає тільки дерев'яних залізничного мосту в Україні, побудований в 1906.