16 As noted in Marine Investigation

16 As noted in Marine Investigation Report M10H0006 on the grounding of passenger vessel Clipper Adventurer in the
Coronation Gulf, Nunavut, Canada on 27 August 2010: Forward looking sonar can be used to determine ice-aging and to
detect hazards, notably when operating in inadequately surveyed waters. The carriage of a forward-looking sonar is not
mandatory nor is it currently a recommended requirement in the IMO Guidelines for Ships Operating in Polar Waters
(A26/Res.1024).

Результаты (русский) 1:

16 как отмечено в морской M10H0006 расследования доклад на заземления пассажирского судна Clipper авантюрист вЗалива коронации, Нунавут, Канада 27 августа 2010: перспективные sonar может использоваться для определения льда старение ивыявления опасности, особенно когда в недостаточно обследованные водах. Перевозка перспективные sonar не являетсяобязательным не является в настоящее время требование рекомендуется в руководящих принципах ИМО для судов, плавающих в полярных водах(A26/Res.1024).

Результаты (русский) 2:

16 Как отмечалось в морской Следственного Сообщить M10H0006 от заземления пассажирских судов Clipper Adventurer в
Коронейшен, Нунавут, Канада 27 августа 2010 года: Перспективные эхолота может быть использован для определения фразу старения и
обнаружить опасность, в частности, при работе в недостаточно Опрошенные воды. Перевозка перспективной гидролокатора не
обязательно и не является в настоящее время рекомендуется требование в Руководстве ИМО для судов, плавающих в полярных водах
(A26 / Res.1024).

Результаты (русский) 3:

16 Как отмечалось в морской доклада о расследовании M10H0006 на заземление пассажирского судна Clipper искателя приключений в
коронация Персидского залива, Нунавут, Канада 27 Август 2010: перспективных сонар можно использовать для определения Ice-проблемам старения и
обнаружения опасности, в частности при работе в Малообследованная вод. Перевозки перспективных сонар не
Обязательные и не является в настоящее время рекомендуется использовать в ИМО для судов, действующих в полярных водах
(A26/Res. 1024).