THE ERA OF THE GASOLINE-POWERED AUT

THE ERA OF THE GASOLINE-POWERED AUTOMOBILE
Inventors on both sides of the Atlantic discovered during the 1880s that technologies for making self-propelled carriages and wagons had progressed dramatically. Soon sundry vehicles powered by steam, internal combustion engines, and electricity were rolling across Germany, France, and the United States.
The first practical internal combustion engine was built by Etienne Lenoir, a Belgian living in France. Patented in 1860, his water-cooled contraption burned coal gas and was noisy and inefficient; even so, for two decades it had many buyers. Lenoir's engine was a clear proof of concept to other inventors, especially in Europe.
Nikolaus Otto, a German, was one of many inspired by Lenoir's technical and commercial success. Mechanically gifted, Otto sought to improve the Lenoir engine, and in the late 1870s he did. Otto's four-cycle design embodied features that would become standard in gasoline automobile engines. The cars of that time were very small, two-seated cars with no roof, driven by an engine placed under the seat. Motorists had to carry large cans of fuel and separate spare parts, for there were no repair or filling stations to serve them.
The Otto engine and the many clones it spawned, though intended to replace small steam engines in industry, inaugurated the era of the gasoline-powered automobile. Clearly, the compact internal combustion engine was a most suitable
technology for the self-propelled vehicle.
Karl Benz, also a German, employed his own Otto-type engine to power a three-wheel carriage in 1885. These tri-wheelers, with a one-cylinder engine that developed 0.8 hp, were put on the market in 1887, perhaps the earliest commercial automobiles.
In 1891 Benz added a four-wheel motorized carriage to his company's offerings. These automobiles sold well and were widely imitated. In the early 1890s, for example, Panhard et Levassor as well as Peugeot in France were peddling cars to the public. Henry Ford, however, was still a long way from building automobiles.

Результаты (украинский) 1:

ЕПОХА БЕНЗИНОВИМИ АВТОМОБІЛІВВинахідники по обидва боки Атлантики, виявлені під час в 1880 році, які технології для отримання Карети самохідні і вантажних вагонів мав прогресувала різко. Незабаром різні транспортні засоби на живлення від парових двигунів внутрішнього згоряння, і електроенергії котилися по всій Німеччині, Франції та США.Перший практичний внутрішнього згоряння двигуна був побудований Етьєн Ленуар, бельгійський проживають у Франції. Запатентована в 1860 році, його водяним охолодженням хитре спалили Вугілля кам'яне газове і галасливий і неефективних; Тим не менш, протягом двох десятиліть він мав багато покупців. Ленуар, двигун був чіткий доказ концепції до інших винахідників, особливо в Європі.Ніколаус Отто, німецька, був одним з багатьох натхненний Ленуар, технічного і комерційного успіху. Механічно обдаровані, Отто спрямована на вдосконалення Ленуар двигуна, і в кінці 70-х він. Отто чотиритактному дизайн втілені функцій, які стане стандартним у бензинових двигунів автомобілів. Автомобілі той час були дуже маленький, посадив два автомобілі з немає даху, Рухомий двигуна розміщений під кріслом. Автомобілістів були змушені носити великі банки палива та окремих запасних частин, бо не було ніяких ремонту або АЗС, щоб служити їм.Отто двигуна і численні клонах, вона породила, хоча призначений для заміни малих парових двигунів в промисловості, урочисто відкрив еру бензиновими автомобілів. Ясно, компактний внутрішнього згоряння двигуна був найбільш підходящий Технологія самохідні транспортного засобу.Карл Бенц, також німецькою, зайнятих його власної Отто тип двигуна до влади три колеса перевезення в 1885 році. Ці tri-транспортних засобів з одного циліндровий двигун, який розроблений 0,8 hp, були поставлені на ринку в 1887 році можливо ранніх комерційних автомобілів. У 1891 Benz додав чотири колеса моторизованих перевезення до його компанія пропозицій. Ці автомобілі продав так і були широко імітували. У початку 1890-х років, наприклад, Panhard і Levassor, а також Peugeot Франції були торгують автомобілів для громадськості. Генрі Форд, однак, був ще довгий шлях від будівлі автомобілів.

Результаты (украинский) 2:

Ера бензиновому АВТОМОБІЛЬНИХ
винахідникам по обидва боки Атлантики , виявлених в протягом 1880 - х років , що технології виготовлення самохідних вагонів і вагонів різко прогресувала. Незабаром інші транспортні засоби , парові, двигуни внутрішнього згоряння, і електрику каталися по Німеччині, Франції та Сполучених Штатах.
Перший двигун внутрішнього згоряння практичне був побудований Ленуар, бельгійський життя у Франції. Запатентований в 1860 році, його з водяним охолодженням хитре спалювали вугільного газу і було шумно і неефективно; незважаючи на це, в протягом двох десятиліть було багато покупців. Двигун Ленуар був чітким доказом концепції інших винахідників, особливо в Європі.
Ніколауса Отто, німець, був одним з багатьох натхненний технічної та комерційний успіх Ленуар. Механічно обдарований, Отто прагнув поліпшити двигун Ленуар, а наприкінці 1870 - х років він зробив. Дизайн чотиритактний Отто втілена риси , які стануть стандартом в бензинових автомобільних двигунів. Машини того часу були дуже малі, дві сидять машини без даху, що приводиться від двигуна розташований під сидінням. Автомобілістам доводилося носити з собою великі каністри палива і окремих запасних частин, бо там не було ремонту або АЗС , щоб служити їм.
Двигун Отто і багато клонів це породжувало, хоча призначені для заміни невеликих парових двигунів у промисловості, відкрив еру бензиновим двигуном автомобіля. Очевидно, що компактний двигун внутрішнього згоряння був найбільш підходящою
технологією для самохідного транспортного засобу.
Карл Бенц, теж німець, використовував свою власну Отто двигун типу для харчування триколісний екіпаж в 1885. Ці три-колісні транспортні засоби , з один-циліндровий двигун , який розробив 0,8 к.с., були поставлені на ринок в 1887 році, можливо , найдавніші комерційні автомобілі.
в 1891 році Benz додав чотири колеса моторизовану коляску з пропозиціями його компанії. Ці автомобілі продаються добре і широко наслідували. На початку 1890 - х років, наприклад, Panhard і ін Льовассор, а також Peugeot у Франції були рознос автомобілі для публіки. Генрі Форд, проте, був ще довгий шлях від будівництва автомобілів.

Результаты (украинский) 3:

На 20% ЕРИ%20з 20% до 20% бензину живиться змінним струмом%20автомобільний%5 EInventors%20на 20%обох%20сторони%20з 20% до 20% Атлантичного%20виявили%20протягом 20-20%в 201880с%20,%20технологій%20для%20рішень%20самохідних%20 вагонів%20а%20 вагонів%20мали%20чий%20драматично.%20незабаром%20солідний%20автомобілів%20живиться%20за 20% пари,%20внутрішніх%20згоряння%20двигунів,%20а%20електроенергії%20були%20прокатних%20по 20%, Німеччині 20% Франції,%20а%20в%20Сполучених%20 держав.%5EНа 20% перший%20практичних%20внутрішніх%20згоряння%20двигун%20був%20побудований%20за 20% Етьєн%20Lenoir,%20а%20Бельгійського%20життя%20в 20-20 Франція.%20Запатентована%20в%201860,%20його%20охолоджуються водою%20штуковина%20згорів%20вугілля%20газ%20а%20був%20галасливі%20а%20неефективні;%20навіть%20так,%20для%20два%20десятиліть%20його%20мали%20багато%20покупців.%20Lenoir%27s%20двигун%20був%20а%20чіткі%20доказ%20з 20% концепції%20до 20% інші%20винахідників,%20особливо%20в 20-20 країн Європи.%5 ENikolaus%20Отто,%20а%20Німецька,%20був%20один%20з 20% багато%20надихнули%20за 20% Lenoir%27s%20технічного%20а%20комерційних%20успіху.%20Механічно%20обдаровані,%20Отто%20домагався%20до 20% підвищити%20в%20Lenoir%20двигун,%20а%20в 20-20%в кінці 20-х років 201870%20він%20.%20Отто%27s%20чотирьохтактному чотирохциліндровому%20дизайн%20втілив%20функції%20,%20б%20стати%20стандарт%20в 20-20%бензин автомобільний 20%20двигунів.%20В%20автомобілів%20з 20%, що%20час%20були%20дуже%20невеликий,%20два біологічної%20автомобілів%20з%20не%20дах,%20приводиться в рух%20за 20%, 20% двигун%20розміщені%20під%20в%20сидіння.%20Автомобілістів%20мали%20до 20% відносять%20великих%20банок%20з 20% палива%20а%20окремих%20запасних%20частини,%20для%20там%20були%20не%20ремонт%20або%20наповнення%20 станцій%20до 20% служити%20їх.%5 EThe%20Отто%20двигун%20а%20в%20багато%20клони%20його%20різницею,%20хоча%20призначені%20до 20% замінити%20малих%20пари%20двигунів%20в 20-20 промисловість,%20урочисто%20в%20ери%20з 20% до 20% бензину живиться змінним струмом%20автомобіля.%20чітко,%20в%20компактний%20внутрішніх%20згоряння%20двигун%20був%20а%20найбільш%20підходить%20%5EТехнологія%20для%20в%20самохідних%20транспортного засобу.%5 EKarl%20Benz%20й%20а%20Німецької,%20працевлаштовані%20його%20власні%20Отто типу%20двигун%20до 20% енергії%20а%20три-колісний%20перевезення%20в%201885.%20ці%20tri-4х4, 20% з%20а%20один циліндр%20двигун%20,%20розроблених%го він становив 200,8%20к.с., 20% були%20покласти%20на 20%в%20ринку%20в%201887,%20можливо%20в%20найперші%20комерційних%20 автомобілів.%20%5Заборго%201891%20Benz%20додав%20а%20чотириколісний%20моторизованих карнизів%20перевезення%20до 20% його%20компанії%27s%20пожертвування.%20ці%20автомобілів%20продав%20а%20а%20були%20широко%20наслідували.%20в 20-20-20, 20 рано%201890s,%20для%20Наприклад, 20% Panhard%20et%20Levassor%20а%20а%20а%20Peugeot%20в 20-20%Франції 20 були%20підсовували%20автомобілів%20до 20% у 20% населення.%20Анрі%20Ford,%20 Однак%20був%20все-таки%20а%20довго%20спосіб%20від 20% будівельних%20 автомобілів.