Urban planners also encouraged car

Urban planners also encouraged car use. Their vision was a sprawling suburbia linked by huge expressways. One of the most influential, Robert Moses, declared ‘Cities are for traffic’ and tried to build a freeway through Manhattan that would have ruined SoHo and Greenwich Village. Some of the most culturally and financially valuable real estate in the world could have been destroyed just so car owners could get across Manhattan more quickly. Manhattan escaped Moses’ plan, but many other vibrant neighbourhoods across America weren’t so lucky.
The focus on the car was a tragedy of human planning. And it hasn’t stopped. The exurbs – the new suburbs beyond suburbs – are so far from city centres that public transport is useless and cars a necessity. However, times are changing: the impending threat of climate change, the economic crisis and the possibility that prices at the petrol pump could go shooting up again at any moment are all conspiring to make car travel less attractive. I must admit that whenever I see petrol prices rise, I cheer. Quietly of course. They already think I’m crazy here just for liking small cars.

Результаты (русский) 1:

Городские планировщики также поощряет использование автомобилей. Их видение было расползание suburbia связано с огромными скоростных автомагистралей. Один из самых влиятельных, Роберт Мозес, заявил, «города для движения» и попытался построить шоссе через Манхэттен, который будет разрушен Сохо и Гринвич-Виллидж. Некоторые из наиболее культурно и финансово ценную недвижимость в мире могли бы были уничтожены, просто, чтобы владельцы автомобилей могли получить через Манхэттен быстрее. Манхэттен бежал план Моисея, но много других оживленных районов по всей Америке не так повезло.Фокус на автомобиле была трагедия человека планирования. И он не остановился. Exurbs – новые пригороды за пределы пригородов – так далеко от городских центров, что общественный транспорт является бесполезным и автомобили являются необходимостью. Однако времена меняются: надвигающейся угрозы изменения климата, экономического кризиса и возможность того, что цены на бензин насос может стрелять снова в любой момент являются все замышляет сделать автомобиль путешествия менее привлекательным. Я должен признать, что всякий раз, когда я вижу бензин Цены растут, я поболеть. Тихо, конечно. Они уже думают, что я сумасшедший здесь просто любить маленьких автомобилей.

Результаты (русский) 2:

Градостроителям также рекомендуется использовать автомобиль. Их видение было расползание пригорода связаны огромными скоростными. Один из самых влиятельных, Роберт Мозес, заявил "Города для движения» и пытались построить автостраду через Манхэттен , что разрушило бы Сохо и Гринвич - Виллидж. Некоторые из наиболее культурно и финансово ценной недвижимости в мире могли быть уничтожены только поэтому владельцы автомобилей могли бы получить через Манхэттен быстрее. Манхэттен бежал план Моисея, но и многие другие яркие районы по всей Америке не так повезло.
В центре внимания на автомобиле была трагедия человеческого планирования. И это не остановило. В - экс - городских жителей новых пригородов за пределами пригородов - так далеко от городских центров , что общественный транспорт бесполезно и автомобили необходимость. Однако, времена меняются: надвигающейся угрозы изменения климата, экономический кризис и возможность того, что цены на бензонасосом могли пойти стрелять снова в любой момент все в сговоре , чтобы сделать путешествие на автомобиле менее привлекательным. Я должен признать , что всякий раз , когда я вижу , растут цены на бензин, я подбодрить. Спокойно конечно. Они уже думают , что я сумасшедший здесь как раз для маленьких автомобилей нравится.