When the vessel sails within the se

When the vessel sails within the search and rescue region/exclusive economic zone or equivalent, of an EU Member State, the Master shall immediately report to the coastal station responsible for that geographical area:
- any incident or accident affecting the safety of the ship, such as collision, running aground, damage, malfunction or breakdown, flooding or shifting of cargo, any defects in the hull or structural failure;
- any incident or accident which compromises shipping safety, such as failures likely to affect the ship's maneuverability or seaworthiness, or any defects affecting the propulsion system or steering gear, the electrical generating system, navigation equipment or communications equipment;
- any situation liable to lead to pollution of the waters or shore of a Member State, such as the discharge or threat of discharge of polluting products into the sea;
- any slick of polluting materials and containers or packages seen drifting at sea.

Результаты (русский) 1:

Когда судно паруса в рамках поиска и спасения региона/исключительной экономической зоны или эквивалент, государства-члена ЕС, мастер немедленно докладывает в прибрежной станции отвечает за этой географической области:-любой аварии или ДТП, влияющих на безопасность судна, таких как столкновения, мель, повреждения, неисправности или поломки, наводнения или смещение груза, любые дефекты в корпус или разрушения конструкции;-любой аварии или ДТП, какие компромиссы, Доставка безопасности, такие как сбои, которые могут повлиять на маневренность судна или мореходность или каких-либо дефектов, влияющих на двигателе или Руководящий снаряжение, электрической генерации системы, навигационного оборудования или аппаратуры связи;-любой ситуации, способные привести к загрязнению вод или береговые государства-члена, например, разряд или угроза выброса загрязняющих продуктов в море;-любое пятно загрязняющих материалов и контейнеры или пакеты видели дрейфующих в море.

Результаты (русский) 2:

Когда паруса судов в течение поисково-спасательной регионе / в исключительной экономической зоне или эквивалент, государства-члена ЕС, капитан судна незамедлительно сообщать береговой станции, ответственному за этот географической области:
- любой инцидент или несчастный случай, влияющих на безопасность судна, таких как столкновения, посадки на мель, повреждения, неисправности или поломки, затопления или смещения груза, каких-либо дефектов в корпусе или разрушения конструкции;
- любой инцидент или несчастный случай на какие компромиссы безопасности судоходства, такие как отказы, которые могут повлиять маневренность судна или мореходность, или какие-либо дефекты, влияющие на двигательную систему или рулевой механизм, электрические генерирующую систему, навигационное оборудование или аппаратуру связи;
- в любой ситуации, способных привести к загрязнению вод или с берега государства-члена, таких как разряда или угрозы сбросов загрязняющих продукты в море,
- любой Пятно загрязняющих веществ и контейнеров или пакетов видели дрейфующие в море.

Результаты (русский) 3:

Когда судно паруса в поисково-спасательных районов/исключительной экономической зоны или эквивалент, государства-члена ЕС, судоводитель должен немедленно сообщить в прибрежных станции в географическом районе:
- любого несчастного случая или инцидента на безопасность судна, например, столкновения на мель, повреждения, неисправности или разбивка, наводнения или смещение груза,Каких-либо дефектов в корпус судна или конструкции;
- любого несчастного случая или инцидента, повышению безопасности судоходства, таких, как неудачи может повлиять на корабль и маневренность или годности к плаванию, или какие-либо дефекты ходовой системы или системы рулевого управления шестерня, электрическая система навигации, оборудования или оборудования связи;
- Любое положение приведет к загрязнению вод или берега одного из государств-членов, таких, как выполнять или угрозы выброса загрязняющих продуктов в море;
- любые пятна загрязняющих материалов и контейнеры или пакеты рассматривать дрейфует в море.