Or possibly a MSB (Modularer Standa

Or possibly a MSB (Modularer Standardbaukasten), which could be the Mutter of all Baukasten.

Audi is already working with the MLB architecture. This coming year, Volkswagen will start using the MQB. Says Automobilwoche [sub]:

“The Modulare Querbaukasten will provide at least 43 models of Volkswagen, Audi, Skoda and Seat with the same components: Underbody, axles, drivetrains. Europe’s largest automaker wants to become more flexible, wants to react faster to changing customer demands and wants to save 30 percent of costs. Michael Macht, chief of production, calls it a ‘milestone’.”

Success and failure of a car company will be decided in the emerging markets. This is where the growth is. But this is also where a lot of small cars change hands and the smaller the car, the bigger the need for creative cost control. VW chief Martin Winterkorn said: „In the car business, staying power is built on a better cost structure.“

The new kit architecture „is more than a new technology, it is a strategic weapon,” said Ulrich Hackenberg, chief of Volkswagen’s Research and Development. It also allows to build niche cars and to react to regional differences without reinventing the wheels. Audi alone will increase its model count from 38 today to 50 by 2020.

A new production engineering is inherent to the kit architecture. Volkswagen plants worldwide are being currently changed to accommodate the kit, and to become nodes in a larger production kit architecture.

If people think of badge engineering, then they are misguided, says Hackenberg:

“The creativity of engineers and designers of the different brands remains unencumbered. In the contrary. It is more welcome and more demanded than ever before.“

Результаты (русский) 1:

Или возможно MSB (Modularer Standardbaukasten), который может быть Mutter всех Baukasten.Audi уже работает с архитектурой MLB. Этот предстоящий год, Volkswagen начнет с помощью MQB. Говорит Automobilwoche [под]: «Modulare Querbaukasten будет предоставлять по крайней мере 43 модели Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с те же компоненты: Underbody, осей, трансмиссии. Крупнейший автопроизводитель Европы хочет стать более гибкой, хочет быстрее реагировать на меняющиеся требования клиентов и хочет сэкономить 30% стоимости. Michael Macht, начальник производства, называет его «веха».»Успех и неудачи компании автомобиль будет решаться на формирующихся рынках. Это где рост. Но это также, где много небольших автомобилей изменить руки и тем меньше автомобилей, тем больше потребность в творческих стоимость управления. VW главный Мартин Винтеркорн говорит: «В автомобильный бизнес, оставаясь сила построен на лучшей структуры расходов».Новая архитектура комплект» больше чем новой технологии, это стратегическое оружие,» сказал Ulrich Хакенберг, руководитель отдела исследований и развития Фольксвагена. Она также позволяет построить нишу автомобилей и реагировать на региональные различия без формирования колеса. Audi только увеличит его модель счетчик от 38 сегодня в 50 к 2020 году.Новая технология производства присуща комплект архитектуры. Volkswagen растений во всем мире в настоящее время пересматриваются для размещения в комплект и стать узлов в больших производственных комплект архитектуры.Если люди думают о бейдж инжиниринг, то они являются ошибочными, говорит Хакенберг: «Творчество инженеров и дизайнеров различных марок остается неизрасходованным. В обратном. Это более Добро и более востребованными, чем когда-либо ранее.»

Результаты (русский) 2:

Или, возможно, MSB (Modularer Standardbaukasten), которые могли бы быть Mutter всех Baukasten. Audi уже работает с архитектурой MLB. В наступающем году, Volkswagen начнет использовать MQB. Говорит Automobilwoche [под]: "О Modulare Querbaukasten будет обеспечивать по крайней мере 43 моделей Volkswagen, Audi, Skoda и сиденья с теми же компонентами: днище, осей, трансмиссий. Крупнейший автопроизводитель Европы хочет стать более гибким, хочет быстрее реагировать на меняющиеся требования клиентов и хочет спасти 30 процентов расходов. Майкл Махт, начальник производства, называет его "вехой". "Успех и провал автомобильной компании будет принято на развивающихся рынках. Это то, где рост. Но это также, где много маленьких автомобилей из рук в руки, и меньше машина, тем больше потребность в творческой контроля затрат. Главный VW Мартин Винтеркорн сказал: ". В автомобильном бизнесе, оставаясь власть построена на лучшей структуры затрат" Новый комплект архитектура "это больше, чем новых технологий, это стратегическое оружие", сказал Ульрих Хакенберг, руководитель исследований Фольксвагена и развитие. Это также позволяет строить нишевые автомобили и реагировать на региональные различия, не изобретать колеса. Audi в одиночку увеличит количество модель с 38 сегодня до 50 в 2020 году новый технология производства является неотъемлемой частью комплекта архитектуры. . Volkswagen заводов по всему миру в настоящее время в настоящее время изменилось, чтобы приспособить комплект, и стать узлами в большей производство комплекта архитектуры Если люди думают о значка инженерии, то они заблуждаются, говорит Хакенберг: "Творчество инженеров и дизайнеров разных марок останков неизрасходованный. В обратном. Это более добро пожаловать и более востребованной, чем когда-либо прежде ".

Результаты (русский) 3:

или, возможно, MSB (modularer standardbaukasten), которая может быть свобода всех baukasten.

Audi уже работает с MLB архитектуры.уже в этом году, Volkswagen начнет с использованием mqb.говорит, что automobilwoche [к]:

"modulare querbaukasten обеспечит, по крайней мере, 43 моделей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с тех же компонентов: underbody, оси, drivetrains.крупнейший в европе автоконцерн хочет стать более гибкой, хочет, чтобы быстрее реагировать на меняющиеся потребности клиентов и хочет сохранить 30% расходов.майкл махт, начальник производства, называет это "вехи".

успехи и неудачи автомобильной компании будет принято в развивающиеся рынки.это место, где рост.но это также и в тех случаях, когда много небольших автомобилей переходили из рук в руки и небольшие машины, тем больше нужно для творческого контроля над расходами.VW шеф мартин winterkorn сказал: "в автомобильном бизнесе, удержаться у власти, построена на более структуры расходов.

новый комплект архитектуры" - это больше, чем новые технологии, он является стратегическим ядерным оружием ", - сказал ульрих hackenberg, руководитель компании" фольксваген "исследования и разработки.это также позволяет создавать нишевые автомобили и реагировать на региональные различия не изобретать колеса.Audi в одиночку будет расширять свою модель сегодня рассчитывать с 38 до 50 к 2020 г.

нового производства техники является частью комплекта архитектуры.Volkswagen растений во всем мире в настоящее время изменилось для размещения материалов, и стать узлов в более крупные производства материалов архитектуры.

если люди думают о значок инженерии, то они вводят в заблуждение, - говорит hackenberg:

"творчество, инженеров и дизайнеров из разных брендов остается свободным.в обратном.это комфортнее и более востребована, чем когда - либо раньше. "