Looking at some other CD20T engine

Looking at some other CD20T engine pictures I figured out that the unattended air inlet/outlet at the top of the engine head (the air-oil separator), goes to the turbo inlet pipe. When I did connect a pipe (from some other car) on to the radiator pipe, the engine ran smoother! And also, when I revved the engine, the temperature gauge would plummet. So that's good I think.

Результаты (русский) 1:

Глядя на некоторые другие фотографии двигателя CD20T я понял, что без присмотра воздуха вход/выход в верхней части головки двигателя (воздух масляный сепаратор), идет на входе трубы turbo. Когда я подсоединить трубу (от другого автомобиля) на трубе радиатора, двигатель побежал гладко! А также, когда я revved двигателя, датчик температуры будет отвес. Я думаю, так что хорошо.

Результаты (русский) 2:

Глядя на некоторых других картинах CD20T двигателя я понял, что без присмотра воздуха на входе / выходе в верхней части головы двигателя (воздушно-масляный сепаратор), идет к впускному турбо трубе. Когда я сделал подключить трубу (из другого автомобиля) на радиаторе трубы, двигатель побежал гладко! А также, когда я взревел двигатель, датчик температуры будет падать. Так что это хорошо, что я думаю.

Результаты (русский) 3:

глядя на некоторые другие cd20t двигатель картинки, я поняла, что без присмотра на входе и выходе на вершине двигатель голову (воздух масляный сепаратор), идет с турбо входной трубы.когда я делал подключения трубы (с другого автомобиля) на батарее трубы, двигатель побежал гладко!и, кроме того, когда я revved двигатель, датчик температуры резко бы снизился.это хорошо, я думаю.