Interviews conducted for this revie

Interviews conducted for this review showed that Kazakhstan does not fully consider urbanisation as a national development opportunity. This is because the overall understanding of cities in national development is very limited. The RDP has no specific focus on the development of cities. Urban development is considered as part of the regional policy of the country instead of being seen as complementary. Before 2016 there were plans for the development of the urban agglomerations but they have been stalled because of the hard economic situation the country is facing. Currently, only the action plans for Shymkent and Aktobe and interregional action plans for Astana and Almaty exist. Monotowns also have a comprehensive development plan. Long-term planning for investment projects on infrastructure such as transport, for instance, is still a challenge for Kazakhstan. Cities are not allowed to plan for 10 or 15 year periods but just periods of three or four years. Cities such as Almaty have a master plan with a long term focus (30 years)but the plans are mainly about cadastre and land-use planning. No intermediary planning cycles nor specific planning for transport issues that are key to increase productivity and well-being have been adopted. Interviews also showed that the lack of urban policy packages is reflected in the pursuing of urban development through a mix of narrowly designed sectoral programmes mostly aiming for physical development of urban infrastructure.

Результаты (русский) 1:

Собеседования, проведенные для этого обзора показали, что Казахстан не считает полностью урбанизации как возможность национального развития. Это потому, что общее понимание городов национального развития является весьма ограниченным. RDP имеет не конкретный акцент на развитии городов. Городское развитие рассматривается как часть региональной политики страны, а не рассматривается как дополняющие друг друга. До 2016 года были планы развития городских агломераций, но зашли в тупик из-за жесткого экономического положения, с которыми сталкивается страна. В настоящее время существуют только планы действий по Шымкент и Актобе и межрегиональных действий планов Астаны и Алматы. Моногородов имеют также всеобъемлющий план развития. Долгосрочное планирование инвестиционных проектов инфраструктуры, таких, как транспорт, например, по-прежнему проблемой для Казахстана. Города не разрешается планировать на 10 или 15 лет, но только периоды три или четыре года. Городах, как Алматы есть Генеральный план с долгосрочной перспективе фокус (30 лет), но планы главным образом о кадастре и планирование землепользования. Нет посредников, планирования циклов, ни конкретного планирования по вопросам транспорта, которые являются ключевыми для повышения производительности и благосостояния были приняты. Интервью также показали, что отсутствие городской политики пакетов отражается в достижении развития городов путем сочетания узко разработанных секторальных программ, главным образом, направленных на физическое развитие городской инфраструктуры.

Результаты (русский) 2:

Опрос, проведенный для этого обзора показали, что Казахстан не в полной мере учитывать урбанизации в качестве национальной возможности развития. Это объясняется тем, что общее понимание городов национального развития является весьма ограниченным. RDP не имеет особый акцент на развитии городов. Городское развитие рассматривается как часть региональной политики страны вместо того, чтобы быть рассматриваться как взаимодополняющие. До 2016 года были планы по развитию городских агломераций, но они зашли в тупик из-за тяжелой экономической ситуации в стране сталкивается. В настоящее время только планирует действие для Шымкенте и Актобе и межрегиональных планов действий по Астане и Алматы существует. Моногородах также имеют комплексный план развития. Долгосрочное планирование для реализации инвестиционных проектов по инфраструктуре, таких как транспорт, например, по-прежнему является проблемой для Казахстана. Города не могут планировать в течение 10 или 15 периодов года, но только периоды трех или четырех лет. Такие города, как Алматы есть генеральный план с долгосрочным фокусом (30 лет), но планы в основном о кадастре и планирования землепользования. Нет промежуточные циклы планирования, ни конкретных планирования для транспортных вопросов, которые являются ключевыми для повышения производительности и благосостояния не были приняты. Интервью также показали, что отсутствие пакетов городской политики находит свое отражение в преследующего городского развития за счет сочетания узко разработанных отраслевых программ в основном направленных на физическое развитие городской инфраструктуры.

Результаты (русский) 3:

бесед, проведенных при подготовке настоящего обзора свидетельствуют о том, что казахстан не в полной мере учитывать урбанизации в качестве национального развития возможностей.это потому, что общее понимание городов в национальном развитии, является весьма ограниченным.RDP не имеет особого внимания развитию городов.городское развитие рассматривается как часть региональной политики страны, вместо того чтобы рассматривать как взаимодополняющие.до 2016 года планируется для развития городской агломерации, но они зашли в тупик из - за жесткого экономического положения страны сталкивается.в настоящее время только планы действий для шымкент и актобе и межрегиональных планов действий в астане и алма - ате существует.monotowns также всеобъемлющий план развития.долгосрочное планирование для инвестиционных проектов по инфраструктуре, такие, как транспорт, например, по - прежнему является задачей для казахстана.города не разрешили план на 10 или 15 лет, но только периоды три или четыре года.такие города, как алматы мастер - план с долгосрочной деятельности (30 лет), но планы, в основном о кадастре и планирования землепользования.никаких промежуточных циклов планирования и планирования перевозок конкретных вопросов, которые являются ключевыми для повышения производительности и благосостояния, принято не было.опросы также показывают, что отсутствие городской политики пакеты, отражена в реализации городского развития на основе сочетания узко направлены главным образом нацелены на секторальные программы физического развития городской инфраструктуры.