A. The Commons Transport Committee:

A. The Commons Transport Committee: Overcrowded public transport is traumatising passengers. Trav¬ellers are struggling to cope with positively frightening conditions that leave them late, tired, stressed and uncomf¬ortable. The situation is bad and likely to get worse as ministers failed to tackle the problem. Doing nothing about the safety risk of overcrowding was equivalent to a tragedy waiting to occur. Some crowding can be inevitable at peak times. But our inquiry has convinced us a level of overcrowding is so great that many travellers face daily trauma on their journeys. Passengers are unable to board vehicles, or if they can, are for-ced into intolerable cond¬itions. There should be immediate plans to improve the situation.
B. Tory Transport Spokesman: The nightmare is so bad that passengers have given up complaining. Peop¬le expect their journey to be unpleasant and difficult. Constant gross overcrowding has become an acceptable fact of travelling life. Travel chaos is not just a problem for the South East. Trains on the Huddersfieled-Manchester
route run filled with more than twice their capacity. Passengers on the Manchester metro link often cannot even get on the board. There simply is not the capacity in the current system to cope with peak flows into most, if not all, major urban areas. Attempts to cut car travel and pollution would be undermined if public transport were not hugely improved. Delayed trains and traffic jams have made holidays in the UK more unpopular than ever with Britons and tourists.
C. Transport Secretary: The government wished to limit congestion on the roads. It cannot do that if public transport is even more crowded. A new system of measuring rail crowding should be introduced. Bus overcrowd-
ing could be reduced by greater use of bus priority measures. There is a problem here, but progress will take time.
There are no quick fixes. The key is more capacity and ensuring reliable and regular services. We are replacing
just over one-third of all rolling stock, half on London commuter lines. Train companies should be set targets to reduce overcrowding.
D. The Rail Passengers Council: No one supposes there are easy overnight solutions. But many would have expected at least some progress after all promises Labour made in 1997. Passengers and taxpayers pay more deteriorating travel. With continued growth in passengers numbers, we are going to need new routes for more tra¬ins to run. The privatised market structure foisted on the railways cannot deliver a solution. It is crazy that money is being taken out of the industry as profits when commuters routinely cannot find a seat because of chronic under investment in rolling stock.

Результаты (украинский) 1:

А. громад транспорт комітет: Переповнені громадського транспорту травмуючі пасажирів. Trav¬ellers намагаються впоратися з позитивно лякаючий умови, які залишено пізно, втомленим, -підкреслив і uncomf¬ortable. Ситуація погано і, ймовірно, ще гірше, як міністри не вдалося вирішити проблеми. Неробства про ризик безпеки переповненості році, трагедії, чекають, щоб відбутися. Деяким скупченості, може бути неминуче на піку споживання. Але наші розслідування переконали нас рівень переповненості є настільки великий, що багато мандрівники стикаються щодня травми на своїх подорожей. Пасажирам не в змозі борту транспортних засобів, або якщо вони можуть, для ced в нестерпним cond¬itions. Там повинно бути планує поліпшити ситуацію.B. Торі представник транспорту: Кошмар є настільки погано, що пасажири мають відмовилися скаржитися. PEOP¬Le очікувати свою подорож бути неприємні і важким. Постійна брутто переповненості стало прийнятним факт подорожі життя. Travel Хаосу-це не тільки проблема для Південно-Східної. Потяги на Huddersfieled Манчестермаршрут запустити заповнені з більш ніж у два рази їх місткості. Пасажирів на Манчестер метро посилання, часто навіть не може отримати на борту. Просто немає потенціал в нинішній системі впоратися з пік проходить в більшості, якщо не всі, великих міських районах. Була б підірвана спроб скоротити автомобіль подорожі і забруднення, якщо громадський транспорт не були надзвичайно покращується. Затримана поїздів і пробки зробили свята у Великобританії непопулярні, ніж коли-небудь з британців і туристів.C. секретар транспорту: уряд побажав обмежити затори на дорогах. Не може робити це, якщо громадський транспорт є ще більш насиченим. Нова система вимірювання залізничних скупченості мають бути введені. Автобус overcrowd-ING можуть бути скорочені шляхом більш широкого використання автобуса першочергових заходів. Помилка тут, але прогрес вимагає часу.Там не немає швидкого виправлення. Ключовим є більше можливостей і забезпечення надійного і регулярні послуги. Ми замінипросто за одну третину всіх рухомого складу, половину Лондоні приміських лініях. Поїзд компаній необхідно встановити цілі, щоб зменшити переповненості.Д. залізничні пасажирів рада: ніхто не припускає, що є легко овернайт рішень. Але багато хто очікував би по крайней мере, певний прогрес після всіх обітниць праці в 1997 році. Пасажирів і платників податків платити більше погіршення подорожі. З подальшого зростання у кількості пасажирів ми збираємося потрібні нові маршрути для більш tra¬ins для запуску. Приватизованих ринку структура нав'язав на залізницях не може доставити рішення. Це божевілля, що гроші будучи береться з галузі як прибуток коли пасажири зазвичай не вдалося знайти головн®?® через хронічні під інвестиції в рухомого складу.

Результаты (украинский) 2:

A. Комітет з транспорту фонду: Переповнені громадський транспорт травмуючим пасажирів. Trav¬ellers з усіх сил , щоб впоратися з позитивно лякають умовах , які залишають їх пізно, втомлені, підкреслив і uncomf¬ortable. Ситуація погана , і , ймовірно, ще гірше , як міністри не змогли вирішити цю проблему. Не роблячи нічого про ризик безпеки переповненості було рівносильно трагедії , які очікують відбудеться. Деякі скупченості можуть бути неминучі в години пік. Але наше дослідження переконало нас рівень переповненості настільки велика , що багато мандрівників щодня стикаються з травмою на їхньому шляху. Пасажири не можуть сісти на транспортні засоби, або якщо вони можуть, для-CED в нестерпних cond¬itions. Там повинно бути найближчі плани щодо поліпшення ситуації.
B. Торі Транспорт Прес - секретар: Кошмар настільки погано , що пасажири відмовилися скаржитися. Peop¬le очікують , що їхня подорож буде неприємно і важко. Постійна повна переповненість стала прийнятною фактом подорожі життя. Подорожі хаос не тільки проблема на південно - сході. Потяги на Huddersfieled-Манчестер
маршрут запустити заповнені більш ніж в два рази їх місткості. Пасажири на лінії метро Манчестера часто не можуть навіть потрапити на борт. Там просто не ємність в нинішній системі , щоб впоратися з піковими потоками в більшість, якщо не всі, великі міські райони. Спроби скоротити поїздки на автомобілі і забруднення навколишнього середовища буде підірвана , якщо громадський транспорт не дуже покращилася. Затримки поїздів і пробки зробили відпочинок в Великобританії більш непопулярна , ніж коли - або з британцями і туристами.
C. Секретар Транспорт: Уряд хоче обмежити заторів на дорогах. Він не може зробити це , якщо громадський транспорт ще тісніше. Нова система вимірювання рейки скупченості повинна бути введена. Автобус overcrowd-
ING може бути зменшений шляхом більш широкого використання пріоритетних заходів автобуса. Існує проблема тут, але прогрес займе деякий час.
Там немає швидких рішень. Ключ більше можливостей і забезпечення надійних і регулярних послуг. Ми замінюємо
трохи більше однієї третини всього рухомого складу, половина на лондонських приміських лініях. Залізничні компанії повинні бути встановлені цілі зі зниження переповненості.
D. Пасажири Рада Рейка: Ніхто не передбачає , є легкі нічні рішення. Але багато хто б очікувати , по крайней мере , деякий прогрес після того, як всі обіцянки праці , зроблені в 1997 році пасажирів і платників податків платити більше погіршується поїздки. З постійним зростанням числа пасажирів, ми будемо потрібні нові маршрути для більш tra¬ins для запуску. Приватизована структура ринку нав'язав на залізницях не може доставити рішення. Це з розуму , що гроші забирають з галузі , як прибуток , коли пасажири зазвичай не можуть знайти місце з - за хронічних під інвестиції в рухомий склад.

Результаты (украинский) 3:

A.%20В%20Commons%20Транспорту%20Комітету:%20Переповнені%20громадських%20транспорту%20є%20примітних фотографій%20пасажирів.%20Trav%C2% ACellers%20є%20борються%20до 20% впоратися%20з%20позитивно%20страшно%20умови%20,%20залишити%20їх%20пізно,%20втомився,%20підкреслив%20а%20uncomf%C2% ACortable.%20В%20ситуації%20є%20погано%20а%20ймовірно%20до 20% отримують%20гірше%20а%20міністри%20не%20до 20% вирішувати%20в%20проблеми.%20Ведення%20нічого%20про%20в%20безпеки%20ризик%20з 20% перенаселення%20був%20еквівалент%20до%20а%20трагедії%20чекає%20до 20% трапляються.%20деякі%20накопичувалися%20може%20бути%20неминуче%20о 20%пік%20 разів.%20а%20наших%20запиту%20має%20переконаний%20нас%20а%20рівень%20з 20% перенаселення%20є%20так%20великої%20,%20багато%20мандрівників%20обличчя%20щодня%20травма%20на 20%їх%20поїздок.%20 пасажирів%20є%20неможливо%20до 20% правління%20 автомобілів,%20або%20якщо%20вони%20може,%20є%20за перг%20в 20-20%нестерпний 20умови%C2% ACitions.%Маршрут%20запустити%20заповнений%20з%20більш%20ніж%20двічі%20їх%20потужності.%20 пасажирів%20на 20%в%20Манчестер%20метро%20посилання%20часто%20не%20навіть%20отримати%20на 20%в%20дошку.%20там%20просто%20є%20не%20в%20потужності 20% у 20% на 20% поточної%20система%20до 20% впоратися%20з%20пік%20потоків%20в 20-20, 20%, якщо%20не%20, 20% великих%20міст%20районів.%20спроби%20до 20% скорочення%20авто%20подорожей%20а%20забруднення%20б%20бути%20зруйнований%20якщо%20громадських%20транспорту%20були%20не%20величезною%20покращилися.%