In the 1860s, after increased loss

In the 1860s, after increased loss of ships due to overloading, a British MP, Samuel Plimsoll, took up the load line cause.
• A Royal Commission on unseaworthy ships was established in 1872, and in 1876 the United Kingdom Merchant Shipping Act made the load line mark compulsory, although the positioning of the mark was not fixed by law until 1894.
• In 1906, laws were passed requiring foreign ships visiting British ports to be marked with a load line.
– It was not until 1930 (The 1930 Load Line Convention) that there was international agreement for universal application of load line regulations.
• In 1966 a Load Lines Convention was held in London which re-examined and amended the 1930 rules.
• The 1966 Convention has since seen amendments in 1971, 1975, 1979, 1983, 1995 and 2003.

Результаты (русский) 1:

В 1860 году после увеличение потери судов из-за перегрузки, британский Парламентарий, Samuel Плимсолл, взял дело линии нагрузки.• Королевская комиссия по плаванию судов была создана в 1872 году, а в 1876 году Соединенное Королевство торговом судоходстве сделал Марк обязательным, хотя не позиционирования марки была установлена законом до 1894 линии нагрузки.• В 1906 году, были приняты законы, требующие иностранных судов, посещения британских портов к помечены линии нагрузки. – Он не был до 1930 года (Конвенция 1930 линии нагрузки) что существует международное соглашение для универсального применения положений линии нагрузки.• В 1966 году Конвенция о грузовой марке было проведено в Лондоне, который вновь рассмотрел и внес поправки в правила 1930. • Конвенция 1966 пор видел поправки в 1971, 1975, 1979, 1983, 1995 и 2003 годах.

Результаты (русский) 2:

В 1860-х годах, после того, как увеличились потери судов из-за перегрузки, британский депутат, Сэмюэл грузовая, взял причину нагрузки линии.
• Королевская комиссия по плаванию, судов была создана в 1872 году, а в 1876 году Закон Соединенного Королевства торгового мореплавания сделал линия нагрузки знак обязательным, хотя позиционирование марки не было зафиксировано законом до 1894 года
• В 1906 году были приняты законы, согласно которым иностранные корабли, посещающие британские порты быть отмечены линии нагрузки.
- Он не был до 1930 года (1930 Load Конвенция линия), что было международное соглашение для универсального применения правил нагрузки линии.
• В 1966 году в Лондоне прошла конвенция грузовой марке, которая пересмотрела и внесла изменения в 1930 правил.
• Конвенция 1966 г., так как видел поправки в 1971 году, 1975, 1979, 1983, 1995 и 2003.

Результаты (русский) 3:

в 1860 - х годах, после увеличения потерю судов ввиду перегрузки, британский депутат, самуэль плимсолл, рассмотрели Load Line.
• королевской комиссии по непригодных к плаванию судов была создана в 1872 году, а в 1876 году соединенное королевство закон о торговом судоходстве сделал Load Line марк обязательным, хотя позиционирование марки не было установленный законом до 1894.
• в 1906 годубыли приняты законы, требующие иностранных судов, посещение британских портов будет наноситься Load Line.сша. это было не до 1930 года (1930 - Load Line Convention), что существует международное соглашение по универсальному применению Load Line правил.
• в 1966 году грузовой линии конвенции состоялось в лондоне, которая вновь рассмотрела и внесла поправки в 1930 году правил.
• конвенции 1966 года, с тех пор рассматривать поправки в 1971, 1975, 1979, 1983, 1995 и 2003.