1. FROM 3 letter airport code of mo

1. FROM 3 letter airport code of movement (e.g. TSE)
2. TO 3 letter airport code of landing (e.g. ALA)
3. FLIGHT Flight number/identifier (e.g. KC0852) followed by
planned flight date. KC is Air Astana official code
4. AEROPLANE REGISTRATION Self explanatory (e.g.P4-PAS)
5. VERSION Configuration code (Number of passenger seats for
each class, e.g. 16C-business, 132Y-economy).
6. CREW Number of crew; flight deck/cabin excluding Crew
traveling as passengers (e.g. 02/7)
7. DATE Actual date of flight, (e.g. 067JUN06)
8. TIME Four figure value of local time edition of the
loadsheet was produced
9. EDNO Edition Number
10. LOAD IN
COMPARTMENTS Total weight of dead load in compartments
11. DISTRIBUTION Total weight of dead load per compartments (e.g.
compartment #4 – 579 kilos)
12. PASSENGER/CABIN BAG Total weight calculated according to airline’s
procedures (e.g. 6317 kilos).
13. Total number of adult PAX E.g. 73 (NOTE: adult PAX can be divided into male
and female)
14. Total number of child PAX E.g. 4
15. Total number of infant PAX E.g. 3
16. Total number of PAX
including infants (sum of males, females, childes and infants. E.g. 80)
17. FCY Passenger identifier by class (F-first, C-business, Yeconomy;
e.g. 0 / 5 / 72)
18. SOC Seats occupied by cargo/baggage/mail by class
19. BLKD Fitted seats not available for
PAX/cargo/baggage/mail by class. These seats are
blocked for Dead Head Crew or broke down.
20. FRE Freight (cargo) weight in kilos (e.g. 0)
21. POS Mail weight in kilos (e.g. 46)
22. BAG Luggage weight in kilos and number (e.g. 43 / 513)
23. TRA Total weight of transit cargo, mail, baggage in kilos
b) Last minute change procedure
The loadsheet shall reflect the actual loaded state of the airplane prior to take-off. In order
to comply with this requirement, it is often necessary to adjust the loadsheet after
completion. Such adjustments are called Last Minute Changes (LMC). They are usually
done at the airplane’s side and mostly under pressure of time.
Only persons with the require qualifications and skill are permitted to perform this duty.
UNCONTROLLED

Результаты (русский) 1:

1. от аэропорта кода 3 письмо движения (например, TSE)2. 3 письмо код аэропорта посадки (например, ALA)3. рейс рейс номер/идентификатор (например KC0852), за которым следуетДата запланированного рейса. KC-официальный код «Эйр Астана»4. самолет регистрации самоуправления пояснительной (e.g.P4-PAS)5. версия кода конфигурации (количество пассажирских мест дляКаждый класс, например, 16 C-бизнес, 132Y-экономика).6. экипаж количество экипажа; исключая экипаж полетной палубе/кабиныПутешествие как пассажиров (например 02/7)7. Дата фактическая дата полета, (например, 067 Июн 06)8. время четыре фигуры значение местное время изданияLoadsheet был подготовлен9. EDNO номер издания10. НАГРУЗКА ВОбщий вес КУПЕ мертвым грузом в отсеках11. Распределение общего веса мертвого груза на отсеки (например.квартал #4 – 579 кг)12. салоне мешок, общий вес рассчитывается по данным авиакомпаниипроцедуры (например 6317 кг).13. Общее количество взрослых человек например 73 (Примечание: взрослый человек можно разделить на мужчини женские)14. Общее количество детей например 4 PAX15. Общее количество младенцев PAX например 316. Общее количество человеквключая младенцев (сумма мужчин, женщин, childes и младенцев. Например, 80)17. иностранной валюты пассажирские идентификатор класса (F-во-первых, C-бизнес, Yeconomy;Например, 0 / 5 / 72)18. SOC мест, занимаемых груза, багажа, почты, класс19. BLKD установлены места не доступен дляПакс/груз/Камера/почта классом. Эти места являютсязаблокирован для мертвой головы экипажа или сломал вниз.20. FRE груза (грузов) вес в кг (например, 0)21. POS почты вес в кг (например, 46)22. мешок вес багажа в кг и номер (например 43 / 513)23. TRA общий вес транзитных грузов, почты, багажа в кгb) последнюю минуту изменения процедурыLoadsheet должна отражать фактическое состояние загрузки самолета перед взлетом. В порядкев соответствии с этим требованием, часто бывает необходимо отрегулировать loadsheet послезавершение. Такие изменения называются последнюю минуту изменения (БМО). Они, как правилосделано на стороне самолета и главным образом под давлением времени.Только человек с требует квалификации и мастерства, разрешается выполнять эту обязанность.НЕКОНТРОЛИРУЕМОЕ

Результаты (русский) 2:

1. С 3 буквенный код аэропорта движения (например, TSE)
2. К 3 буквенный код аэропорта посадки (например ALA)
3. ПОЛЕТ Номер рейса / идентификатор (например KC0852), а затем
планируемой даты полета. KC является Эйр Астана Официальный код
4. Самолет Самостоятельная регистрация пояснительная (egP4-PAS)
5. Код конфигурации версия (Количество пассажирских мест для
каждого класса, например, 16C-бизнес, 132Y-экономика).
6. ЭКИПАЖ Количество экипажа; полетная палуба / кабины без учета экипажа
, путешествующих пассажиров (например, 02/7)
7. ДАТА Фактическая дата полета (например, 067JUN06)
8. Значение времени Четыре фигуры по местному времени издания
loadsheet был произведен
9. EDNO номер издания
10. Нагрузка в
ОТДЕЛЕНИЙ общий вес мертвым грузом в отсеках
11. РАСПРОСТРАНЕНИЕ Общий вес мертвым грузом на отсеки (например,
отделение # 4 - 579 кг)
12. ПАССАЖИР / ручной клади Общий вес рассчитывается в соответствии с авиакомпании
процедур (например, 6317 килограммов).
13. Общее количество взрослых PAX Eg 73 (ПРИМЕЧАНИЕ: для взрослых PAX можно разделить на мужской
и женской)
14. Общее количество детского PAX например, 4
15. Общее число младенцев PAX например, 3
16. Общее число PAX
в том числе детей (суммы мужчин, женщин, childes и младенцев. Например, 80)
17. FCY идентификатор пассажира класса (F-первых, C-бизнес, Yeconomy;
например, 0/5/72)
18. SOC мест, занимаемых грузов / багажа / почты по классу
19. BLKD Встроенная мест не доступны для
PAX / грузовой / багажа / почты по классу. Эти места
заблокирован за Мертвая голова экипажа или сломался.
20. FRE фрахт (грузовой) вес в килограммах (например, 0)
21. POS Почта вес в килограммах (например, 46)
22. Вес BAG багажа в килограммах и номер (например, 43/513)
23. TRA Общий вес транзитных грузов, почты, багажа в килограммах
б) порядок изменения Горящие
loadsheet должны отражать фактическое нагруженном состоянии самолета до взлета. Для того
, чтобы соответствовать этому требованию, часто необходимо отрегулировать loadsheet после
завершения. Такие корректировки называются изменения в последнюю минуту (LMC). Они, как правило,
делается на стороне самолета и в основном под давлением времени.
Только лица с требующими квалификации и навыки, разрешенных для выполнения этой обязанности.
Неконтролируемые

Результаты (русский) 3:

1. ИЗ 3 письмо код аэропорта передвижения (например, TSE)
2. 3 Письмо код аэропорта приземления (например, АЛА)
3. Рейс рейс номер/идентификатор (например, KC0852) с последующим
запланированной даты полета. KC Эйр Астана официального кодекса
4. РЕГИСТРАЦИИ самолетов требует объяснений (например, P4-ССА)
5. Версия код конфигурации (число пассажирских мест для
каждого класса, например, главу 16C, 132Y-экономики) .
6.Экипаж число членов экипажа; flight deck/кабина без экипажа
движении в качестве пассажиров (например, 02/7)
7. ДАТА фактической даты полета, (например, 067 - июн06)
8. Время рис. значение местного времени издание
loadsheet был подготовлен
9. EDNO номер издания
10. Нагрузку В
отсеков общий вес мертвых нагрузки в отсеках
11. Распределение полной массы мертвых нагрузка на отсеки (например,
Моторный отсек #4 - 579 кг)
12. Пассажир/каюта BAG общий вес вычисляется в соответствии с авиакомпанией's
процедуры (например, 6317 кг) .
13. Общее число взрослых человек, например 73 (примечание: взрослый человек может быть разделен на мужской
и женщины)
14. Общее число детей человек Например, 4
15. Общее число детской ПАКС, например 3
16. Общее число "Пакс
включая младенцев (сумма мужчины, женщины, childes и младенцев. Например, 80)
17.Пассажира вы укажете идентификатор класса F, C-бизнес, Yeconomy;
например, 0 5 / 72)
18. SOC мест, занимаемых грузов/сверхнормативный багаж/электронной почты класса
19. BLKD установлены места не для
PAX/груза/сверхнормативный багаж/электронной почты класса. Эти места являются
блокирован для перекрытия экипажа или сломалась.
20. FRE перевозки (груз) вес в кг (например 0)
21. POS Mail вес в кг (например, 46)
22.Сумка для багажного отделения вес в кг и номер (например, 43 / 513)
23. TRA общий вес транзитных грузов, почты и багажа в кг
b) последней минуты изменить процедуру
в loadsheet должны отражать фактическое состояние загрузки в самолете до взлета. С тем чтобы
это требования, зачастую необходимо отрегулировать loadsheet после
завершения. Такие изменения не вносились изменения в последний момент (LMC).Как правило, они
сделать на самолете и в основном под давлением времени.
лиц требует квалификации и спец. разрешено выполнять эту обязанность.
неконтролируемого