Tunneling is difficult,expensive an

Tunneling is difficult,expensive and dangerous engineering work.

 Tunnels are built to provide direct automobile or railway routesthrough mountain ranges,under or over rivers.

 Theycan also provideunderground channels forwater, sewage or oil.

 Beforethe 19th century men hadnot acquired enough skill inengineering to carry outextensive tunneling.

 Tunnels,however, were known inancient times.

 They were, forinstance, driven into the rockunder the Pyramids of Egypt,and the Romans built one inRome for their chief drain,parts of which still remain.

One of the earliest tunnelsknown was made in Babylon.

It passed under theEuphrates river, and wasbuilt of arched brickworkbeing 12 feet high and 15feet wide.

 
Other ancient tunnels werebuilt for water supply and fordrainage.

 
Modern tunnels are oftenvery long and deep.

 TheSimplon Tunnel on theFrance-to-Italy railway, forexample, is 12 miles long andin one place the peaks of theAlps rise over 6,000 feetabove it.

 Some tunnels areover 50 feet in diameter.

Many are circular in cross-section.

 Others arehorseshoe-shaped, with alevel floor on which it is easyto lay permanent roads and railways.

Результаты (русский) 1:

Туннелирование — это сложной, дорогостоящей и опасной инженерных работ. Тоннели строятся для предоставления прямого автомобильного или железнодорожного routesthrough горных хребтов, под или над реками. Евочка также provideunderground каналы по, канализации или нефти. Beforethe 19 века мужчины hadnot приобрела достаточно навыков inengineering выполнять туннелирование outextensive. Туннели, однако, были известны стиле раз. Они были, forinstance, загнали в rockunder пирамиды Египта, и римляне построили один вРиме их главный водоотвода, часть из которых по-прежнему остаются.Одна из первых tunnelsknown был сделан в Вавилоне.Он прошел под theEuphrates реки и былопостроено арочные brickworkbeing 12 футов высотой и шириной 15 футов. Другие древние тоннели werebuilt для водоснабжения и fordrainage. Современные туннели являются oftenvery длинным и глубоким. TheSimplon тоннель на железной дороге логообложения в Италии, например, является 12 км длиной АВ, одно место на вершины theAlps возвышаются над 6000 feetabove его. Некоторые туннели areover 50 футов в диаметре.Многие круглые в сечении. Другие arehorseshoe образная, с сюжетно этаж, на котором это механизм лежали постоянных автомобильных и железных дорог.

Результаты (русский) 2:

Туннельный сложно, дорого и опасно строительные работы.  Тоннели построены, чтобы обеспечить прямой автомобиль или железная дорога routesthrough горные хребты, под или над реками.  Theycan также provideunderground каналы forwater, канализация или масло.  Beforethe 19 мужчин века hadnot приобретенные хватает мастерства inengineering проводить outextensive туннелирование.  Тоннели, однако, были известны Inancient раз.  Они были, forinstance, загнали в rockunder пирамид Египта, и римляне построили один inRome для своего главного слива, части которой до сих пор остаются. Один из первых tunnelsknown было сделано в Вавилон. Он прошел под рекой theEuphrates и Строивший арочных brickworkbeing 12 футов в высоту и 15feet ширину. Другие древние тоннели werebuilt для водоснабжения и fordrainage. Современные туннели oftenvery долго и глубоко.  TheSimplon тоннель на железной дороге theFrance-на-Италия, Forexample, 12 миль Рижского одно место пики theAlps расти в течение 6000 feetabove него.  Некоторые тоннели areover 50 футов в диаметре. Многие из них имеет круглое поперечное сечение.  Другие arehorseshoe формы, с alevel пола, на котором оно easyto планировки постоянные дороги и железные дороги.















 


 

Результаты (русский) 3:

Туннелирование является сложной, дорогостоящей и опасной работы.

туннелей созданы, чтобы обеспечить прямой автомобильной или железнодорожной routesthrough горных хребтов, под или над рек.

Theycan также provideunderground каналы forwater, канализации или масла.

сбой порядка выхода 19-го века мужчины hadnot приобрели достаточно специализированной inengineering для outextensive туннелирование.

туннели,однако, были известны inancient раз.

Они были, forinstance, в rockunder пирамиды Египта,и римлянами построен один inRome их главный слив,части которых по-прежнему остаются.ветровому одним из первых tunnelsknown в Вавилоне.ветровому передаваемые в theEuphrates реки, и wasbuilt арками и brickworkbeing 12 футов и 15 футов в ширину.


другие древние туннелей от друга для водоснабжения и fordrainage.


Современное туннели, oftenvery долго и глубоко.

TheSimplon туннель на theFrance- to-Italy ж/д, например, составляет 12 миль ТЦ одно место пики theAlps моря более 6000 человек feetabove.

некоторых туннелей разряженная до уровня 50 футов в диаметре.ветровому многие круговые в разделе.

другие arehorseshoe-образным, с alevel пол, на которой она является реализованный заложить постоянных автомобильных и железных дорог.