Air terminal ATC involves aircraft

Air terminal ATC involves aircraft departures and arrivals, Its procedures

include issuing instrument flight rules route clearances and communicating

departure runways, taxi instructions, and definition of climb and altitude routes.

These operations assure passengers of safe, speedy air traffic patterns

A departing aircraft enters the taxiway as instructed by the ground controller

and the pilot waits being fitted into the pattem of incoming and outgoing flights,

ATC controllers allocate available departure runways to enable safe aireraft

separation. Once the aircraft climbs to its initial altitude on an ATC-instructed

heading, departure control makes sure that radio contact with the departing pilot is

established before allowing a new takeoff. More instructions clear the aircraft for

its final climb to the en route segment of the flight and for transferring the pilot to

the next control facility.

Air traffic controllers relay descent instructions to incoming aircraft to keep

them separated by five-mile intervals. As the aircraft approaches an airport, its

speed is adjusted and its flight path altered to maintain an aircraft separation of

over three miles within airport boundaries.

ATC controllers determine aircraft landing sequences, stacking plans, and

takeoff adjustments to handle aircraft flow. To simplify this flow, a

commercial

aircraft remain at their origin airport until it is confirmed that a landing site will be

available at their destination airport at the planned arrival time. Travelers often

become frustrated when a pilot cannot obtain a landing slot after leaving the gate at

the origin airport, but the practice maximizes safety since flight delays are safer

when spent on the ground than in the air,

The last part of descent control transfers the aircraft to the approach

controller. Data from radar surveillance determine the final landing directions.

Radar monitors optimize landing, and once on a runway, the pilot and the ground

controller interact to prevent aircraft
movement conflicts on the field. This

Результаты (русский) 1:

Воздушный терминал УВД включает самолето-вылеты и прибытия, его процедурвключать выпуск правилами инструментального полета маршрут зазоров и общенияОтъезд взлетно-посадочные полосы, такси инструкции и определение маршрутов восхождения и высоты.Эти операции заверить пассажиров безопасного, быстрого воздушного трафикаВылетающих воздушных судов входит РД по указанию земли контроллераи пилот ждет вписывается в pattem входящих и исходящих рейсов,ATC контроллеры выделять имеющиеся вылета взлетно-посадочные полосы для включения безопасного aireraftразделение. Как только самолет поднимается к его первоначальной высоты на ATC-поручилзаголовок, Отъезд управления делает убедитесь, что радиосвязь с покидающим пилотсоздана прежде чем разрешить новый взлет. Более подробные инструкции ясно самолетов дляего окончательное восхождение на маршруте сегмент рейса и для передачи лоцмана вСледующий объект управления.Авиадиспетчеры реле происхождения инструкции для входящих самолетов держатьони разделены интервалами 5 Майл. Как самолет приближается к аэропорту, егоскорость регулируется и траекторию ее полета изменено вести самолет разделениеболее чем в три мили в границах аэропорта.ATC контроллеры определить последовательности, посадки самолетов укладки планы, иВзлетная корректировок для обработки самолетов потока. Чтобы упростить этот поток,коммерческиесамолет остаются в аэропорту их происхождения до тех пор, пока он подтвердил, что посадка сайт будетдоступны в аэропорту их назначения в то время планируемого прибытия. Путешественники частостать разочарование, когда пилот не может получить посадки слот после ухода из ворот наАэропорт происхождения, но практика увеличивает безопасность с задержки рейса безопаснееКогда провел на местах, чем в воздухе,Последняя часть спуска управления передает самолеты подходконтроллер. Данным радиолокационного наблюдения определить направления приземления.Мониторы РЛС оптимизировать посадки и один раз на взлетно-посадочной полосы, пилот и земликонтроллер взаимодействовать предотвращения самолетовконфликты в движение на поле. Это

Результаты (русский) 2:

Аэровокзал УВД включает самолеты табло прилета и вылета, Его процедуры включают выдачу правила полетов по приборам маршрут зазоры и общения отправления взлетно-посадочные полосы, инструкции такси и определение высоты и высоты маршрутов. Эти операции заверить пассажиров безопасных, быстрых моделей воздушного движения вылетающих воздушных судов входит в РД в соответствии с инструкциями контроллера первом и пилот ждет, размещаемого в pattem входящих и исходящих рейсов, контроллеры УВД распределять имеющиеся отправления взлетно-посадочные полосы, чтобы обеспечить безопасное aireraft разделение. После того, как самолет поднимается в исходное высоте на АТС-поручил заголовком, контроль выезда гарантирует, что радиосвязь с уходящим пилота установлены, прежде чем разрешить новый взлет. Дополнительные инструкции очистить самолет для его окончательного восхождения на ан маршрут участке полета и для передачи пилот следующего объекта управления. Инструкции Авиадиспетчеры реле спуска с прибывающих воздушных судов, чтобы держать их разделяют на пять миль промежутки времени. Как только самолет приближается аэропорт, его скорость регулируется и ее траектории полета изменены, чтобы поддерживать разделение самолета на более чем трех миль в пределах границ аэропорта. Диспетчеры УВД определить посадки самолетов последовательности, укладки планы и корректировки взлет для обработки потока самолетов. Для упрощения этот поток, А коммерческий самолет останется на их происхождения аэропорта до тех пор, пока не будет подтверждено, что место посадки будет доступна на их аэропорту назначения в запланированное время прибытия. Путешественники часто разочаровываются, когда пилот не может получить слот посадки после выхода из ворот в аэропорту происхождения, но практика повышает безопасность, так как задержки рейсов являются более безопасными, когда провел на земле, чем в воздухе, последняя часть управления спуск передает самолетов в подход контроллера. Данные радиолокационного наблюдения определяют конечные направления посадки. Радиолокационные мониторы оптимизировать посадку, и один раз на взлетно-посадочной полосе, пилот и земля взаимодействуют контроллер для предотвращения самолет конфликтов движение на поле. Это

Результаты (русский) 3:

аэровокзал увд предполагает воздушных перевозок и туристов, процедуры

включают выдачу документа правила полета маршрут справки и общения

отъезда взлетно - посадочных полос, такси инструкции, и определение подняться и высоте маршрутов.

эти операции заверить пассажиров безопасной, быстрому воздушного движения

уходящей модели самолетов вводит рулёжная дорожка по указанию наземных контролер

и пилот ждет время установки в pattem входящей и исходящей рейсов,

увд контролеров распределения имеющихся отъезда взлетно - посадочных полос, чтобы обеспечить безопасность aireraft

разделения.после того, как самолет поднимается на высоту в увд поручил своей первоначальной

заголовок Departure Control убедится, что радио контакт с отъезжающих пилот

до предоставления нового взлета.еще инструкции четко самолет для

окончательный взобраться на промежуточной этап полета и передачи летчика

следующий пункт управления.

авиадиспетчеры реле происхождения инструкции для прибывающих самолетов, чтобы

их, разделенные в пяти милях промежутки времени.в качестве воздушных подходов в аэропорту, ее

скорость корректируется, и ее пути изменения, чтобы сохранить самолета разделения

за три мили, в аэропорту границ.

увд контроллеры определения последовательности посадки самолетов, штабелирования планы и

взлета корректировок для обработки потока воздушных судов.чтобы упростить этот поток,



самолеты остаются в своих коммерческих происхождения аэропорт до тех пор, пока он не подтвердил, что посадки будет

в аэропорту назначения на их запланированного времени прибытия.путешественники зачастую

расстроен, когда пилот не может получить посадку слот - после того, как покинул ворота на

происхождения аэропорта, но практика максимальной надежности, поскольку задержка рейса безопаснее

когда потратил на местах, чем в воздухе,

последней части происхождения контроль за поставками самолетов подход

..из данных радиолокационного наблюдения определения окончательного посадку направлениях.

радаров следит за оптимизацию посадки, и после того, как по взлетно - посадочной полосы, пилот и местах

контролер взаимодействовать по предотвращению самолет
движение конфликтов на местах.это