1. All voyage plans will be prepare

1. All voyage plans will be prepared as “Berth To Berth”.
2. After a voyage charts will not be erased until the next voyage plan prepare.
3. Passage plan is prepared by 2nd.Officer will be checked & approved by Master and after Master’s approval other deck officers and Chf.Eng. will be informed. Emergencies such as voyage threats, heavy traffic, and fishermen factors will be taken into consideration. The Master’s order or standing orders will be written to section.
4. Chf.Eng. and Chf.Off. must be checked and confirmed that Bunkers,Fresh Water,Lubrication,Expendable and other Consumer Meterials & Spare parts,Provision,Chemical,Tools etc.. will be enough for intended voyage.(as per STCW Section A-VII/2)
5. Navigation in the deep water
• The first position setting method is GPS, The second position setting method is astronomical navigation or if possible position will be set with radar.
6. Navigation in the coast:
• The first position setting method is radar, The second position setting method is GPS or three bearing visual position will be set.
7. Navigation in narrow channel:
• The first position setting method is visual position, the second position setting method will be radar or GPS
8. Echo sounder always keep switch on in the shallow water and recorded to work hours and date.
9. Fix position will be considered frequency through to dangerous situation between time of ship’s two fix positions.
10. The purpose of the cross check the first method position is controlled by second method position. After position is fixed it should be controlled as soon as possible.
11. Voyage plan records will be kept for minimum five years on board.

Результаты (русский) 1:

1. все путешествие планы будут разрабатываться как «Причала до причала».2. После путешествия графики не будут удалены до тех пор, пока следующий рейс план подготовки.3. проход план составляется на 2.Офицер будет проверены и одобрены Мастер и после одобрения хозяина других офицеров и Chf.Eng. будет проинформирован. Чрезвычайных ситуациях, как путешествие угрозы, интенсивного движения и рыбаков факторов будет приниматься во внимание. Мастер заказа или постоянные заказы будут записаны в раздел.4. Chf.Eng. и Chf.Off. должны быть проверены и подтвердил, что бункеры, пресной воды, смазка, пользования и другие потребительские материалы и запасные части, положение, химического, инструменты и т.д... будет достаточно для предполагаемого рейса.(в соответствии с STCW, раздел A-VII/2)5. Навигация в глубокой воде• Первый метод настройки позиции является GPS, второй параметр метода позиция астрономическая навигация или если возможно позиция будет установлена с радаром.6. Навигация на побережье:• Первый метод настройки позиции является радар, второе место, установив метод является GPS или три подшипника визуальные позиция будет установлена.7. Навигация в узкий канал:• Первый метод настройки позиция является визуальный позиция, второе место, установив метод будет радар и GPS8. эхолот всегда держите переключатель на в мелкой воде и записал дату и часы работы. 9. исправить положение будет считаться частоты через опасную ситуацию между время судна два исправления позиций. 10. Цель Креста проверить первый метод положение контролируется второй метод позиции. После фиксированном положении она должна контролироваться как можно скорее. 11. путешествие план записи будут храниться минимум пять лет на борту.

Результаты (русский) 2:

1. Все планы рейса будут подготовлены "причала к причалу".
2. После ПУТЕШЕСТВИЕ карты не будут удалены до следующего плана рейса подготовиться.
3. План Прохождение подготовлен 2nd.Officer будут проверены и одобрены Мастер и после утверждения других должностных лиц палубы Учителя и Chf.Eng. будут проинформированы. Чрезвычайных ситуаций, таких как рейса угроз, интенсивным движением, и факторов рыбаков будет принято во внимание. Заказать или регламенты мастера будет написано в разделе.
4. Chf.Eng. и Chf.Off. должны быть проверены и подтвердили, что Бункеры, пресной воды, смазки, расходные и другие потребительские Meterials и запасные части, Положение, химической, инструменты и т.д. .. будет достаточно для предполагаемого рейса. (в соответствии с ПДНВ раздел A-VII / 2)
5. Навигация в глубокой воде
• Первая позиция установка способ является GPS, вторая позиция метод установки является астрономической навигации или, если возможно позиция будет установлена ​​с помощью радара.
6. Навигация по побережью:
• Первый способ установки позиция радар, вторая позиция метод установки является GPS или три подшипника визуальная позиция будет установлен.
7. Навигация в узком канале:
• Первая позиция метод установки является визуальным позиция, установка способ Вторая позиция будет радар или GPS
8. Эхолот всегда держать переключатель на на мелководье и записал на работу часов и даты.
9. Фиксированное положение будет считаться частота до опасной ситуации между временем двух позиций исправления корабля.
10. Цель перекрестной проверки первое положение Способ контролируется во второе положение метода. После положение фиксируется, что необходимо контролировать как можно скорее.
11. Записи план Voyage будут храниться в течение не менее пяти лет на борту.

Результаты (русский) 3:

1. Все рейса планы будут подготовлены в качестве "причала к причалу" .
2. После рейса диаграммы не будут удалены до следующего рейса плана подготовки.
3. Канал готовится план на 2-й.сотрудник будет проверяться & утвержден главный и после Master, других дека должностных лиц и chf.англ. будет проинформирован. таких чрезвычайных ситуаций, как рейса угроз, тяжелого трафика,И рыбаков факторы будут приняты во внимание. Главный или заказы будут записаны на разделе.
4. CHF.англ. и chf.выкл. должно быть проверено и подтверждено, что бункеров,чистой воды,смазка,имущества длительного пользования и другие потребительские Meterials & запасные части,Положение,химической,инструменты и т.п. будет достаточно для перевозки. (как в подготовке моряков раздел A-VI/ 2)
5.