As the short-term threat of insolve

As the short-term threat of insolvency receded, Booth turned increasingly to Ford's
longer term financial outlook. In December 2008, Booth had forecast that Ford would
break even in 2011. Ford's cost-reduction measures had already begun to bear fruit-
it had started its restructuring long before GM and Chrysler. During 2009 it would see
the benefits of its plant closures, its early switch to smaller, more fuel-efficient cars and the sale of its loss-making Jaguar, Land Rover and Aston Martin subsidiaries.
However, Booth recognized that Ford's return to profitability would depend not
only on its own efforts, but also upon the state of the automobile industry in a post-
recessionary world. While the shoit-term outlook of the industry improved over the
later part of 2009, the long-term outlook became more alarming.
Booth had taken comfort in the fact thatFord's stronger operational and financial
performance would allow it to emerge as one of the survivors of the crisis while
weaker competitors failed. A similar view was taken by Daimler Benz's CEO who
predicted thit 2009 would be a "Darwinian year" for the auto industry. Yet, by June
2009, there was little evidence of competitive selection:

Результаты (русский) 1:

Как краткосрочные угрозы неплатежеспособности отступила, стенд оказалось больше для Форда
дольше срок финансовых перспектив. В декабре 2008 года Бут прогноз, что Ford будет
разорвать даже в 2011 году. Меры по сокращению расходов Форда уже начали приносить свои плоды-
он начал его перестройку задолго до ГМ и Chrysler. В течение 2009 года будет увидеть
преимущества ее закрытие завода, его ранние переключиться на меньшие, более экономичных автомобилей и продажа ее убыток Jaguar, Land Rover и Aston Martin филиалов.
Однако, стенд признали, что Форд возвращение к прибыльности будет зависеть не от
только на своих собственных усилий, но и на состояние автомобильной промышленности в пост-
кризисный мир. В то время как shoit перспективе отрасли улучшилась за
позднее часть 2009 года, долгосрочные перспективы стала более тревожной.
стенд приняли комфорт в thatFord факт сильнее оперативной и финансовой
производительность позволит ей стать одним из выживших во время кризиса
слабее конкурентов не удалось. Аналогичное мнение было принято Исполнительный директор Daimler Benz кто
предсказывали thit 2009 будет «Дарвиновская год» для автомобильной промышленности. Тем не менее, к июню
2009, Существовал мало свидетельств конкурсного отбора:

Результаты (русский) 2:

Как краткосрочная угроза неплатежеспособности отступила, Бут все больше обращалось к Форда
долгосрочной финансовой перспективы. В декабре 2008 года Бут прогнозировали, что Форд будет
безубыточным в 2011 году меры по сокращению расходов компании Ford уже начали приносить фруктовой
он начал его реструктуризацию задолго до GM и Chrysler. В течение 2009 года было бы увидеть
преимущества его закрытия предприятия, его начале перехода на меньшие, более экономичные автомобили и продажи своих убыточных Jaguar, Land Rover и Aston Martin дочерних компаний.
Тем не менее, Бут признал, что возвращение Форда к прибыльности бы зависит не
только от его собственных усилий, но и от состояния автомобильной промышленности в пост-
кризисном мире. В то время как shoit перспектива отрасли улучшилась за
поздней части 2009, долгосрочный прогноз стал более тревожным.
Бут взял утешение в том, сильнее операционная и финансовая thatFord в
производительности позволит ему стать одним из оставшихся в живых кризис в то время как
более слабые конкуренты не удалось. Аналогичное мнение было размещено генерального директора Daimler Бенца, который
предсказал Thit 2009 будет "дарвиновская год" для автомобильной промышленности. Тем не менее, к июню
2009 года, не было признаков конкурсного отбора:

Результаты (русский) 3:

В качестве краткосрочной угрозы несостоятельности спала, стенд все чаще для Форд's
долгосрочных финансовых перспектив. В декабре 2008 г., стенд предсказывали, что Ford будет
перерыв даже в 2011 году. Фонд Форда и мерами по сокращению расходов уже начал приносить плоды-
он начал ее перестройки задолго до GM и Chrysler. В течение 2009 г., было бы см.
выгоды от его закрытия предприятий,Его ранних переключатель для мелких, более экономичных автомобилей и продаже своих убыточных Jaguar, Land Rover и Aston Martin дочерних компаний.
однако, стенд признали, что Ford в вернуться к прибыльности будет зависеть не только
только на свои собственные усилия, но также и по автомобильной промышленности в пост-
> новости мира. В то время как shoit - краткосрочные перспективы в отрасли за
Позднее часть 2009 года, долгосрочные перспективы стало еще более тревожной.
стенд приняла тот факт thatFord в более оперативной и финансовой
производительность позволит ему выйти в качестве одной из жертв кризиса в то время как
более слабых конкурентов. Аналогичное мнение было принято Daimler Benz Генеральный директор ВОЗ
предсказать примерно 2009 г., будет "дарвинистских год" для автомобильной промышленности. Тем не менее, в июне
2009 г.Мало доказательств конкурсного отбора: