London's undergroung1. Bands were p

London's undergroung1. Bands were playing and the gentlemen in hats were preparing to make speeches about their great achievement. They made the first underground railway travel in the world - a distance of almost four miles. It was the year 1863 and on that first historic day 30,000 Londoners used this new and strange way of travel. Now more than a hundred years later the London Underground carries more than a million passengers every day. The total number of passengers carried by the London Underground each year is enormous, and it is constantly growing. 2. In the early days the trains were driven by steam locomotives which burnt coal. It is said that the train staff and porters asked permission to grow beards and moustaches as an early form of smog mask. Now the atmosphere "underground" is considered even better than that outside as germs cannot grow in the dry air and the trains, of course, are electric. 3. The deep tunneling came later, in 1890. Tunneling a tube through miles of clay, and sometimes sand and gravel is no easy task, and it was James Henry Greathead who developed the method which was to make most of London's tube tunnels possible. London transport's experience with tunnels brought them another record. One of the longest continuous railway tunnels in the world is the 17 1/2 mile tunnel on the Northern line. 4. There are numerous escalators which help to keep the traffic moving. The first was installed in 1911. One of them at Leicester Square is over 80 feet in length. On long escalators the speed is changeable. The "up" escalator runs at full speed when carrying passengers, but when empty it runs at half speed. Many of the new escalators have automatic control making a more frequent service throughout the day possible. 5. Safety was always one of the main concerns of London transport. In spite of the fact that trains often follow each other within seconds, it is said that the London Underground is the safest form of transport in the world. Automatic signaling is operated by the trains themselves. A programmed machine controls routes, if changes are necessary; they are made automatically and with lightning speed. No accidents can happen through human weakness. New automatic driving systems are now being used. The air in the Underground is changed every quarter of an hour, and the temperature all year round is maintained at 69-79 degrees Fahrenheit. 6. Though the quality of service is high there is still significant overcrowding on certain lines at peak periods. This problem is being discussed and additional improvement of service is planned for the future. A number of station modernization schemes are being completed. The aim is to provide a more attractive environment for the passengers. The usage of modern materials makes maintenance easier. This modernization is coordinated with the renewal of lifts and escalators and the introduction of new ticketing machines. The fare in the Underground depends on the distance, but the lowest is 50 pence. The Underground is becoming much cleaner and brighter and therefore more pleasant to use, carrying more passengers than at any time in its long history. Crime levels in London are generally reflected by crime levels on London's transport. According to the statistics the crime level in the Underground is rather high. To ensure safety of passengers and the staff the transport authorities added more police officers to the Underground System to guarantee as much protection as possible.

Результаты (казахский) 1:

Лондонның undergroung1. Bands ойнады және шляпалар мырзалар олардың ұлы жетістіктері туралы сөз жасауға дайындалды. Дерлік төрт миль қашықтық - Олар әлемде бірінші жерасты Жолсапар құрады. Бұл жыл 1863 болды, бұл бірінші тарихи күні 30000 Лондон саяхат осы жаңа және бейтаныс жол пайдаланылады. Енді жүзден астам жыл өткен соң Лондон Жерасты күн сайын миллионнан астам жолаушыларды асырады. жыл сайын Лондон метрополитені арқылы тасымалданған жолаушылар саны зор, және ол үнемі өсуде. Пойыздар көмір өртеп паровозы айқындалды алғашқы күндері 2.. Бұл поезд қызметкерлері мен күзетшілері аламын, маска ерте нысаны ретінде мұрт және мұртты өсе рұқсат сұрады дейді. Енді Микробтар құрғақ ауада және поездарда өсе алмайды, себебі атмосфера «жасырын» деп, сыртынан қарағанда тіпті жақсы болып саналады, әрине, электр болып табылады. 3. терең туннельных балшықтан миль арқылы түтікті жолын жоспарлауға 1890 жылы, кейінірек келіп, кейде құм және қиыршық тас оңай емес, және ол Лондонның түтік тоннельдер ең мүмкіндік болды әдісі әзірленген Джеймс Генри Greathead болды. Тоннельдер Лондон көлігі тәжірибесі оларға тағы бір рекорд әкелді. Әлемдегі ең ұзын үздіксіз теміржол тоннельдер бірі Солтүстік желісі бойынша 17 1/2 миль тоннель болып табылады. 4. трафик ауыстыру сақтауға көмектеседі көптеген эскалаторлар бар. бірінші Лестер алаңында олардың 1911 бірі орнатылған ұзындығы 80 фут. Ұзақ On жылдамдығы құбылмалы эскалаторлар. Жолаушыларды тасымалдау кезінде эскалаторлар «жоғары» толық жылдамдықпен жұмыс жасайды, бірақ ол жарты жылдамдықпен жұмыс жасайды кезде бос. Жаңа эскалаторлардың Көптеген автоматты басқару ықтимал күні бойы неғұрлым жиі қызмет ете бар. 5. Қауіпсіздік әрқашан Лондон көлік негізгі проблемалардың бірі болды. Жиі секунд ішінде бір-біріне еріп дайындайды қарамастан, ол Лондон жерасты әлемдегі көлік қауіпсіз нысаны болып табылады екен. Автоматты дабыл поездардың өздері басқарылады. Өзгерістер қажет болса, бағдарламаланған машина, бағыттарды бақылайды; олар автоматты түрде және найзағай жылдамдықпен жасалады. Бірде-көлік оқиғасы адам әлсіз арқылы орын алуы мүмкін. Жаңа автоматты жүргізу жүйесі қазір пайдаланылады. Жер асты ауа, сағат әр тоқсан сайын өзгереді, және температура жыл бойы 69-79 градус Фаренгейт жүргізіледі. 6. қызмет көрсету сапасы Шығыстағы кезеңдерде кейбір бағыттары бойынша айтарлықтай толып әлі жоғары болғанымен. Бұл проблема талқылануда және қызмет көрсету бойынша қосымша жетілдіру болашағы үшін жоспарланып отыр. Станция жаңғырту схемаларын бірқатар аяқталды жатыр. мақсаты жолаушылар үшін барынша тартымды жағдайлар қамтамасыз ету болып табылады. қазіргі заманғы материалдарын пайдалану қызмет көрсету жеңілдетеді. Бұл жаңғырту лифтілер және эскалаторлардың жаңарту мен жаңа билет машиналар енгізу келісілді. метрополитендер билетсіз қашықтығына байланысты, бірақ ең төменгі 50 пенс болып табылады. Жерасты өзінің ұзақ тарихында кез келген уақытта артық жолаушы, көп таза және жарқын және пайдалану, сондықтан көп жағымды болып отыр. Лондонда қылмыс деңгейі, әдетте, Лондонның көлігінде қылмыс деңгейлері көрсетіледі. Статистикаға сәйкес астыртын қылмыс деңгейі өте жоғары болып табылады. Жолаушылардың қауіпсіздігі мен қызметкерлер қамтамасыз ету үшін көлік билік мүмкіндігінше қорғауға кепілдік жер асты жүйесі көп полиция қызметкерін қосылады.