Maintaining a balanced railcar flee

Maintaining a balanced railcar fleet

During recent years, different segments of the Russian rail transportation market have been driven by various dynamics. Whereas the oil products and oil transportation market has been very stable, the market for goods carried in gondola cars has shown strong growth but also some cyclicality.
Management believes that, while the Group has historically been able to adjust the operations of the Group’s gondola fleet by migrating to other cargo segments in order to mitigate much of the impact of change in demand for the transportation of particular cargoes, the Group’s railcar fleet of rail tank cars and gondola cars provides crucial diversification and, as such, protection against market downturns. In addition, management believes that diversification improves the Group’s ability to obtain debt financing on attractive terms.
Based on these beliefs, the Group intends to ensure the right balance between universal gondola cars and rail tank cars, while positioning itself to benefit from an economic recovery by increasing its fleet of gondola cars.
The Group intends to continue its current policy of leasing a portion of its rolling stock out to third parties, in order to benefit from the lower volatility and typically longer contract terms of the leasing business, as well as to lease in railcars and/or use rolling stock subcontracted from third-party rail operators (Engaged Fleet) as appropriate to meet specific demand opportunities.transportation market and the railcar markets, and, in addition, that scale brings certain benefits to the Group’s operations in terms of higher efficiency through increased ability to optimise routes and railcar utilisation as well as reduced overhead per railcar. The Group will continue to monitor conditions in order to identify specific opportunities, using, among other methods, analysis of expected return on capital employed.

Результаты (украинский) 1:

Утримання парку збалансований вагонобудівним

протягом останніх років, різних сегментах ринку російських залізничних перевезень бути пояснені різні динаміки. Беручи до уваги нафтопродуктів і транспортування нафти ринок дуже стабільна, ринок для перевозяться у Піввагони показала сильне зростання, але також деякі cyclicality.
керівництво вважає, що, Хоча Група історично вдалося налаштувати операції гурту гондоли флоту шляхом переходу на інші сегменти вантажу для того, щоб пом'якшити більшу частину вплив зміни попиту для транспортування конкретного вантажів, гурту вагонобудівним флот з/д цистернах і Піввагони забезпечує вирішальне значення диверсифікації і, як така, захист від ринку спадів. Крім того, Керівництво вважає, що диверсифікація покращує гурту можливості для отримання боргове фінансування на привабливі умови.
на основі ці переконання, група має намір забезпечити правильний баланс між універсальний Піввагони і залізничних цистерн, а позиціонування себе, щоб отримати вигоду з економічного підйому, збільшивши її флот Піввагони.
Група має намір продовжити його нинішня політика лізингу частину її рухомого складу з третім особам, для того, щоб вигоду від нижньої волатильності і зазвичай довші договірних умовах лізингу бізнесу, а також щодо оренди в вагонів та/або використовувати рухомого складу підрядні від сторонніх залізничних операторів (займається флот) щоби задовольнити попит конкретні можливості.ринку авіаперевезень і вагонобудівним ринків, і, крім того, що шкала приносить певні переваги гурту операцій з точки зору підвищення ефективності через збільшилася можливість оптимізувати маршрути і вагонобудівним використання, а також зменшується накладних витрат на кожен вагонобудівним. Група продовжуватимуть стежити умови для того, щоб визначити конкретні можливості використання, серед інших методів, аналіз очікуваних повернення на вкладений капітал.

Результаты (украинский) 3:

Підтримка врівноважена railcar fleet

during нещодавні роки, різні segments російського ринку перевезення поруччя був загнаний різноманітною динамікою. У той час, як нафтові продукти та нафтове ринок перевезення є дуже стабільним, ринком для товарів перевезених у gondola автомобілі показали сильний ріст а й деякий cyclicality.
Управління вважає, що,В той час, як Група історично змогла налагодити операції Групи gondola флот migrating до іншого вантажного segments аби пом'якшити багато впливу переміни у вимозі для перевезення особливих вантажів, Група railcar флот автомобілів танку поруччя та gondola автомобілів забезпечує вирішальну різноманітність та, як такий, захист проти ринку downturns.До того ж, управління вважає, що різноманітність покращує спроможність Групи отримати борг кредитування на привабливих термінах.
Базований на цих віруваннях, Група має намір забезпечити право баланс між універсальними gondola автомобілями та легковими машинами танку поруччя, той час, як розташовуючи себе щоб мати вигоду з економічного відновлення збільшуючи його флот gondola автомобілі.
Група має намір продовжити його поточну політику оренди частина його згортаючого запасу до третіх сторін, аби мати вигоду з нижчого volatility та типово більш довгих термінів контракту орендного бізнесу, так же, як і орендувати у railcars та/або використання згортаючий запас укладав субконтракт з третьої-сторони механіки поруччя (Ангажували Флот) як відповідний зустріти специфічні можливості вимоги.Перевезення ринок та railcar ринки, та, до того ж, що шкала приносить певні вигоди до операцій Групи у термінах вищої ефективності через збільшувала спроможність optimise маршрути та railcar використання так же, як і зменшене верхнє за railcar. Група продовжить наставити умови аби ототожнити специфічні можливості, використовуючи, серед інших методів,Аналіз очікуваного відшкодування на капіталі працюючому.