Результаты (
русский) 3:
[копия]Скопировано!
выдающийся государственный деятель заявил в своей речи, "не может быть никаких сомнений в том, что во многих отношениях история мостов, это история цивилизации.это мы можем легко измерить важную часть народной прогресса. "великие реки являются важным средством коммуникации, во многих частях мира они были и остаются, начальник дороги.но они также барьеры для общения, и люди всегда были озабочены поиском путей их пересечь.
сотни лет мужчины построили мосты над быстрым течением реки или глубокую и скалистых каньонов.первые люди, наверное, идея мост с дерева f1len через ручей.от этого на более позднем этапе, мост, по очень простой скобка или перекрытия принцип эволюционировал.древесина балки были встроены в банки, на каждой стороне реки с их цели, выходящие за воду.они просто поддерживает для центрального света, охватывая из одной группе на другой.мосты этого типа по - прежнему используются в японии, и в индии.простой мост о приостановлении 202 выступил в начале человек с помощью веревки, и по - прежнему используются в таких странах, как тибет.два параллельных веревки, отстранены от камней или деревья друг на берегу реки с платформы плетеные маты проложили через них, сделала безопасную дорогу.далее канатов, а handrails3.когда испанцы до южной америки, они обнаружили, что инки перу используется подвесных мостов сделал шесть сильных кабели, четыре из которых поддерживает платформу и два служат балки.
все эти мосты, возможны переходы только на узкую рек.типа временного понтонного моста, понтонный мост, использовались в военных целях; военные инженеры могут построить временный мост на этом принципе, способен выполнять все тяжелого оборудования современной армии, в очень короткое время.
идея вождения деревянные сваи в русло реки в целях поддержки платформы были введены в практику 3500 лет назад.это является основой "мост" или кучу bridge5, которая позволяет строить более пересечения проще для перевозки животных и товаров.
переводится, пожалуйста, подождите..