CARS. KARL BENZWith the invention o

CARS. KARL BENZ
With the invention of the wheel in 4000 BC, man’s journey on the road of mechanized transport had begun. Since then he continually sought to devise an automated, labor saving machine to replace the horse. Innumerable attempts reached conclusion in theearly 1760s with the building of the first steam driven tractor by a French Captain, Nicolas Jacob Cugnot.
The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.
In 1896, France and not Germany became the world’s largest manufacturer of motor vehicles. In 1891 a French engineer, Emile Levassor, transferred the engine of the Panhard et Levassor car from its established rear location to the front of the vehicle, from where it drove the rear wheels via a clutch and in¬line gearbox. Named SystemePanhard, it rapidly overtook the original layout in popularity and survives, in essence, on large-capacity cars.
Karl Benz, German mechanical engineer, credited with building the first motor car powered by an internal-combustion engine. He was born in Karlsruhe, in Baden, Germany, on November 25, 1844, the son of one of the first railway engine drivers in Germany. After studying at the Karlsruhe Polytechnical College, he founded a factory in 1883 to manufacture stationary two-stroke gas engines to his own design. His attempts to adapt this engine for vehicular use brought him close to financial ruin, but by 1885 he had produced a lightweight, water-cooled two-stroke engine with electric ignition and differential gears fitted to a three-wheeled vehicle with which he achieved a speed of 15 km/h (9 mph). A few months later Benz experienced history’s first automobile accident by hitting a brick wall during a public dis¬play. He patented his car in 1886, went into commercial produc¬tion (making his first sale in Paris in 1887), and added a fourth wheel in 1893. In 1896 Benz developed the world's first horizon¬tally opposed engine.
Benz was unaware of the early developments made by Gottlieb Daimler at Bad Cannstatt, near Stuttgart, until Daimler saw a Benz car in Paris in 1885, and they remained bitter rivals as to which of them was the originator of the motor car. In fact, the vision of both pioneers was required to make the modern motor car.

Результаты (русский) 1:

АВТОМОБИЛИ. КАРЛ БЕНЦС изобретением колеса в 4000 до н.э. начало jour¬ney человека на дороге механизированного транспорта. С тех пор он постоянно стремился разработать автоматизированные, экономия труда машина вместо лошади. Бесчисленные попытки вывод в 1760-х theearly с зданием первого пара driven трактор французский капитан, Nicolas Джейкоб Куньо.Автомобиль впервые появился в Германии в 1885 году когда Карл Бенц и Готлиб Даймлер каждая работает независимо от другого, производятся самоходные машины, монтируемые сзади, бензиновыми двигателями одноцилиндровый. Они были основаны на стационарных газовых двигатель, который использовал принцип 4-х тактный.В 1896 году Франция и Германия не стала крупнейшим производителем в мире механических транспортных средств. В 1891 году французский инженер, Эмиля Левассора, переданы двигатель Panhard et Levassor автомобиль с установленным сзади места в передней части транспортного средства, от где оно управляло задние колеса через сцепление и in¬line коробкой передач. Назван SystemePanhard, он быстро настиг оригинал-макет в популярности и выживает, по сути, на автомобилях большой грузоподъемности.Карл Бенц, немецкий инженер-механик, приписывают строительство первый мотор автомобиля, питание от двигателя внутреннего сгорания. Он родился в Карлсруэ в Баден, Германия, 25 ноября 1844, сын одного из первых железнодорожных машинистов в Германии. После учебы в Карлсруэ политехнический колледж, он основал фабрику в 1883 году для изготовления стационарных двухтактных газовых двигателей своей собственной конструкции. Его попытки адаптировать этот двигатель для автомобильного использования принесли ему близки к финансовому краху, но в 1885 году он подготовил легкий, с водяным охлаждением 2 тактный двигатель с электрическим зажиганием и дифференциальных передач установлены на трех колесных транспортных средств, с которой он достиг скорости 15 км/ч (9). Несколько месяцев позднее Benz опытных истории первой автомобильной аварии, попав в кирпичную стену во время общественного dis¬play. Он запатентовал его автомобиля в 1886 году, пошел в коммерческих produc¬tion (делая его первой продажи в Париже в 1887 году) и добавил четвертое колесо в 1893 году. В 1896 году Бенц разработал первый двигатель в мире против horizon¬tally.Benz было известно о ранних разработках, сделанных Готлиб Даймлер в Bad Cannstatt, недалеко от Штутгарта, пока не увидел, Daimler Benz автомобилей в Париже в 1885 году, и они оставались горькGp соперников, о том, кто из них был составителем автомобиля. В самом деле видение обеих пионеры требуется сделать современный автомобиль.

Результаты (русский) 2:

Автомобилей. Карл Бенц
С изобретением колеса в 4000 г. до н.э., jour¬ney человека на дороге механизированного транспорта начался. С тех пор он постоянно стремился разработать автоматизированную, экономии труда машину, чтобы заменить лошадь. Бесчисленные попытки добраться вывод в theearly 1760-х годах со строительством первой паровой приводом трактора по французской капитана Николя Иаков Кагнот.
автомобиль впервые появился в Германии в 1885 году, когда Карл Бенц и Готлиб Даймлер каждый рабочий независимо друг от друга, производимого само- Самоходные транспортные средства, работающие на задней части автомобиля, бензиновых одноцилиндровых двигателей. Они были основаны на стационарном газового двигателя, который использовал принцип четырех-тактный.
В 1896 году Франция и Германия не стала крупнейшим в мире производителем автомобилей. В 1891 году французский инженер Эмиль Levassor, передал двигатель автомобиля Panhard и др Левассора от установившейся задней места в передней части автомобиля, откуда он поехал на задние колеса через муфту и in¬line коробкой передач. Названный SystemePanhard, он быстро догнал оригинал-макета в популярности, и выживает, в основном, на автомобилях большой емкости.
Карл Бенц, немецкий инженер-механик, которому приписывают строительство первого легкового автомобиля на питание от двигателя внутреннего сгорания. Он родился в Карлсруэ, Баден, Германия, 25 ноября 1844 года, сын одного из первых водителей паровоз в Германии. После учебы в Карлсруэ политехнического колледжа, он основал фабрику в 1883 году производство стационарных двухтактный газовых двигателей собственному проекту. Его попытки адаптировать этот двигатель для автомобильного использования сблизило его к финансовому краху, но к 1885 году он произвел легкий, с водяным охлаждением, двухтактный двигатель с электрическим зажиганием и дифференциальных передач, установленных на трехколесном транспортном средстве, с которой он добился Скорость 15 км / ч (9 миль в час). Через несколько месяцев Benz испытал первый аварию в истории, нажав кирпичную стену во время публичного dis¬play. Он запатентовал свою машину в 1886 году, вошел в коммерческой produc¬tion (что делает его первым продажу в Париже в 1887), и добавил четвертый колесо в 1893 г. В 1896-Benz разработала первый horizon¬tally противоположную двигатель в мире.
Benz не знал Ранние разработки, сделанные Готлиб Даймлер в Бад-Cannstatt, недалеко от Штутгарта, пока Daimler не увидел машину Benz в Париже в 1885 году, и они остались непримиримые соперники, какой из них был инициатором двигателя автомобиля. В самом деле, видение обеих пионеров был обязан сделать современный легковой автомобиль.

Результаты (русский) 3:

Легковых автомобилей. Карл бенц
с изобретением колеса в 4000 BC, мужчина, jour¬иранскую территорию в дороге от механизированного транспорта. С тех пор он постоянно стремится разработать автоматизированную, труда сохранение машины, чтобы заменить лошадей. бесчисленных попыток заключение в theearly 1760s с первого пара с приводом от трактора, а по-французски капитана, Николас Джейкоб Cugnot.
Автомобильный транспорт впервые появился в Германии в 1885 году когда Карл Бенц и шпэцле" каждой из рабочих независимо от других, произведенных на самоходных транспортных средств, работающих на задние, бензиновый - цилиндровые двигатели. Эти были основаны на стационарный газовый двигатель, который используется четыре хода принцип.
в 1896 году, Франции и не в Германии стала крупнейшим в мире производителем автомобилей.В 1891 году французский инженер, Эмиль Levassor, перевел двигатель тяги Панара et Levassor car от заднего расположения к передней части автомобиля, в котором он поехал на задние колеса через муфту сцепления и на¬линии коробки передач. С именем SystemePanhard, она быстро отпустили оригинал макета, популярность и выживает, в сущности, на больших автомобилей.
Karl Benz, немецкого инженера-механика,На счет с первого автомобильного на базе двигателя внутреннего сгорания. Он родился в Карлсруэ, в Бадене, Германия, по 25 Ноябрь 1844 г., сын одного из первого железнодорожного двигатель драйверы в Германии. После изучения в Карлсруэ политехнического колледжа, он основан на заводе в 1883 году на производство стационарных два хода газовых двигателей для его собственной конструкции.Его попытки адаптировать этот двигатель для автомобильного применения ему близко к финансовой пропасти, но в 1885 году он подготовил легкий, с водяным охлаждением два хода двигатель с электроприводом замка зажигания и дифференциал установки из трехколесное транспортное средство, которые он достигнут скорости 15 км/ч (9 миль/ч).Несколько месяцев спустя Benz столкнулись с первым в истории автомобильной аварии ударив кирпичной стены в ходе общественных дис¬играть. Он запатентованная его автомобиль в 1886 году, вошли в коммерческие продукты¬ (его продажи в Париже в 1887), а также четвертой колеса в 1893 году. В 1896 году Mercedes Benz разработала первую в мире horizon¬расчет выступает против двигателя.
Benz не знала о начале события, шпэцле" на подтверждение бронирования, недалеко от Штуттгарта, до тех пор пока Daimler не Benz автомобиля в Париже в 1885 году, и они по-прежнему горького соперников, кто из них был составителем двигателя автомобиля. В силу того, что видение как пионеры необходимо для обеспечения современного автомобильного.