London's undergroung1. Bands were p

London's undergroung1. Bands were playing and the gentlemen in hats were preparing to make speeches about their great achievement. They made the first underground railway travel in the world - a distance of almost four miles. It was the year 1863 and on that first historic day 30,000 Londoners used this new and strange way of travel. Now more than a hundred years later the London Underground carries more than a million passengers every day. The total number of passengers carried by the London Underground each year is enormous, and it is constantly growing. 2. In the early days the trains were driven by steam locomotives which burnt coal. It is said that the train staff and porters asked permission to grow beards and moustaches as an early form of smog mask. Now the atmosphere "underground" is considered even better than that outside as germs cannot grow in the dry air and the trains, of course, are electric. 3. The deep tunneling came later, in 1890. Tunneling a tube through miles of clay, and sometimes sand and gravel is no easy task, and it was James Henry Greathead who developed the method which was to make most of London's tube tunnels possible. London transport's experience with tunnels brought them another record. One of the longest continuous railway tunnels in the world is the 17 1/2 mile tunnel on the Northern line. 4. There are numerous escalators which help to keep the traffic moving. The first was installed in 1911. One of them at Leicester Square is over 80 feet in length. On long escalators the speed is changeable. The "up" escalator runs at full speed when carrying passengers, but when empty it runs at half speed. Many of the new escalators have automatic control making a more frequent service throughout the day possible. 5. Safety was always one of the main concerns of London transport. In spite of the fact that trains often follow each other within seconds, it is said that the London Underground is the safest form of transport in the world. Automatic signaling is operated by the trains themselves. A programmed machine controls routes, if changes are necessary; they are made automatically and with lightning speed. No accidents can happen through human weakness. New automatic driving systems are now being used. The air in the Underground is changed every quarter of an hour, and the temperature all year round is maintained at 69-79 degrees Fahrenheit. 6. Though the quality of service is high there is still significant overcrowding on certain lines at peak periods. This problem is being discussed and additional improvement of service is planned for the future. A number of station modernization schemes are being completed. The aim is to provide a more attractive environment for the passengers. The usage of modern materials makes maintenance easier. This modernization is coordinated with the renewal of lifts and escalators and the introduction of new ticketing machines. The fare in the Underground depends on the distance, but the lowest is 50 pence. The Underground is becoming much cleaner and brighter and therefore more pleasant to use, carrying more passengers than at any time in its long history. Crime levels in London are generally reflected by crime levels on London's transport. According to the statistics the crime level in the Underground is rather high. To ensure safety of passengers and the staff the transport authorities added more police officers to the Underground System to guarantee as much protection as possible.

Результаты (турецкий) 1:

Londra'nın undergroung1. Bantları oynuyorlardı ve şapkalar beyler onların büyük bir başarı hakkında konuşmalar yapmaya hazırlanıyor edildi. Dünyanın - neredeyse dört millik bir mesafe seyahat ilk yeraltı tren yaptılar. Bu yıl 1863 ve o ilk günü tarihi günde 30.000 Londralılar bu yeni ve garip bir şekilde seyahat kullanılan. Şimdi daha fazla yüz yıl sonra Londra Metrosu bir milyondan fazla yolcu her gün taşır. Londra metro tarafından her yıl taşınan yolcu sayısı çok büyüktür ve sürekli büyüyor. 2. ilk günlerinde trenler yanmış kömür tarafından Buhar lokomotifler sürüldüler. Bu tren personeli ve yataklı vagon görevlilerine sakalları ve bıyıkları smog maskesi erken bir formu büyümeye izin istedi dedi. Şimdi bir atmosfer "underground" mikroplar kuru hava ve trenler, tabii ki, büyümek olamaz dışarıdaki elektrik şunlardır daha kabul edilir. 3. derin tünel daha sonra 1890 yılında geldi. Kil, mil bir tüp tünel ve bazen kum ve çakıl kolay bir iş olduğunu ve Londra'nın tüp tünelleri çoğunu mümkün kılmak için olan yöntemi geliştiren James Henry Greathead oldu. Londra ulaşım'ın deneyim tünelleri ile onları başka bir kayda getirdi. Dünyanın en uzun sürekli demiryolu tünelleri biri Kuzey satırındaki 17 1/2 mil tünel. 4. trafik hareketli tutmak için yardımcı sayısız yürüyen merdiven vardır. İlk 1911 yılında kurulmuştur. Uzunluğu 80 metreden Leicester Meydanı'nda onlardan biri. Uzun yürüyen merdiven üzerinde değiştirilebilir hızıdır. "Yukarı" yürüyen merdiven yolcu taşıyan, ama boş ne zaman yarı hızda çalışır tam hızda çalışır. Yeni yürüyen merdiven çoğunun otomatik kontrol bir daha sık hizmet gün boyunca mümkün hale vardır. 5. güvenlik her zaman London transport ana endişelerini biriydi. Trenler genellikle diğer her saniye içinde izlemenizi Aslında rağmen Londra metro ulaşım dünyanın en güvenli şeklinde olduğu söyleniyor. Otomatik sinyal trenler tarafından işletilmektedir. Değişiklikler gerekliyse programlanmış bir makine yolları, kontrol eder; Onlar otomatik olarak ve yıldırım hızı ile yapılır. Kaza diye birşey yoktur insan zayıf olabilir. Yeni otomatik sürüş sistemleri şimdi kullanılmaktadır. Yeraltı havada her çeyrek saat değiştirilir ve sıcaklık yıl boyu 69-79 derece Fahrenheit korunur. 6. hizmet kalitesi yüksek olmasına rağmen orada belirli satırlarda yoğun dönemlerde aşırı kalabalık hala önemli. Bu sorunu tartışıldı ve gelecek için ek hizmet geliştirilmesi planlanmaktadır. İstasyonu modernizasyon programları bir dizi tamamlanır. Yolcular için daha çekici bir ortam sağlamak amaçtır. Modern malzemeler kullanım bakım kolaylaştırır. Bu modernizasyon Asansör ve yürüyen merdiven yenilenmesi ve yeni bilet makineleri ile koordine. Yeraltı ücret mesafe üzerinde bağlıdır ama en düşük 50 peni. Yeraltı uzun tarihinin herhangi bir zamanda daha daha fazla yolcu taşıyan daha temiz ve daha parlak ve kullanmak, bu nedenle daha keyifli hale geliyor. Londra'nın suç düzeyleri genellikle Londra'nın ulaşım üzerinde suç seviyeleri tarafından yansıtılır. İstatistiklere göre yeraltı suç düzeyi oldukça yüksek. Taşıma yolcu ve personel güvenliği sağlamak için mümkün olduğu kadar koruma sağlamak için metro sistemine daha fazla polis memuru yetkilileri eklendi.

Результаты (турецкий) 2:

Londra'nın undergroung1. Bantları oynuyorlardı ve şapkalar beyler onların büyük başarı hakkında konuşmalar yapmaya hazırlanıyorlardı. neredeyse dört millik bir mesafe - Onlar dünyanın ilk yeraltı demiryolu seyahat yaptı. Bu yıl 1863 idi ve ilk tarihi gün 30.000 Londralılar seyahat bu yeni ve garip bir şekilde kullanılır. Şimdi daha bir yüz yıl sonra Londra Metro milyondan fazla yolcu her gün taşır. Her yıl Londra Metrosu ile taşınan yolcu sayısı muazzam olduğunu ve sürekli büyümektedir. 2. İlk günlerde trenler kömür yanmış buharlı lokomotif tarafından tahrik edildi. Tren personeli ve hamallar sis maske erken biçimi olarak sakal ve bıyıkları büyümek için izin istedi söylenir. Şimdi "yeraltı" atmosfer mikropları kuru hava ve trenlerde büyümek değil gibi dışarıdan daha iyi kabul edilir, tabii ki, elektrik vardır. 3. Derin tünel kil mil boyunca 1890 Tünel tüp içinde, sonra geldi ve bazen kum ve çakıl kolay bir görev olduğunu ve Londra'nın tüpün mümkün olan en tüneller yapmak oldu yöntem geliştirdi James Henry Greathead oldu. tünellerle Londra Taşıma'nın deneyimi onları başka bir rekor getirdi. dünyanın en uzun kesintisiz demiryolu tünelleri biri kuzey hattında 17 1/2 mil tünel olduğunu. 4. Trafik hareketli tutmaya yardımcı sayısız yürüyen merdivenler vardır. İlk Leicester Square tanesi 1911 One kuruldu uzunluğunda 80 feet üzerindedir. Uzun yürüyen merdivenler hız değiştirilebilir. yolcu taşırken "yukarı" yürüyen merdiven tam hızda çalışır, ancak ne zaman boş yarı hızında çalışır. Yeni yürüyen merdiven birçok olası gün boyunca daha sık hizmet verme otomatik kontrole sahip. 5. Emniyet hep Londra ulaşım ana kaygılarından biri oldu. genellikle saniyeler içinde birbirini takip trenler rağmen, Londra Metro dünyada ulaşım güvenli şekilde olduğu söylenir. Otomatik sinyalizasyon trenler kendileri tarafından işletilmektedir. değişiklikler gerekli ise programlı makine, yolları kontrol eder; otomatik ve yıldırım hızı ile yapılır. Hiçbir kazalar insan zayıflık yoluyla gerçekleşebilir. Yeni otomatik sürüş sistemleri artık kullanılmaktadır. Yeraltı hava bir saat her çeyrek değiştirilir ve sıcaklık bütün bir yıl boyunca 69-79 derece Fahrenheit muhafaza edilmektedir. hizmet kalitesi yüksek olsa da yoğun dönemlerde bazı hatlarda önemli overcrowding hala 6'dır. Bu sorun görüşülmekte olan ve ek hizmet gelişmenin gelecekte planlanmaktadır. İstasyon modernizasyon programlarının bir dizi tamamlandı ediliyor. Amaç yolcular için daha cazip bir ortam sağlamaktır. modern malzeme kullanımı bakımı kolaylaştırır. Bu modernizasyon asansör ve yürüyen merdiven yenileme ve yeni bilet makineleri tanıtımı ile koordine edilir. Yeraltı içinde ücret mesafeye bağlıdır, ancak en düşük 50 pence. Yeraltı uzun tarihinin herhangi bir zamanda daha fazla yolcu taşıyan, daha temiz ve parlak ve dolayısıyla kullanımı daha hoş hale gelmektedir. Londra'da suç düzeyleri genellikle Londra'nın taşıma suç seviyeleri ile yansıtılır. İstatistiklere göre yeraltı suç seviyesi oldukça yüksektir. Yolcuların ve personelin güvenliğini sağlamak için ulaştırma otoriteleri mümkün olduğunca korumayı garanti etmek Yeraltı Sistemine fazla polis memuru ekledi.

Результаты (турецкий) 3:

Londra%27s%20undergroung1.%20 Bant%20de%20oyun%20ve%20ve%20centilmen%20in%20şapka%20de%20hazırlama%20için%20emin%20konuşmaları%20yaklaşık%20ve%20büyük%20başarı.%20De%20yapılmış%20ve%20ilk%20yeraltı%20demiryolu%20seyahat%20in%20ve%20dünya%20-%20a%20mesafe%20ve%20neredeyse%20dört%20mil.%20için%20de%20ve%20yıllık%201863%20ve%20e%20o%20ilk%20tarihi%20gün%2030,000%20Londra%20kullanılmış%20bu%20yeni%20ve%20tuhaf%20yolu%20ve%20hareket.%20Şimdi%20daha%20en%20a%20yüz%20yıl%20sonraki%20ve%20Londra%20Yeraltı%20yapar%20daha%20en%20a%20milyon%20yolcular%20her%20gün.%20ve%20toplam%20numara%20ve%20yolcular%20yapılan%20by%20ve%20Londra%20Yeraltı%20her%20yıl%20,%20,%20ve%20ve%20ile%20sürekli%20büyüyor.%202%20In%20ve%20erken%20gün%20ve%20trenler%20de%20tahrikli%20by%20buhar%20lokomotif%20hangi%20yanmış%20kömür.%20,%20,%20dedi%20o%20ve%20tren%20personel%20ve%20bavullara%20sorulan%20i̇zin%20için%20büyümesi%20sakal%20ve%20bıyık%20ve%20bir%20erken%20form%20ve%20kurumunu%20maske.%20Şimdi%20ve%20atmosfer%20%22yeraltı%22%20ile%20kabul%20hatta%20iyi%20en%20o%20dış%20ve%20mikropları%20değiştirilemez%20büyümesi%20in%20ve%20kuru%20hava%20ve%20ve%20trenler,%20ve%20ders%20için%20cam.%203.%20ve%20derin%20tünel%20gelip%20üstü,%20in%201890.%20Tünel%20a%20tüp%20ile%20mil%20ve%20kil,%20 ve%20bazen%20kum%20ve%20çakıl%20ile%20hayır%20kolay%20görev,%20ve%20ve%20de%20James%20Henry%20Greathead%20de%20tarafından geliştirilen%20ve%20yöntemi%20hangi%20de%20için%20emin%20en%20ve%20Londra%27s%20tüp%20tüneller%20mümkün.%20Londra%20taşıma%27s%20deneyimi%20ve%20tüneller%20getirdi%20onları%20bir%20kaydedin.%20Bir%20ve%20ve%20en%20sürekli%20demiryolu%20tüneller%20in%20ve%20dünya%20ile%20ve%2017%201/2%20mil%20tünel%20e%20ve%20Kuzey%20hat.%204.%20Orada%20ile%20sayısız%20yürüyen merdivenleri%20hangi%20yardım%20için%20takip%20ve%20trafik%20hareketli.%20ve%20ilk%20de%20kurulu%20in%201911.%20Bir%20ve%20onları%20en%20The Leicester%20m%20ile%20en%2080%20feet%20in%20uzunluğu.%20e%20uzun%20yürüyen merdivenleri%20ve%20hız%20ile%20değiştirilebilir.%20ve%20%22en%22%20Eşel mobil%20çalışıyor%20en%20full%20hız%20,%20yapılan%20yolcular,%20ancak%20,%20boş%20için%20çalışıyor%20en%20yarım%20hız.yüzde işareti, bahsedilen değerin bir yüzdelik olduğunu gösteren karakter%20A%20programlanmış%20makine%20kontrolleri%20rotalar,%20eğer%20değişiklikler%20ile%20gerekli;%20de%20ile%20yapılmış%20otomatik%20ve%20ve%20yıldırım%20.%20 Hayır%20kazalar%20de%20yer%20ile%20insan%20zayıflık.%20Yeni%20otomatik%20sürüş%20sistemleri%20ile%20şimdi%20,%20kullanılır.%20ve%20hava%20in%20ve%20Yeraltı%20ile%20değişti%20her%20yan%20ve%20bir%20saat%20ve%20ve%20sıcaklık%20all%20yıllık%20yuvarlak%20ile%20bakımlı%20en%2069-79%20derece%20Fahrenheit.%206.%20Gerçi%20ve%20kaliteli%20ve%20servis%20ile%20yüksek%20yoksa%20ile%20hala%20önemli%20aşırı kalabalıklık%20e%20bazı%20hatları%20en%20en%20dönemleri.%20Bu%20sorun%20,%20,%20konu%20ve%20ek%20iyileşme%20ve%20servis%20ile%20planlanan%20için%20ve%20gelecekteki.%20A%20numara%20ve%20i̇stasyon%20modernizasyon%20düzenleri%20,%20,%20tamamlandı.%20ve%20aim%20ile%20için%20,%20a%20daha%20çekici%20çevre%20için%20ve%20yolcular.%20,%20 kullanım%20ve%20modern%20malzemeleri%20sayesinde%20bakım%20daha kolay.%20Bu%20modernizasyon%20ile%20eşgüdümlü%20ve%20ve%20yenilenme%20ve%20asansörler%20ve%20yürüyen merdivenleri%20ve%20ve%20giriş%20ve%20yeni%20etiketleme%20makineler.%20ve%20yemekleri%20in%20ve%20Yeraltı%20bağlı%20e%20ve%20mesafe,%20ama%20ve%20en%20ile%2050%20pence.%20ve%20Yeraltı%20ile%20giderek%20çok%20temizleyici%20ve%20parlak%20ve%20bu nedenle%20daha%20güzel%20için%20,yüzde işareti, bahsedilen değerin bir yüzdelik olduğunu gösteren karakter