Результаты (
украинский) 1:
[копия]Скопировано!
Одним з нових ідей та винаходи, які висуваються в останній чверті століття I9th була ідея erf монорейковими залізниці. Ця ідея сміявся багато, але деякі люди вважали, що вона була багатообіцяючою. Одним з перших monorails з'явився в 1882, коли л. Бреннан, ірландець, побудована експериментальних монорейковими автомобіля. Винахідник розроблений свою машину як транспортний засіб, військових для швидкості, з якою одного залізничних могли укладатися зробив це ідеально підходить для військових цілей. За словами Бреннан ці автомобілі були працював, пар, бензин або електрику. У 1897 році російського товариства технічного організовані в Петербурзі демонстрація робочі моделі. Один був перший підвісні монорейкові електричні розроблена інженером Іполи́т Romanov. Демонстрація невеликий автомобіль, наданий мініатюрні двигун був успіх. У 1901 році Бер, одна з піонерів монорейковими в Англії, вироблені перспективним монорейкова система, яка була побудована між Манчестер і Ліверпуль. Це було бути 56 км високошвидкісний електричної лінії і тільки брак коштів зупинив цей проект. Ще один справжній монорейкова система була запропонована Пітер Шиловський. Steamoperated робоча модель було зроблено, щоб дизайн винахідник. У 1921-1922 році радянський уряд вирішив побудувати монорейковою 32-й км між Петрограді і Царське село Шиловський, дизайн. Семи милях були побудовані, але через фінансові труднощі і відсутність механічних ресурсів цього проекту не здійсниться. Нарешті, радянської винахідник Valdner розробив прототипом сучасного монорейковими. Існує ряд monorails, що працюють у світі сьогодні, більшість з них експериментальний. Серед них один повинні згадати найстаріших практичні монорейковими, який був побудований в Німеччині в 1901 році, і який все ще знаходиться в експлуатації. Його 16 км шляху подають міста Вупперталя обробки 55000 пасажирів на добу. II є два різних типи monorails — підвісні type2 коли монорейковими автомобіля призупиняється накладні сингл, залізниця, підтримуваний тип 3 коли транспортний засіб підтримується треку. Вибір типу монорейковими залежить від кліматичних умов території, де, монорейковими, має бути побудована, кількість пасажирів і т. д. Монорейкові підтримується тип думку найбільш ефективний тип manthe використовували. Підтримується тип 16 км демонстрація лінія була відкрита в Німеччині в 1957 році. Аналогічні системи була побудована в Луна-парк Діснейленд Каліфорнійський, США. Два три автомобіля потяги були електричним приводом і втік зі швидкістю близько 40 км/год з двох хвилинах інтервалу між поїздів. Кількість monorails цього типу працюють в різних частинах світу. У 1964 році 13,2 км монорейкова дорога, в значній мірі подвійний рух, урочисто від центру міста Токіо Ханеда міжнародний аеропорт. Це було найдовший комерційних монорейковими у світі. Три та шість тренер руху поїздів, здатний обробляти більше ніж 100 000 пасажирів на добу, покриті 13,2 км маршруту за 15 хвилин. Існує загальна ідея, що monorails є головним містом вид транспорту. Найбільш перспективних користування monorails полягає в ув'язці великих містах з їх аеропортів. Дійсно, 21 slow road journeys to and from airports rob air travel much of its advantage. Besides, monorails can provide high-speed communication between cities and their satellite, towns and rest zones. Health resort routes can also be iced by monorail. What makes monorails a convenient means of public carrier? High speed achieved by the monorail vehicles is the principal advantage. But saving of space is also of great importance because a monorail can be built above ground needing space only at intervals. Although everything points out that in the future monorails may become part of our life there, are some problems which are to be solved, such as instability of monorail vehicles, noise, and structural design.
переводится, пожалуйста, подождите..
