The history of the automobile goes

The history of the automobile goes back several hundred years. One of the
earliest attempts to propel a vehicle by mechanical power was suggested by Sir Isaac
Newton about 1680.
However, the credit for building the first self-propelled road vehicle must
undoubtedly go to the French military engineer, Nickolas Cugnot. Between 1763 and
1769 two steam-driven carriages were built and tried.

In 1784 the Russian inventor Kulibin built a three-wheeled carriage. In his
vehicle he used for the first time such new elements as brakes, rollers and gear-box.
The first Englishman to build a full-size self-propelled vehicle for use on the
roads and to obtain practical results was Trevithick. Between 1798-1800 he built
several working models.


Up to 1860 most all road vehicles were powered by steam engines, which ran
at slow speeds. In 1860 Lenoir of Paris built an internal combustion engine, which
ran on city gas, the gas being ignited by an electric spark. In 1866 Otto invented the
type of four-stroke cycle engine which is used today.
Slowly but surely the auto industry is perfecting a number of alternatives to the
conventional engines found in almost all of today’s passenger cars.

Two prime factors lie behind the search for different engines - the necessity to
reduce air pollution by requiring cleaner auto exhaust and the desire to produce cars
that will run farther on a gallon of fuel.
While basic research is continuing on electric and steam-powered engines, it
the diesel, turbine and Stirling that are current industry favorites.

Результаты (русский) 1:

История автомобиля уходит корнями в несколько сотен лет. Один изранние попытки продвинуть транспортное средство, механической энергии было предложено сэр ИсаакНьютон о 1680.Однако кредит на строительство первого самоходного дорожное транспортное средство должнонесомненно, перейдите на французский военный инженер, Николас Cugnot. Между 1763 и1769 два вагона, паровым приводом были построены и попытался.В 1784 году российский изобретатель Кулибин построил 3 колесный перевозки. В своемавтомобиль, который он использовал для первый раз такие новые элементы, как тормоза, ролики и коробка передач.Первый англичанин, чтобы построить полноразмерный самоходное транспортное средство, для использованиядороги и для получения практических результатов Тревитик. Между 1798-1800 он построилнесколько рабочих моделей. До 1860 года большинство всех автотранспортных средств были питание от паровых двигателей, которые побежалина медленных скоростях. В 1860 году Lenoir Парижа построил внутреннего сгорания двигателя, которыйпобежал на городской газ, газ воспламеняется от электрической искры. В 1866 году изобрел ОттоТип цикла 4-х тактный двигатель, который используется сегодня.Медленно, но уверенно авто промышленность является совершенствование ряд альтернативобычные двигатели, в почти всех современных легковых автомобилей. Два основных фактора лежат в основе поиска для различных двигателей - необходимостьуменьшить загрязнение воздуха, требуя чистого авто выхлопных газов и желание производить автомобилиЭто будет работать дальше на галлон топлива.В то время как фундаментальные исследования продолжаются электрические и паровых двигателей, онДизель, турбины и Стерлинга, текущие отрасли Избранное.

Результаты (русский) 3:

история автомобильной насчитывает несколько сотен лет.один изпервой попытки вывести средства в механическую энергию было предложено, сэр исаакньютон около 1680.однако кредит на строительство первого самоходных дорожно - транспортного средстванесомненно, пойти на французский военный инженер, николас cugnot.между 1763 и1769 двух паровых вагонов были построены и пытался.в 1784 российский изобретатель петрович кулибин построил трехколесных перевозки.в еготранспортное средство, он впервые использованы такие новые элементы, как тормоза, катки и коробка передач.первый англичанин построить полноразмерную самоходное транспортное средство для использования надороги и получения практических результатов было тревитик.между 1798-1800 он построилнесколько рабочих моделей.до 1860 большинство всех автотранспортных средств, были на паровой двигатель, который убежална медленной скорости.в 1860 году ленуар в париже построен двигателя внутреннего сгорания, которыйпобежал на природный газ, газ, окрылённый электрической искры.в 1866 году отто изобрелтипа четырехтактный цикле двигатель, который используется сегодня.медленно, но верно автомобильной промышленности - ситти альтернативыобычные двигатели нашли практически во всех современных легковых автомобилей.два премьер - факторы, лежат в основе поиска двигатели - необходимостьсокращения загрязнения воздуха, требуя от чистого авто выхлопных газов и желание, производят автомобилио том, что будет работать дальше, на галлон топлива.хотя базовые исследования продолжаются по электрической и на паровой тяге двигателей,дизель, турбины и стерлинг, которые являются в настоящее время промышленности фаворитов.