Other ancient tunnels were built fo

Other ancient tunnels were built for water supply and for drainage.
Modern tunnels are often very long and deep. The Simplon Tunnel on the France-to-Italy railway, for example, is 12 miles long and in one place the peaks of the Alps rise over 6,000 feet above it. Some tunnels are over 50 feet in diameter. Many are circular in cross-section. Others are horseshoe- shaped, with a level floor on which it is easy to lay permanent roads and railways.

Результаты (русский) 1:

Другие древние туннели были построены за водоснабжение и дренаж.Современные тоннели часто очень долгим и глубоким. Туннель Симплон на железной дороге Франция-Италия, например, 12 км длиной и в одном месте на вершины Альп рост свыше 6000 футов над ним. Некоторые туннели являются более 50 футов в диаметре. Многие круглые в сечении. Другие являются подкова-образная, с уровня пола, на котором это легко сложить постоянных автомобильных и железных дорог.

Результаты (русский) 2:

Другие древние туннели были построены для водоснабжения и для дренажа.
Современные туннели часто очень долго и глубоко. Simplon тоннеля на железной дороге Франция-к-Италии, к примеру, составляет 12 миль в длину и в одном месте вершины Альп поднимаются более 6000 футов над ним. Некоторые туннели более 50 футов в диаметре. Многие из них являются круглыми в поперечном сечении. Другие horseshoe- формы, с полом на уровне , на котором она легко заложить постоянные дороги и железные дороги.

Результаты (русский) 3:

другие древние тоннели, построенные для водоснабжения и канализации.современные туннели часто очень длинным и глубоким.The симплонский тоннель по франции и италии железных дорог, например, 12 миль в длину и в одном месте вершины альп расти более 6000 футов выше.некоторые тоннели на 50 футов в диаметре.многие из них циркуляр профиля.другие - подкова - формы, на уровне этажа, на котором можно заложить постоянных автомобильных и железных дорог.