Результаты (
украинский) 3:
[копия]Скопировано!
Поки освоєне недавно, більшість прогрес у безпечне автоматичне був у передніх та задніх аварій, хоча 40% всіх серйозних травм від нещасних випадків є результатом сторона ударів, а 30% всіх випадків йдуть пліч-о-вплив колізій.
багато автомобілебудівники прореагували на ці статистики та нові стандарти NHTSA (Національної Адміністрації з безпеки дорожнього руху), здійснюючи дверей,Дверні коробки, підлоги і дах розділи сильнішими. Але автомобілі, що тепер пропонують бічні подушки безпеки представляють новий вид захист водія і пасажирів.
інженерів, що розробка ефективних бічні подушки безпеки - це набагато складніше, ніж передній проектування подушками безпеки. Причиною цього є те, що значна частина енергії з фронтальним вплив зіткнення поглинається бампер, капот і двигун,І це займе близько 30 до 40 мілісекунд до удару досягає автомобіля мешканець. В бічному ударі, лише відносно тонкі двері і на кілька сантиметрів окремих пасажирів з іншим транспортним засобом. Це означає, що 'від дверей встановлюються бічні подушки безпеки має починатися розгортання протягом 5 або 6 мілісекунд. Це займе зіткнення близько 19 31,57 спровокує сторона подушки.
Сидіння пасом airbag має на меті надати back-сидіння пасажирів на той рівень захисту, як передні сидіння водія та пасажирів. Подушками входить в задніх сидінь ременів і роздмухує вперед по впливу.
подушки безпеки, хоча, не завжди врятувати життя; вони іноді вбити людей, які надто малі або у неправильному положенні, коли подушками розгортання. Для того щоб цього не сталося,Автомобілебудівники та постачальниками розвиваються мешканець системами. Три провідні технології для розумної подушок безпеки є визначення ваги в ущільнювач, позицію зондування в машині, і камера спостереження. Ці систем виявлення може автоматично вимкнути подушками, якщо ситуація є небезпечною.
переводится, пожалуйста, подождите..
![](//ruimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)