As motor racing goes green,Formula

As motor racing goes green,Formula 1 is aiming to lead automotive research in finding hi-tech efficiency gains. One of the keys to this ecological drive regenerative braking (also knows as kinetic energy recovery), which recovers energy generated during deceleration,and stores it as a source of power for subsequent acceleration.
Regenerative brakes limit the energy loss inherent in traditional braking systems. in most vehicles, conventional brakes comprise pads previously made from asbestos-based composites,but now consisting of compounds of exotic, non-hazardous materials, and discs made of ferrous metal. The resulting friction generates heat ,which is wasted. In performance cars,this phenomenon is taken to extremes, and due to the high temperatures generated, brake discs are often made out of ceramics.
The carbon discs and pads used on. Formula 1 cars generate so much heat that they glow red hot. High temperatures are,in fact,necessary for the effective operation of carbon brakes. But there's still plenty of potential for recovering the kinetic energy,rather than merely dissipating it in the form of heat
The potential for recovering energy also extends to the heat generated by engines and exhaust systems.he potential for recovering energy also extends to the heat generated by engines and exhaust systems. This area has also been discussed as a possible area for future exploitation in motor racing. Heat recovery might offer the added benefit of reducing heat soak (thermal absorption by the chassis) as delicate alloy parts and sensitive non-metallic materials,such as polymers,are susceptible to heat damage.

Результаты (китайский) 1:

随着绿色赛车，公式 1 旨在引导汽车研究中发现高科技的效率增益。这个生态驱动器再生制动的关键之一 （也就是动能回收），其中复苏减速时，产生的能量并将其存储为随后的加速动力源。再生制动系统限制固有传统制动系统中的能量损失。在大多数车辆常规刹车包括垫以前由石棉基复合材料，但现在组成的化合物的异国情调，非危险材料和光盘的黑色金属。由此产生的摩擦产生的热量，浪费。在性能的汽车，这种现象采取极端，和产生的高温，由于刹车盘往往是不陶瓷。碳盘和垫上使用。公式 1 汽车产生这么多热他们发光红热。事实上，高温是碳刹车系统的有效运作的必要条件。但仍有很多潜在的复苏动能，而不是仅仅消退它在以热的形式能量回收的潜力也延伸到发动机所产生的热量和排气 systems.he 能量回收的潜力也延伸到发动机和排气系统所产生的热量。作为一个可能的领域，为今后开发利用的赛车还讨论了这一领域。热回收可能提供减少热浸 （热吸收的机箱） 作为精致合金零件的好处和敏感的非金属材料，如聚合物，易患热损伤。

Результаты (китайский) 2:

作为赛车运动走向绿色，一级方程式的目标是在寻找高科技效率的提高，引领汽车研究。一个关键此生态驱动再生制动（也知道作为动能回收），其回收减速时产生的能量，并把它存储作为电源用于后续加速的一个来源。
再生制动器限制传统制动系统中固有的能量损失。在大多数车辆，常规制动器包括由黑色金属的以前从基于石棉复合材料制成的垫片，但现在由外来的，非危险材料的化合物中，和光盘。所得的摩擦产生热量，这是浪费的。在性能上车，这种现象采取了极端，并且由于产生的高温，刹车盘往往做出来的陶瓷。
碳盘和衬垫上使用。F1赛车产生如此多的热量，他们焕发炽热。高温，其实，必要的碳刹车的有效运行。但还是有大量的潜在回收的动能，而不是仅仅以热的形式消散它
为还回收能量的潜力延伸到由发动机和排气systems.he潜力还回收能量产生的热延伸到所产生的热通过发动机和排气系统。这个区域也被作为赛车运动未来的开采可能的领域进行讨论。热量回收可能提供减少热泡（由底盘热吸收）微妙合金部件和敏感的非金属材料，如聚合物的额外的好处，很容易受到热损伤。

Результаты (китайский) 3:

随着汽车赛车的绿色，公式1是旨在引领汽车研究，寻找高科技的效率收益。这种生态驱动再生制动的关键之一（也知道作为动能回收），恢复在减速过程中产生的能量，并存储它作为一个电源，为随后的加速。再生制动限制传统制动系统固有的能量损失。在大多数车辆中，传统的刹车包括以前由石棉基复合材料制成的垫，但现在由异国情调的，非危险的材料，和由黑色金属制成的光盘的化合物。由此产生的摩擦产生热量，这是浪费。在性能汽车，这种现象被采取极端，由于产生的高温，制动盘往往是由陶瓷制成的。用于使用的碳盘和垫片。公式1汽车产生如此多的热量，他们发出红色的热。高温是，事实上，必要的碳刹车的有效运作。但仍然有足够的潜力，恢复动能，而不是仅仅以热的形式消散用于能量回收的潜力也延伸到由发动机和能量回收排气systems.he电位产生的热量也延伸到了发动机和排气系统产生的热量。这一领域也被讨论作为一个可能的地区，在汽车赛车的未来开发。热回收可能提供减少热吸收（由机箱的热吸收）作为微妙的合金部件和敏感的非金属材料，如聚合物，是容易受到热损伤的额外好处。