Результаты (
украинский) 2:
[копия]Скопировано!
Одна з нових ідей і винаходів , висунутих в останній чверті століття I9th була ідея егг монорельсової залізниці. Ця ідея була сміялися багато, але деякі люди вважали , що це був багатообіцяючим. Одним з перших монорельсами з'явився в 1882 році , коли Л. Бреннан, ірландець, побудував експериментальну машину монорельса. Винахідник створив свій автомобіль в якості, військовий автомобіль на швидкості , при якій одна рейка можна закласти зробили його ідеальним для військових цілей. За словами Бреннана, ці автомобілі повинні були бути розроблені з водяною парою, бензин або електрику. У 1897 році Російське технічне товариство організовано в Петербурзі демонстрацію робітників моделей. Один з них був першим призупинено електричний монорельсової розроблений інженером Іполита Романова. Демонстрація невеликого автомобіля з живленням від мініатюрний двигун був успіх. У 1901 році Бер, один з піонерів монорельса в Англії, розробив перспективну систему монорельса , яка повинна була бути побудована між Манчестер і Ліверпуль. Це повинно було бути 56-кілометровою високошвидкісний електричної лінії, і тільки відсутність коштів зупинили цей проект. Ще одна справжня монорейкова система була запропонована Пітером Шиловський. Steamoperated робоча модель була зроблена за проектом винахідника. У 1921-1922, Радянський уряд прийняв рішення побудувати 32-кілометрової монорельс між Петроградом і Царським Селом до дизайну Шиловський в. Сім миль були побудовані , але з - за фінансових труднощів і відсутності механічних засобів цей проект не може бути реалізований. Нарешті, радянський винахідник Вальднер розробив прототип сучасного монорельса. Там існує цілий ряд монорельсами , які працюють сьогодні в світі, більшість з них експериментальні. Серед них слід назвати найстарішу практичну монорельс , який був побудований в Німеччині в 1901 році і який досі в експлуатації. Його 16-км траса обслуговує місто Вупперталь обробки 55000 пасажирів в день.
II Є два різних типи монорельсами-зваженому type2 , коли монорельс автомобіль відсторонений від повітряної єдиної спрямовуючої та підтримуваного типу 3 , коли транспортний засіб підтримується по трасі. Вибір типу монорельсової залежить від кліматичних умов, територія , на якій, монорельс, буде побудований, кількість пасажирів тощо Підтримуваний типу монорельса розглядається manthe найбільш ефективного за видом. Підтримуваний типу 16-кілометрової демонстрації лінія була відкрита в Німеччині в 1957 році аналогічна система була побудована в парку атракціонів каліфорнійський Діснейленд, США. Два потяги три автомобілі були з електричним приводом і побіг зі швидкістю близько 40 кілометрів в годину з двохвилинного інтервалу між поїздами. Ряд монорельсами цього типу працюють в різних частинах світу. У 1964 році 13,2 км монорельс, в основному двухпутной, був відкритий від центру Токіо до міжнародного аеропорту Ханеда. Це був найдовший комерційний монорельс в світі. Три і шість автобусних поїздів, здатних обробляти більш 100000 пасажирів в день, покрили 13,2-км маршруту в протягом 15 хвилин. Існує загальна ідея , що монорельс є головним чином місто вид транспорту. Найбільш перспективним використання монорельса, щоб зв'язати великі міста з їх аеропортами. Дійсно,
21
повільний шлях поїздок і з аеропортів авіаперельотів пограбувати більшу частину своєї переваги. Крім того, монорельс може забезпечити високошвидкісну зв'язок між містами і їх супутників, міст і зон відпочинку. Оздоровниці маршрути можуть бути також заморожений по монорельсової дорозі. Що робить монорельсами зручні засоби громадського перевізника? Висока швидкість досягається за рахунок монорейкових транспортних засобів є основною перевагою. Але економія простору також має велике значення , оскільки монорельса може бути побудований над землею потребують в простір тільки з інтервалами. Хоча все вказує на те, що в майбутньому монорельс може стати частиною нашого життя є, деякі проблеми , які повинні бути вирішені, таких як нестабільність монорейкових транспортних засобів, шуму і проектування конструкцій.
переводится, пожалуйста, подождите..
