GENERAL DESCRIPTION OF A SHIP. The

GENERAL DESCRIPTION OF A SHIP.
The mine body of a snip is called a hull. The hull is divided into three mine parts the foremost part is called the bow, the rearmost part is called the stern, the part in between is called midships. In dry cargo vessel the cargo spaces is divided into holds. At the fore end of the hull are the forpeak tanks, and at the after end are afterpeak tanks. They are used for fresh water and fuel. All permanent housing above the mine deck is known as superstructure. On deck there are cargo-handling facilities, such as cranes, winches, derricks. The forward raised part of the deck is called the forecastle and its after raised part is the poop. The angle that a ship is making fore and aft with the water is known as trim. A list or inclination from one side to another, caused by faulty loading is known as hell. The divided circle on the left shows the depth to which the ship may be loaded in summer time. Below this line are on the grid to the right two lines. The one marked W means winter loading, the lower marked WNA means maximum depth if a ships going across NORTH ATLNTIC. T- tropic, F-FRESH waters.

Результаты (русский) 1:

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СУДНА. Тело шахты СНиП называется корпусом. Корпус разделен на три шахты части прежде всего часть называется лук, задней части называется кормы, часть между ними называется миделе. В сухогруз грузового пространства состоит из трюмов. В носовой части корпуса forpeak танков, и в конце после ахтерпику танков. Они используются для пресной воды и топлива. Все жилье выше палубы шахты называется надстройкой. На палубе есть погрузочно-услуги, такие как краны, лебедки, вышек. Форвард поднял часть палубы называется полубака и его после поднял часть корма. Угол, что корабль делает носовой и кормовой с водой называется отделкой. Список или наклон от одной стороны к другой, вызванных неисправной загрузки называется ад. Разделенный круг на левом показывает глубину, к которому судно может быть загружен в летнее время. Ниже этой линии находятся на сетке справа две строки. Одно заметное W означает зимние загрузки, отмеченные ниже WNA максимальная глубина если корабли происходит через СЕВЕРНЫЙ ATLNTIC. T - тропическое, F-ПРЕСНОЙ воды.

Результаты (русский) 3:

общее описание судна.в мое тело как называется корпусом.корпус разделен на три части, прежде всего моя часть называется лук, задняя часть называется стерн, участие в между называется мидель - шпангоут.в сухогрузное судно грузового пространства состоит из трюмов.на передний конец корпуса являются forpeak танки, и на после связи ахтерпику танков.они используются для пресной воды и топлива.все постоянного жилья выше моей палубе известен как надстройка.на палубе имеется погрузочно - объекты, такие как краны, лебедки, вышек.вперед, поднял часть палубы называется бак и его после того, как поднял часть какашки.угол, что судно предпринимает носовой и кормовой с водой, известен как салон.список или наклона с одной стороны на другую, в результате неправильной погрузки известен как ад.разделенный круг слева показывает глубину, на которую судна могут быть загружены в летнее время.ниже этой линии на сетке права двух линий.одной буквой W означает зимой погрузка, нижний заметно wna означает максимальную глубину, если корабли идут по всей северной atlntic.T - тропик, f-fresh воды.