1. Mikhail Mil originally approache

1. Mikhail Mil originally approached the Soviet government with a proposal to design an all new two-engined turbine helicopter after the success of the Mil Mi-4 and the emergence and effectiveness of turbines used in the Mil Mi-6; but the military argued against a new helicopter, as they were content with the current Mil Mi-4. To counter this, Mikhail Mil proposed that the new helicopter was more of an update to new turbine engines rather than an entirely new helicopter; this persuaded the council of ministers to proceed with production. Due to the position of the engine, this enabled Mikhail Mil to justify redesigning the entire front half of the aircraft around the single engine (designed by Alexander Ivchenko, originally for fixed wing aircraft as all other soviet turbines had been up to that point).

Результаты (русский) 1:

1. Михаил Mil первоначально подошел советское правительство с предложением о разработке всех новых двух engined турбины вертолет после успеха Mil Mi-4 и возникновение и эффективности турбин, используемых в Mil Mi-6; Однако военные выступали против нового вертолета, как они были довольны с текущей Mil Mi-4. Чтобы противостоять этому, Михаил Mil предложил, чтобы новый вертолет был больше обновления новых газотурбинных двигателей, вместо того, чтобы совершенно новый вертолет; Это убедил Совет министров продолжить производство. Благодаря расположению двигателя это позволило Михаил Mil, чтобы оправдать пересмотр всей передней половины самолета вокруг одного двигателя, (разработанный Александр Ивченко, первоначально для фиксированных самолетов как все другие советские турбины были до этого момента).

Результаты (русский) 2:

1. Миль изначально подошел к советскому правительству с предложением разработать все новые двухмоторный вертолет турбины после успеха МИ-4 и возникновения и эффективности турбин, используемых в МИ-6; но военные выступали против нового вертолета, так как они были довольны нынешней МИ-4. Чтобы противостоять этому, Миль предложил, чтобы новый вертолет был больше обновление для новых газотурбинных двигателей, а не совершенно нового вертолета; это убедил совет министров продолжить производство. Из-за положения двигателя, это позволило Миль, чтобы оправдать перепроектируя всю переднюю половину самолета вокруг одного двигателя (по проекту Александра Ивченко, первоначально для воздушных судов с неподвижным крылом, как и все другие советские турбины были до этого момента).

Результаты (русский) 3:

1.м.л. миля, первоначально подошел к советскому правительству с предложением разработать все новые двумя двигателями турбины вертолет после успеха в ми - 4 и формирования и эффективности турбины используется в ми - 6; но военные выступили против нового вертолета, как они удовлетворены нынешней ми - 4.для борьбы с этим михаил лимонов предложил новый вертолет был более обновленную информацию для новых турбин двигателей, а не полностью новый вертолет; это убедить совет министров приступить к производству.в результате позиции двигателя, это позволило м.л. миля для обоснования реорганизации всей передней части самолета всего один двигатель (разработанный александра ивченко, первоначально для самолетов, как и все другие советские турбины были на тот момент).