John Smeaton — the First Civil Engi

John Smeaton — the First Civil Engineer


John Smeaton first described himself as a civil engineer in 1768. In doing so, he Identified a new profession that was distinct from that of the military engineers who, since ancient times, had undertaken the construction of all public infrastructure. Thus, at the time, civil engineering encompassed all non-military engineering. Although in 1847, after a frenzy of railway construction, mechanical engineering bifurcated from civil engineering as an independent discipline. An innovative and intelligent man, Smeaton remains one of the most revered professionals of engineering and is regarded as the father of the civil engineering profession. The son of a Yorkshire lawyer, John Smeaton was born in 1724, in Austhorpe, Leeds, UK. Before his 16th birthday, while still at school, his talent for engineering and use of mechanical tools possessed him to assemble a turning-lathe. Smeaton proceeded to become an instrument-maker. His research into windmills, watermills and other sources of power resulted, in 1754, in a systematic set of scientific experiments that made it clear that an overshot waterwheel is more efficient than an undershot wheel. In 1756 the President of the Royal Society famously charged Smeaton with the construction of the Eddystone Lighthouse, a structure required to warn ships away from the Eddystone rocks, 14 miles southwest of Plymouth. Smeaton's design, which remains a symbol of the profession, was completed in 1759 and lasted until 1881. Smeaton's Industry resulted in two developments that made an important contribution to the success of the Eddystone Lighthouse. First, he used a new kind of interlocking stone construction, and second, he developed a water-resistant (hydraulic) mortar to bind the blocks together by mixing blue lime and pozzolanic material from Italy. Smeaton's observation that the best hydraulic cements were those made from limestone containing certain proportions of clayey material are regarded as the starting point of the modem engineering use of cement and concrete. Today Smeaton remains one of civil engineering heavy-weights — the breadth and depth of his Influence are phenomenal. In his career, Smeaton designed the first successful Eddystone Lighthouse, greatly improved on Newcomen's steam engine, and designed windmills, watermills, canals and bridges. John Smeaton died on the 28 October, 1792. His enduring legacy is more than the engineering works, some of which remain as monuments to the great man himself. Not only is he widely regarded as the founder of the civil engineering profession, but his methods of construction site management and supervision are still in use today. John Smeaton clearly understood that managing people correctly was as important as design and construction. It was Smeaton's desire that practising professional engineers should dine together — so that they might get to know one another better and thereby avoid potential hostility that might arise in their public dealings — that spawned the formation of the Society of Civil Engineers in 1771. While the Society remains as a social society today, It is true that the concept of co-operation in competition between engineers led to the founding of the Institution of Civil Engineers in 1818.

Результаты (русский) 1:

Джон Smeaton — первый гражданский инженер Джон Smeaton впервые описал себя как инженер-строитель в 1768 году. Поступая так, он выделил новую профессию, которая отличается от военных инженеров, которые, начиная с древних времен, провела всех общественной инфраструктуры. Таким образом в то время гражданское строительство охватывает все военно-инженерные. Хотя в 1847, после исступлении железнодорожного строительства, машиностроения раздвоенный от гражданского строительства как самостоятельной дисциплины. Инновационные и умный человек, Smeaton остается одним из самых почитаемых специалистов инженерной и рассматривается как отец инженерные профессии. Сын адвоката, Йоркшир, Джон Smeaton родился в 1724 году в Austhorpe, Лидс, Великобритания. До своего 16-летия еще в школе, его талант для инженерных и использования механических средств обладал его собрать токарный. Smeaton приступил к стать инструментом чайник. Его исследования в ветряные мельницы, мельницы и другие источники власти привела, в 1754 году в наборе систематических научных экспериментов, которые ясно что перекус водяное колесо является более эффективным, чем перекус колесо. В 1756 году президент Королевского общества лихо поручено строительство Eddystone Lighthouse, структура, необходимая для предупреждения кораблей от Eddystone скал, в 14 км к юго-западу от Плимут Smeaton. Smeaton в дизайн, который остается символом профессии, было завершено в 1759 году и продолжался до 1881. Smeaton в промышленности в результате двух событий, которые сделали важный вклад в успех Eddystone Lighthouse. Во-первых он использовал новый вид блокировки каменное сооружение, и во-вторых, он разработал влагостойкая (гидравлические) раствор для связывания блоки вместе, смешивая синий извести и пуццолановых материалов из Италии. Smeaton наблюдения, что лучшие гидравлические цементы были те из известняка, содержащего определенные пропорции глинистый материал, рассматриваются как отправной точки инженерного использования модема цемента и бетона. Сегодня Smeaton остается одним из тяжелых инженерно-весов — широту и глубину его воздействия являются феноменальными. В его карьере Smeaton разработан первый успешный Eddystone маяк, значительно улучшено парового двигателя Newcomen's, а ветряные мельницы, мельницы, каналы и мосты. Джон Smeaton умер 28 октября 1792 года. Его прочный наследие является более чем инженерных работ, некоторые из которых остаются как памятники самого великого человека. Не только он широко известен как основатель инженерные профессии, но его методы управления сайтом строительства и надзора все еще используются сегодня. Джон Smeaton четко понять, что же важно, как проектирование и строительство управление людьми правильно. Это было желание Smeaton по, что практикующих профессиональных инженеров должна поужинать вместе — так, что они могли бы получить узнать друг друга лучше и тем самым избежать потенциальной враждебности, которые могут возникнуть в их государственных делах — что породил формирования общества гражданских инженеров в 1771 году. Хотя общество как социальное общество сегодня, это правда, что концепция сотрудничества в конкуренции между инженеров привели к созданию института гражданских инженеров в 1818 году.

Результаты (русский) 2:

Джон Смитон - Во-первых инженер-строитель Джон Смитон впервые описал себя как инженер-строитель в 1768 году В этом он выделил новую профессию, которая была отличается от военных инженеров, которые, начиная с древних времен, взяла на себя строительство всех государственных инфраструктура. Таким образом, в то время, строительные охватывает все без военной техники. Хотя в 1847 году, после того, как безумие железнодорожного строительства, машиностроения раздвоенный от гражданского строительства в качестве самостоятельной дисциплины. Инновационный и умный человек, Смитон остается одним из самых почитаемых профессионалов техники и рассматривается как отец инженерной профессии гражданского. Сын адвоката Йоркшир, Джон Смитон родился в 1724 году, в Austhorpe, Лидс, Великобритания. Перед 16-й день рождения, в то время как еще в школе, его талант для проектирования и использования механических инструментов заставило его собрать поворотный станок. Смитон приступил стать инструментом-мейкера. Его исследования в ветряные мельницы, водяные мельницы и другие источники питания в результате, в 1754 году в систематическом серии научных экспериментов, которые ясно дали понять, что промахнулись водяного является более эффективным, чем перекус колеса. В 1756 президент Королевского общества лихо взимается Смитона со строительством Маяк Eddystone, структуры, необходимой для предупреждать суда от скал Eddystone, 14 км к юго-западу Плимут. Дизайн Смитона, который остается символом профессии, был завершен в 1759 году и продолжалось до тех пор, 1881. Индустрия Смитона не привела к двум событий, которые внесли важный вклад в успех Маяк Eddystone. Во-первых, он использовал новый тип блокировки каменного строительства, а во-вторых, он разработал водостойкий (гидравлическое) раствор для связывания блоков вместе, смешивая синий извести и пуццолана из Италии. Наблюдение Смитона, что лучшие гидравлические цементы были те из известняка, содержащего определенные пропорции глинистого материала рассматриваются в качестве отправной точки модема инженерной использования цемента и бетона. Сегодня Смитон остается одним из инженерных тяжеловесов - широта и глубина его влияния феноменальны. В своей карьере, Смитон разработан первый успешный Маяк Eddystone, значительно улучшил паровой двигатель Ньюкомена, и предназначен ветряные мельницы, водяные мельницы, каналы и мосты. Джон Смитон умер 28 октября 1792. Его непреходящее наследие более чем инженерных работ, некоторые из которых остаются как памятники великим человеком. Мало того, что он широко известен как основатель профессии инженера гражданской, но его методы управления строительной площадке и надзора являются все еще ​​в использовании сегодня. Джон Смитон четко понимать, что управление людьми правильно было так же важно, как проектирование и строительство. Это было желание Смитона, что практикующих профессиональных инженеров должны пообедать вместе - так, чтобы они могли лучше узнать друг друга лучше, и тем самым избежать возможных враждебность, которые могут возникнуть в своих публичных отношениях, - что породила формирование общества гражданских инженеров в 1771 году В то время как Общество остается социального общества сегодня, это правда, что концепция сотрудничества в конкуренции между инженерами привело к созданию Института гражданских инженеров в 1818.

Результаты (русский) 3:

Джон Смитон - первый гражданский инженер


Джон Смитон первый назвал себя гражданский инженер в 1768 году. Поступая так, он определил новую профессию, которая отличается от военных инженеров, которые с древних времен, взял на строительство всех объектов общественной инфраструктуры. Таким образом, в то время, гражданское строительство охватывает все не военной техники. Хотя в 1847 году,После того, как бешенство железнодорожного строительства, машиностроения раздвоенные от гражданской инженерии как самостоятельной дисциплины. Одним из новаторских и умный человек, Смитон по-прежнему остается одним из самых почитаемых специалистов инженерно-технических и рассматривается в качестве отца строительные профессии. Он сын Йоркшир адвоката, Джон Смитон родился в 1724, в Austhorpe, Лидс, Великобритания.До своего 16-го дня рождения, в то время как все еще в школе, его талант для инженерных и использовать механические инструменты обладают его сборка поворотным токарный станок. Смитон приступил к стать инструментом-maker. Его исследования в ветряных мельниц, средневековом Египте такой тип и других источников питания в 1754 г.В систематических комплекс научных экспериментов, четко свидетельствуют о том, что вышел за пределы Waterwheel - это более эффективно, чем undershot колеса. В 1756 председатель Королевского общества зрелища взимается Смитон: строительство в Eddystone маяка, в структуре предупредить суда от Eddystone камни, в 14 милях к юго-западу от Плимут. Смитон дизайн,которая по-прежнему остается символом профессии, был завершен в 1759 и продолжалась до 1881 года. Смитон промышленности привело к тому, что две событий, которые внесли важный вклад в успех Eddystone маяка. Во-первых, он используется в новой форме взаимосвязанных камня, и, во-вторых,Он разработал водонепроницаемый (гидравлический) минометная мина для привязки блоки вместе путем смешения синего извести и основанных на использовании местных материалов материалов из Италии. Смитон о том, что наилучшим образом гидравлической системы для отбеливания зубов, из известняка содержащая некоторые пропорции глиносодержащем рассматриваются в качестве отправной точкой в модем инженерного использования цемента и бетона.Сегодня Смитон по-прежнему остается одной из гражданского строительства тяжелых грузов - широту и глубину его влияние феноменальны. В его карьере, Смитон разработан первый успешный Eddystone маяка, в значительной степени улучшить на Newcomen, парового двигателя, и ветряных мельниц, средневековом Египте такой тип, каналов и мостов. Джон Смитон скончался по 28 Октябрь 1792. Его прочный наследие - это больше, чем в инженерно-технических работ,Некоторые из них так и остались в качестве памятников великому человеку. Это не только его широко основателем гражданской инженерной профессии, но его методы строительства объекта управления и контроля, по-прежнему используются сегодня. Джон Смитон четко понимать, что управление правильно так же важно, как дизайн и строительство.Было Смитон выражают желание, чтобы практикующих профессиональные инженеры должны пообедать вместе, - с тем, чтобы они могли познакомиться с одной из другого лучше и тем самым избежать потенциальных враждебности, которая может возникнуть в их общественных отношений -, порождающие формирование общества гражданских инженеров в 1771 году во время правления. В то время как общества остается в качестве социального общества сегодня,Верно то, что концепция сотрудничества в конкуренции между инженерами привел к созданию института гражданских инженеров в 1818 году.