Unfortunately, while this mandate i

Unfortunately, while this mandate is trying to overturn the status quo, it already looks easy to circumvent. A major problem is that the new rules don't specify the type of charger to install, and the government isn't offering any financial assistance to gas station owners. Therefore, they're expected to take the cheapest option to satisfy the law.

According to The Moscow Times, the least expensive charging equipment costs the equivalent of $1,480 to import before installation expenses. However, a site like this would take nine hours to fully power-up an EV.

"We believe that the new decree could stimulate business," Yelena Burenina, a spokesperson for the Moscow United Electric Grid Company, said to The Moscow Times. Although, at this point practically anything would be an advancement. Just 140 EVs were sold in Russia last year and fewer than 50 in the first half of 2015.

Russia's frigid winters are considered a major hurdle for EV adoption because the low temperatures cut back their total range. Somehow, though, chilly Norway is figuring out how to make green cars sell.

Результаты (русский) 1:

К сожалению в то время как этот мандат пытается отменить статус-кво, он уже выглядит легко обойти. Серьезной проблемой является, что новые правила не указан тип зарядного устройства для установки, и правительство не предлагает никакой финансовой помощи владельцам АЗС. Таким образом они должны взять дешевый вариант для удовлетворения права.По данным The Moscow Times наименее дорогое оборудование зарядки стоит эквивалент $1480 для импорта до установки расходы. Однако на сайте, как это будет принимать девять часов до полной мощности-EV.«Мы считаем, что новый указ может стимулировать бизнес», Елена Буренина, представитель Московской Объединенной электрической сетки компании, сказал The Moscow Times. Хотя, на данный момент практически ничего бы выдвижение. Всего 140 EVs были проданы в России в прошлом году и в первой половине 2015 года менее 50.России в холодных зим считаются основным препятствием для принятия EV, потому что низких температурах урезать их общего диапазона. Каким-то образом хотя, холодный Норвегии является выяснение того, как сделать зеленый автомобили продают.

Результаты (русский) 2:

К сожалению, в то время как этот мандат пытается опрокинуть статус-кво, то это уже выглядит просто обойти. Одна из основных проблем является то, что новые правила не указать тип зарядного устройства для установки, и правительство не предлагает какой-либо финансовой помощи владельцам АЗС. Таким образом, они, как ожидается, взять дешевый вариант, чтобы удовлетворить закон. Согласно The Moscow Times, наименее дорогой зарядки оборудование стоит эквивалент $ 1,480 импортировать без учета расходов по установке. Тем не менее, сайт, как это потребуется девять часов, чтобы полностью мощности до электромобиль. "Мы считаем, что новый указ может стимулировать бизнес," сказала Елена Буренина, представитель Московской объединенной электросетевой компанией, чтобы The Moscow Times. Хотя, в этой точке практически все бы улучшение. Всего 140 электромобилей в России было продано в прошлом году и менее чем 50 в первой половине 2015 года холодных зим России считаются главным препятствием для принятия EV, потому что низкие температуры сокращают их общий диапазон. Каким-то образом, хотя, чили Норвегия выяснить, как сделать зеленый автомобилей продать.

Результаты (русский) 3:

К сожалению, в то время как этот мандат пытается отменить статус-кво, он уже выглядит легко обойти. Основная проблема заключается в том, что новые правила не указать тип зарядное устройство для установки, и правительство не предлагает какой-либо финансовой помощи заправочной станции владельцев. Таким образом, они будут самым дешевым вариантом для удовлетворения права.ветровому в Москве раз,Наименее дорогостоящим зарядное оборудование расходы в размере 1 480 долл. США для импорта до установки расходы. Вместе с тем, в девять часов в полной мере power-up в EV.ветровому "Мы считаем, что нового указа могло бы стимулировать бизнес, - говорит Елена Burenina, представитель о компании, говорит в Москве. Хотя,