The tower is merely a 20 – metre –

The tower is merely a 20 – metre – high pylon, with the control house located on it. Under the tower there are giant teeth stretching along the vessel like the body spines of a prehistoric animal. They cut the ice like a glazier’s diamond cuts glass.

As soon as the clear water space ends, the ice – breaker submerges and again only the wedge – shaped pylon remains above the surface. It easily moves apart the relatively thin (up to 2 m) ice, pre – cut by the “comb” from below. If the ice is so think that it cannot be cut ever by the teeth, the ice – breaker begins to submerge without slowing the speed and then rises abruptly to the surface, breaking the ice with the upper armoured part of the vessel.

There’s no problem in protecting the propellers on Pikul’s vessel. They’re always far below the ice. Being safe, they have one more, very essential advantage: they can be made of a large diameter, greatly enabling the effectiveness of their work to be increased despite the slow frequency of rotation.

The displacement of the new vessel, Pikul believes, should be at least 10,000 tons, its length – about 100 m, and its height “from keel to mast truck” – 40 – 50 m.

Vadim Pikun is sure that the future belongs to semi – submerged ice – breakers.

Результаты (русский) 1:

Башня является лишь 20 – метр – высокая пилон, с управления домом расположен на нем. В башне есть гигантские зубы, протянувшейся вдоль судна как колючки тело доисторического животного. Они режут льда, как алмаз стекольщик режет стекло.Как только заканчивается пространстве прозрачная вода, Лед-выключатель погружается и снова только клин – образный пилон остается на поверхности. Она легко движется врозь сравнительно тонкие (до 2 м) льда, pre-сократить «гребень» ниже. Если лед так думаю, что никогда не будут порезаны зубов, лед-выключателя начинает погружаться без замедления скорости и затем резко поднимается на поверхность, ломая лед с верхней бронированных частью судна.Нет никаких проблем в деле защиты винтов на Пикуля на судне. Они всегда намного ниже льда. Будучи безопасной, они имеют одно больше, очень существенное преимущество: они могут быть сделаны из большого диаметра, значительно включение эффективность их работы необходимо увеличить несмотря на медленные частоты вращения.Перемещение нового судна, Пикуля считает, должна быть по крайней мере 10 000 тонн, его длина – около 100 м и ее высота «от киля до мачты грузовик» – 40 – 50 м.Вадим Пикун уверен, что будущее принадлежит к полу – подводные лед-выключателей.

Результаты (русский) 2:

Башня является лишь 20 - метровый - высокая пилон, с контрольной дома, расположенного на нем. Под башней есть гигантские зубы протянувшейся вдоль судна, как колючки тела доисторического животного. Они вырезали лед как алмаз стекольщик в режет стекло. Как только свободное пространство воды заканчивается, лед - выключатель погружается и снова только клин - в форме пилона остается над поверхностью. Это легко раздвигает относительно тонкий (до 2 м) льда, предварительно нарезанный - «гребенки» снизу. Если лед так думаю, что он не может быть разрезан когда-либо зубов, лед - выключатель начинает погружаться, не замедляя скорости, а затем резко поднимается к поверхности, ломая лед с верхней бронированной части судна. Там нет никаких проблем в защите винтов на судне Пикуль в. Они всегда намного ниже льда. Будучи безопасным, они имеют еще один, очень существенное преимущество:. Они могут быть сделаны из большого диаметра, в значительной степени позволяет эффективность их работы должна быть увеличена, несмотря на медленное частоты вращения смещение нового судна, Пикуль считает, следует по меньшей мере 10000 тонн, его длина - около 100 м, а его высота "от киля до мачты грузовик" - 40 - 50 м. Вадим Пикун уверен, что будущее принадлежит полу - погружен льда - выключатели.

Результаты (русский) 3:

башня - это всего лишь 20 - м – высокий пилон с контролем дом, расположенный на нем.под башней существуют гигантские зубы, простирающийся на судно, как тело колючки доисторическое животное.они режут лед стекольщик алмазов сокращений стекла.

как чистой воды пространстве заканчивается, лед – "submerges и снова только клин – формы пилон остается выше поверхности.он легко движется только сравнительно тонкой (до 2 м), лед, заранее – срезать "расческа" снизу ".если лед так думать, что он не может быть снято, когда - либо на зубы, лед – "начинает погружение без замедления скорости и затем резко поднимается на поверхность, разбить лед с верхней бронетанковой части судна.

нет проблем в деле защиты лопастей по пикуль судов.они всегда гораздо меньше льда.в безопасности, они меня еще один, очень важным преимуществом: они могут быть сделаны из большого диаметра, в значительной степени обеспечения эффективности их работы будут увеличиваться, несмотря на медленный частоты вращения.

перемещение нового судна, пайкл считает, должен составлять не менее 10 тыс. тонн, его длина - около 100 м,и ее высота "от киля до мачта грузовик" - 40 - 50 м.

вадим pikun уверен, что будущее принадлежит полу - под лед – ".