London, U.K. The drivers of London’

London, U.K.
The drivers of London’s black cabs learn their trade the hard way. In order to get their famous green badge, the drivers have to complete “The Knowledge”. Getting this qualification involves getting on a moped and memorizing every street within six miles of Charing Cross. Taxi drivers are regulated by the Metropolitan Police, and discipline is very important. Exams are conducted with military formality and “cabbies” are often extremely nervous beforehand. Nevertheless, it’s worth it. Although the minimum fare is only £1.50, the driver’s weekly wage can be up to £800, making London’s cabbies possibly the best paid in the world.

Mexico City, Mexico
In Mexico, the quality of your taxi depends on financial status. If you’ve got plenty of money, you can ride in a big air-conditioned saloon. If not, you have to take the cheaper option- a Mexican-made Volkswagen Beetle. Beetle cabs are not necessarily cheerful, despite their bright yellow paint (all other Beetles there are dirty brown). The fares are cheap, starting at sixty pence, but the drivers regard cheating customers as quite normal so you may end up paying quite a bit. Because prices in Mexico go up so quickly, the cab’s meter is worthless as soon as it is installed, so cabbies do their own mental calculations to work out the “correct” price. On average they earn about £70 a week.


Mahajanga, Madagascar
In towns, the most popular taxi is “pousse-pousse”, a kind of rickshaw pulled by teenaged boys. Madagascans speak French, but why call a rickshaw a “push-push”? Well, when these boys are climbing up a hill they shout out to passers-by to get behind the cart and pousse, pousse! You only pay a minimum fare of five pence and since the drivers only make £3.50 a week, you can understand why they ask for the help.

Hong Kong
Hong Kong’s rickshaw “boys” - who are usually around the age of 60 - are a dying breed. This is because the city has decided to stop using rickshaws. The last licence was issued in 1975. Nowadays, £4 is the minimum fare for a rickshaw ride. In 1950 there were 8,000 rickshaw boys, but now there’re only 20, so it is not surprising that they consider themselves an endangered species. They pay no attention to traffic laws, red lights are always ignored, they often go to wrong way down one-way streets and even pull their embarrassed passengers down pedestrian subways – all this for £280 per week! These days rickshaws are used chiefly by tourists.

Fez, Morocco
Most of Morocco’s “grand taxis” are Mercedes limousines, which cater for long journeys between cities. For shorter trips most rely on “tetits taxis”, which are mainly small European cars and are far cheaper, with a minimum fare of £1.50. Drivers make about £45 per week. Typical cars are the Fiat 124 and late-sixties Simca 1000 (which has an engine in the back rather than the front). These cars are confined to the city limits. To stop them straying, the cars are color-coded: red with a black roof signifies the city of Fez.

Surakarta, Indonesia
Indonesian bicycle rickshaws - called becaks- are unique in that the passengers sit at the front. This can be terrifying because the passengers take the impact of any head- on collisions Of course with a minimum fare of only twenty pence, it can be said that you get what you pay for.
The drivers, who earn about £5 per week, are reckless. Perhaps that’s why the use of becaks is now forbidden in the capital, tourist- conscious Jakarta.

Результаты (русский) 1:

Лондон, Великобритания Водители в Лондоне Черный кабины узнать их торговли трудный путь. Для того чтобы получить их знаменитый зеленый значок, водители должны пройти «Знание». Получение этой квалификации предполагает получение на мопеде и запоминании каждую улицу в шести милях от Чаринг-Кросс. Водители такси регулируются столичной полиции, и дисциплина является очень важным. Экзамены проводятся с военной формальность и «извозчиков» часто очень нервной заранее. Тем не менее это стоит того. Хотя минимальный тариф составляет только £1.50, водителя еженедельной зарплаты может быть до £800, что делает лондонских извозчиков возможно лучших выплачивается в мире. Мехико Сити, Мексика В Мексике качество вашего такси зависит от финансового состояния. Если у вас есть много денег, вы можете ездить в большой салон с кондиционером. Если нет, то вы должны принять дешевле вариант - мексиканский сделал Volkswagen Beetle. Жук кабины не обязательно веселый, несмотря на их ярко желтой краской (все другие жуки, грязные коричневые). Тарифы являются дешевые, начиная с шестьдесят пенсов, но драйверы связи обман клиентов как вполне нормально, так что вы можете в конечном итоге платить совсем немного. Потому что в Мексике подорожали так быстро, такси метр стоит как только он установлен, так что таксисты делать свои собственные психического расчеты для работы, «правильный» цена. В среднем они зарабатывают около £70 в неделю. Махадзанга, Мадагаскар В городах наиболее популярные такси является «pousse-pousse», своего рода рикша, запряженных подростков мальчиков. Madagascans говорят по-французски, но почему слово рикша "push нажмите"? Ну когда эти мальчики взбираются вверх холма они выкрикните прохожих, чтобы получить за корзину и pousse, pousse! Вы платите только минимальный тариф 5 пенсов, и поскольку драйверы только сделать £3.50 в неделю, вы можете понять, почему они просят помощи. Hong Kong Hong Kong рикша «мальчики» - кто обычно в возрасте около 60 - являются умирающей породы. Это потому, что город решил прекратить использование рикши. Последний лицензий был выпущен в 1975 году. В настоящее время £4 является минимальный тариф для езды рикши. В 1950 году насчитывалось 8000 рикша мальчиков, но сейчас есть только 20, поэтому не удивительно, что они считают себя находящимися под угрозой исчезновения видов. Они не обращают внимания на правила дорожного движения, красный свет всегда игнорируются, они часто идут на неправильный путь вниз улицы с односторонним движением и даже тянуть их неловко пассажиров вниз переходах – все это за £280 в неделю! Эти дни рикши, используются главным образом туристы. Фес, Марокко Большинство из Марокко в «Гранд такси» являются Mercedes лимузины, которые обслуживают для длительных поездок между городами. Для коротких поездок наиболее полагаться на «tetits такси», которые являются главным образом малые европейские автомобили и гораздо дешевле, с минимальным тарифом £1.50. Водители сделать около 45 фунтов стерлингов в неделю. Типичный автомобили Fiat 124 и Simca 1000 в конце шестидесятых, (которая имеет двигатель в спину, а не фронт). Эти автомобили ограничены в черте города. Чтобы остановить их отходит, автомобили цвет: красный с черной крышей означает города Фес. Суракарта, Индонезия Индонезийский велосипед rickshaws - называется becaks - являются уникальными в том, что пассажиры сидят на фронте. Это может быть страшно, потому что пассажиры принимают влияние любой головы - о столкновениях, конечно с минимальным тарифом только двадцать пенсов, можно сказать, что вы получаете чего вы оплачиваете для. Драйверы, которые зарабатывают около 5 фунтов стерлингов в неделю, безрассудным. Возможно, именно поэтому теперь запрещается использование becaks в столице, турист сознательных Джакарты.

Результаты (русский) 2:

Лондон, Великобритания
Водители черных такси Лондона узнать свою торговлю на своей шкуре. Для того, чтобы получить свой ​​знаменитый зеленый значок, водители должны пройти «Знание». Получение этой квалификации включает в себя получение на мопеде и запоминания каждой улице в шести милях от Чаринг-Кросс. Таксисты регулируются столичной полиции, и дисциплина очень важна. Экзамены проводятся с военной формальностью и "извозчиков" зачастую крайне нервная заранее. Тем не менее, оно того стоит. Хотя минимальный тариф составляет всего 1,50 £, недельная заработная плата водителя может быть до £ 800, что делает таксисты Лондона, возможно, самыми высокооплачиваемыми в мире. Мехико, Мексика В Мексике, качество вашей такси зависит от финансового состояния. Если у вас есть много денег, вы можете ездить в большом кондиционером салоне. Если нет, вы должны принять дешевле опцию- в мексиканском из Volkswagen Beetle. Жук такси не обязательно веселый, несмотря на их ярко желтой краской (все остальные жуки есть грязный коричневый). Тарифы дешевы, начиная с шестьдесят пенсов, но водители считают обмана клиентов, вполне нормально, так что вы можете в конечном итоге платить совсем немного. Потому что цены в Мексике идут так быстро, метр кабины является бесполезной, как только он установлен, так таксисты сделать свои собственные психические расчеты выработать "правильную" цену. В среднем они зарабатывают около £ 70 в неделю. Махадзанга, Мадагаскар В городах, наиболее популярным такси "pousse-pousse", своего рода рикше вытащил юношестве мальчиков. Мадагаскарцев говорить по-французски, но зачем называть рикша А "пуш-толчок"? Хорошо, когда эти мальчики, поднимаясь в гору, они кричат ​​прохожим, чтобы получить за корзину и pousse, pousse! Вы платите только минимальный тариф пять пенсов, а с водителей только сделать £ 3.50 в неделю, вы можете понять, почему они просят помощи. Гонконг Гонконга рикш "мальчиков" - которые, как правило, в возрасте около 60 - являются вымирающий вид. Это потому, что город решил прекратить использование рикш. Последние лицензия была выдана в 1975 году В настоящее время, £ 4 минимальный тариф для рикши езды. В 1950 году было 8000 рикши мальчики, но теперь вы только 20, так что это не удивительно, что они считают себя под угрозой исчезновения видов. Они не обращают внимания на правила дорожного движения, красные огни всегда игнорируются, они часто идут на неправильном пути вниз улицы с односторонним движением и даже тянуть их вниз смущенный пассажиров подземных пешеходных переходов - все это за £ 280 в неделю! В эти дни рикши используются в основном туристы. Фес, Марокко Большинство из «великих такси" Марокко являются Mercedes лимузины, которые обслуживают для длительных путешествий между городами. Для коротких поездок большинство полагаются на "tetits такси", которые в основном небольшие европейские автомобили и гораздо дешевле, с минимальным тарифом £ 1,50. Драйверы составит около £ 45 в неделю. Типичные автомобили Фиат 124 и поздние шестидесятые-симка 1000 (который имеет двигатель в задней, а не фронт). Эти автомобили приурочены к черте города. Чтобы остановить их сбивается, автомобили имеют цветовую маркировку: красный с черной крышей означает город Фес. Surakarta, Индонезия индонезийский велосипед рикши - называемые becaks- являются уникальными в том, что пассажиры сидят на фронте. Это может быть страшно, потому что пассажиры принять влияние любого шейной столкновении конечно с минимальным тарифом только двадцать пенсов, то можно сказать, что вы получаете то, что вы платите. Водители, которые зарабатывают около 5 £ в неделю, безрассудны. Возможно, именно поэтому использование becaks теперь запрещено в столице, туристско-сознательного Джакарте.

Результаты (русский) 3:

лондон, великобритания: водители лондонского такси, узнать их торговли, черный с трудом.для того чтобы получить их знаменитый зеленый значок, водители должны пройти "знания".все это условие заключается в том, на мопеде и запоминания, на каждой улице, в течение шести миль Charing Cross.водители такси, регулируются столичной полиции и дисциплина очень важна.экзамены проводятся военные формальности и "таксисты" зачастую крайне нервной заранее.тем не менее, это того стоит.хотя минимальная плата составляет лишь 1,5 фунтов стерлингов, водителя заработной платы может быть до 800 фунтов, сделав лондонских таксистов, возможно, самые высокооплачиваемые в мире.


в мехико, мексика, мексика, качество вашей такси зависит от финансового положения.если у тебя много денег,ты можешь поехать в большой седан с кондиционером.если нет, вы должны принять вариант дешевле - мексиканец сделал фольксваген жук.- оос не всегда веселый, несмотря на их ярко - желтая краска (все другие жуков там грязные Brown).эти тарифы являются дешевыми, начиная с шестьдесят центов, но водители связи обмана клиентов как вполне нормальным, чтобы вы могли расплатиться совсем немного.поскольку цены в мексике ехать так быстро, такси счетчик бесполезна, как только она будет установлена, поэтому таксисты собственного психического расчетов проработать "текста" цене.в среднем они зарабатывают около 70 фунтов стерлингов в неделю.



махадзанга, мадагаскар, в городах, наиболее популярных такси "pousse pousse", своего рода рикша тащил подростка мальчиков.madagascans говорить по - французски,но зачем называть рикша "нажать нажать"?ну, когда эти парни пошли вверх в гору они кричать на прохожих, чтобы получить за тележку и pousse, pousse!вы платите только минимальный тариф пять пенсов, а водителей только в 50 фунтов стерлингов в неделю, вы можете понять, почему они просят о помощи.


гонконга Hong Kong рикша "мальчиков", - которые, как правило, около 60 лет - вымирающая порода.это потому, что город решил прекратить использование рикши.последняя лицензия была выдана в 1975 году.в настоящее время четыре фунта - это минимальный тариф на рикше верхом.в 1950 году насчитывалось 8000 рикша мальчиков, но теперь есть только 20, так что не удивительно, что они считают себя вымирающим видом.они не обращаем внимания на правила дорожного движения, красный свет всегда игнорируются,они часто выходят на неправильный путь вниз с улицы и даже вытащить их стыдно пассажиров там подземные переходы - все это за 280 фунтов стерлингов в неделю!в эти дни рикши используются главным образом для туристов.


большинство сэз, марокко, марокко "гранд - такси" мерседес лимузины, которые предназначены для длительных поездок между городами.для короткой поездки полагаются на "tetits такси",, которое в основном малых европейских автомобилей и гораздо дешевле, а минимальный тариф в размере 13.водители составляют 45 фунтов стерлингов в неделю.типичный автомобилей Fiat - 124 и в конце 60 - х годов симку 1000 (который двигателя в спину, а не фронт).эти автомобили не только границ города.остановить их много, есть автомобили с цветными кодами: красный с черной крышей означает города фес.

суракарта,индонезия
индонезийских велосипед рикши - призвал becaks - уникальность заключается в том, что пассажиры сидят на фронте.это может быть ужасно из - за того, что пассажиры принять последствия любого руководителя - от столкновения, конечно, минимальный тариф только двадцать пенсов, можно сказать, что вы получаете то, за что вы платите.
водителям, которые зарабатывают около 5 фунтов в неделю, опрометчиво.возможно, поэтому использование becaks теперь запрещено в столице туриста - в сознании в джакарте.