The earliest form of air transport

The earliest form of air transport was balloons, which are sometimes called “free balloons” because they are forced to drift by the wind flow without any engine. This fact alone makes balloons not reliable enough for carrying people. If they were safer they would be used more for transportation, but at present the scientists use the balloons mostly for obtaining information about upper atmosphere, its density and other scientific subjects. Weather balloons are particularly used by meteorologists. They carry instruments whose readings are automatically sent back to the ground by the radio. The position of the balloon is obtained by radar.
The first balloons were done by Montgolfier brothers in the 18-th century.
Etienne and Joseph Montgolfier lived in a little village in France where their father had a paper factory. The two brothers took paper bags from their father, filled them with smoke over a fire and watched them go up into the air.
After numerous experiments they were ready to show how their balloons worked. On the day of the flight people from different places came to the little village to see the spectacle. The brothers had constructed a bag some thirty feet in diameter. That big bag was held over a fire. When it was in the air for ten minutes and then as the air bag became cold the balloon went down.
The news about the experiment reached the king who wanted to see it himself. So on September 19, 1783 Montgolfier brothers repeated their experiment in the presence of the King and Queen of France. This time the balloon carried a cage with a sheep, a cock and a duck who were thus the first air travellers. The flight was successful. The balloon came down some distance off with the sheep, the cock and the duck unharmed.
If the animals could live through this men could risk too. A month later a balloon was sent up with a Frenchman, Rozier by name. He stayed up in the air for twenty-five minutes at a height of about one hundred feet above the ground, and then came down saying that he had greatly enjoyed the view of the country.
A month later he and Arlandes made the first free balloon flight. Their friends who came to say good-bye to them were very sad as if the two men were going to certain death, but they went up several hundred feet, were carried by the wind over Paris and came down in safety.
In 1785 a Frenchman and an American crossed the English Channel in a balloon. When they had covered three quarters of the way the balloon began to go down. They threw everything they could overboard. If they had not done it, they would have never reached the French coast.

Результаты (русский) 1:

Самая ранняя форма воздушного транспорта был шары, которые иногда называют «бесплатный шары», потому что они вынуждены Дрифт ветер поток без каких-либо двигателя. Уже один этот факт делает шары не достаточно надежным для перевозки людей. Если они безопаснее они будут больше использоваться для перевозки, однако в настоящее время ученые используют воздушные шары главным образом для получения информации о верхних слоев атмосферы, его плотности и других научных дисциплин. Воздушные шары погоды используются особенно метеорологи. Они несут инструментов, чьи показания автоматически отправляются обратно на землю на радио. Положение шара достигается РЛС. Первый шары были сделаны братьев Монгольфье в 18-го века. Этьен и Джозеф Montgolfier жил в маленькой деревне во Франции, где их отец имел бумажная фабрика. Два брата взял бумажные мешки от их отца, заполнить их с дыма над огнем и смотрел их подняться в воздух. После многочисленных экспериментов они были готовы показать, как работает их шары. На день полета к маленькой деревни, чтобы увидеть спектакль пришли люди из разных мест. Братья построены мешок около тридцати футов в диаметре. Что большой мешок был проведен над огнем. Когда он находился в воздухе на десять минут и как воздушной подушкой стал холодный шар пошли вниз. Новости о проведении эксперимента достигли царя, который хотел, чтобы увидеть это сам. Так на 19 сентября 1783 братьев Монгольфье повторил их эксперимент в присутствии короля и королевы Франции. На этот раз шар осуществляется клетку с овец, петух и утки, которые были таким образом первый авиапассажиров. Полет был успешным. Воздушный шар сошел некоторое расстояние от овец, петух и утка невредимыми. Если животные могут жить через это мужчины могли бы риск тоже. Месяц спустя воздушный шар был направлен с французом, Розье по имени. Он остался в воздухе на двадцать пять минут на высоте около ста футов над землей и затем сошел сказал, что он сильно любил мнению страны. Месяц спустя он и Arlandes совершил первый полет свободный шар. Своих друзей, которые пришли, чтобы сказать до свидания к ним были очень грустно, как если бы эти двое шли на верную смерть, но они пошли вверх несколько сотен футов, были перенесены на Ветер Парижа и спустился в безопасности. В 1785 году француз и американец пересек Английский канал в воздушном шаре. Когда они были охвачены три четверти пути шар начал идти вниз. Они все, что они могли бы бросил за борт. Если они еще не сделали это, они никогда не достигли бы французском побережье.

Результаты (русский) 2:

Самая ранняя форма воздушного транспорта было шары, которые иногда называют "свободные воздушные шары", потому что они вынуждены дрейфовать в потоке ветра без любого двигателя. Уже один этот факт делает воздушные шары не достаточно надежным для перевозки людей. Если бы они были более безопасными они будут использоваться более для перевозки, но в настоящее время ученые используют воздушные шары в основном для получения информации о верхних слоях атмосферы, ее плотности и других научных предметов. Погодные воздушные шары в частности, используются метеорологами. Они несут инструменты, чьи показания будут автоматически отправлены обратно на землю радио. Положение шара получается с помощью радиолокатора.
Первые воздушные шары были сделаны братьев Монгольфье в 18-м веке.
Этьен Монгольфье и Иосиф жили в маленькой деревне во Франции, где их отец бумажный завод. Два брата взял бумажные мешки от своего отца, наполнил их дымом над огнем и смотрел, как они подняться в воздух.
После многочисленных экспериментов они были готовы показать, как работала их шары. В день полета людей из разных мест пришли к маленькой деревне, чтобы увидеть зрелище. Братья построили сумку некоторые тридцать футов в диаметре. Это был проведен большой мешок над огнем. Когда он был в воздухе в течение десяти минут, а затем подушка стало холодно шар пошел вниз.
Новость об эксперименте дошло до царя, который хотел, чтобы увидеть это сам. Так на 19 сентября, 1783 Монгольфье братья повторили свой ​​эксперимент в присутствии короля и королевы Франции. На этот раз шар нес клетку с овцой, петуха и утку, кто таким образом были первыми авиапассажиры. Полет был успешным. Баллон сошел на некоторое расстояние от с овцами, петуха и утку невредимым.
Если животные могли пережить это мужчины могут рисковать слишком. Через месяц воздушный шар был отправлен с французом, Розье по имени. Он остался в воздухе в течение двадцати пяти минут на высоте около ста футов над землей, а затем спустился сказав, что он в значительной степени наслаждался видом страны.
Через месяц он и Арландес сделал первый бесплатный воздушный шар рейс. Их друзья, которые пришли, чтобы попрощаться с ними были очень грустно, как будто эти двое шли на верную смерть, но они пошли до несколько сотен футов, были проведены ветром над Парижем сошел в безопасности.
В 1785 году француз и американский пересек Ла-Манш на воздушном шаре. Когда они покрыты три четверти пути шар начал спускаться. Они бросили все, что они могли борт. Если они этого не сделали, они бы никогда не достиг французского побережья.

Результаты (русский) 3:

первой в форме воздушного транспорта воздушные шары, которые иногда называются "бесплатно шары", потому что они вынуждены дрейфовать ветром поток без двигателя.сам этот факт заставляет шары не достаточно надежным для перевозки людей.если они безопаснее, они будут использоваться для перевозки,но в настоящее время ученые используют шары, главным образом, для получения информации о верхних слоев атмосферы, его плотность и других научных дисциплин.метеорологические зонды, особенно используемые метеорологи.они имеют инструменты, чтения автоматически отправляется обратно на землю с помощью радио.позиция шарик с помощью радара.
первые шары сделано монгольфье в 18 веке.
этьен и джозеф Montgolfier жил в маленькой деревне во франции, где их отец бумажной фабрики.братья были бумажные мешки от своего отца, набивали дым на огонь и наблюдал за ними, подняться в воздух.
после многочисленных экспериментов они готовы показать, как работает их воздушные шары.в день полета, люди из разных мест, приехал в маленькую деревню, посмотреть спектакль.братья были построены пакет около 30 метров в диаметре.это большой мешок, было проведено на огонь.когда он был в воздухе, на 10 минут, а затем газонаполнительные стала холодной шар упал.
новости об эксперименте дошла до короля, который хотел увидеть это сам.так, 19 сентября1783 монгольфье повторил свой эксперимент в присутствии короля и королевы франции.на этот раз шарик в клетку с овцами, петух, и утку, таким образом, впервые авиапассажиров.полет прошел успешно.шар упал на некотором расстоянии с овцами, петух и утка невредимым.
, если животные могут жить люди рискуют тоже.месяц спустя шарик был отправлен с французом, rozier поименно.он находился в воздухе за двадцать пять минут на высоте около ста метров над землей, а затем спустился, сказав, что он сильно наслаждался видом страны.
месяц спустя он и arlandes сделал первый свободный полет на воздушном шаре.их друзьям, которые пришли попрощаться с ними было очень грустно, если двое мужчин шли на верную смерть, но они поднялись на несколько сотен метров, ветром на париж и спустился в безопасности.
в 1785 году француз и американец пересек ла - манш на воздушном шаре.когда они были охвачены три четверти пути шарик стали спускаться.они бросили все, что они могут за борт.если они не делали, они никогда бы не достигли французского побережья.