Road ragers in the skyBy Derek Brow

Road ragers in the sky
By Derek Brown
1. Airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air
rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems which are familiar
to many regular travellers. One case reported from America stemmed from an
interminable delay in takeoff, when passengers were cooped up in their aircraft on the
tarmac for four hours, without food, drink or information. Mass unrest is less
common than individual misbehaviour, as in the case of the convict who recently
went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open a door in mid-flight.
2. The psychology of air rage is a new area of study, and there are almost as
many explanations as examples. Most analysts of the phenomenon blame alcohol, but
many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming
ever more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training and
quality of service, all of which increase passenger frustration. In addition, there is
increasing concern in the US about another cost-cutting exercise, which could
seriously harm passengers' health: cabin ventilation.
3. Modern aircraft are equipped with sophisticated air conditioning devices —
but running them at optimum capacity burns up valuable aviation fuel. Many
airlines routinely instruct their flight crews to run the systems on minimum settings.
Campaigners for improved air quality claim that this can lead to irritability and
disorientation.
In the US, the soaring number of passenger complaints across a wide range of
issues is reflected in a number of new Internet sites which criticise the airlines and
demand better service. One of the sites is demanding an air passengers' Bill of Rights.
4. Cabin and flight crews, who are in the front line of the battle against
disruptive and dangerous in-flight behaviour, have called for stiffer penalties against
the offenders. Management have also called for legislation - while denying that its
cost-cutting practices have contributed to the problem. But there are some signs, in
the US at least, that the airlines are at last attempting to respond to customer
dissatisfaction. Some major lines have announced concessions to the most frequent
7
complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers

Результаты (русский) 3:

дорога ragers в небедерек браун1.авиакомпаниям и их многострадальной клиенты отчетности резко подняться в воздухгнев инцидентов.некоторые инциденты, по всей видимости, вызванных проблемами, которые знакомыдля многих обычных людей.в одном случае сообщили из америки было обусловленобесконечные задержки на взлете, когда пассажиры сидели в своих самолетов наасфальт на четыре часа, без еды, питья и информации.массовые беспорядки, меньшечаще, чем отдельных проступков, как в случае с осужденного, который недавнос ума сошла на рейс, напали на членов экипажа и попытался открыть дверь в воздухе.2.психология воздух гнев является новой областью исследования, и там почти какв качестве примеров множество объяснений.большинство аналитиков этого явления винить алкоголь, номногие люди теперь думают, что авиакомпании сами виноваты.сократить расходы, они будут писатьвсе больше пассажиров в свои самолеты, уменьшая при этом экипажу, подготовки кадров икачество услуг, которые все больше пассажиров разочарования.кроме того, существуетвсе большую озабоченность в сша о другой экономии средств, которая можетсерьезный ущерб здоровью пассажиров: кабины вентиляции.3.современные самолеты оборудованы современными кондиционерами устройства -но их функционирование на оптимальный потенциал сжигает ценный авиационного топлива.многиеавиакомпании регулярно инструктировать их экипажи для запуска системы минимальных параметров.участники кампании по повышению качества воздуха, утверждают, что это может привести к раздражительности идезориентация.в сша, рост количества пассажирских жалоб по широкому кругувопросы отражены в ряде новых интернет - сайты, которые критикуют авиакомпании испрос лучше.один из сайтов, с требованием авиапассажиров "билль о правах.4.кабина и экипажи, которые находятся на переднем крае борьбы противподрывной и опасных в полете поведения, призывали к более суровые меры наказания в отношенииправонарушителей.управление также призвали законодательства - хотя отрицать того, что еесокращение расходов, практика приводит к проблеме.но есть некоторые признаки,в сша, по крайней мере, в том, что авиакомпании в прошлом попытки ответить на клиентанедовольство.некоторые основные линии объявили о концессии на наиболее часто7жалобы на все, и снимают сиденья, чтобы больше места для своих клиентов