Electromagnetic Relay Electromagnet

Electromagnetic Relay
Electromagnetic devices called re/ays are widely used in various
branches of industry.
ТЬе main parts of а relay are an electromagnet, а spring and ап ar
mature. When а current starts flowing in the electromagnet winding, the
armature moves and the spring closes the contacts. ТЬе primary circuit
of а relay is its electromagnet circuit and the secondary circuit is the
опе closed Ьу the contacts.
When there is по current in the relay's primary circuit, the spring
puHs the armature and the contacts ореп.
Fig. 18 shows how а relay is used to control the work of an electric
motor. ТЬе relay is placed close to the motor which is connected to its
secondary circuit. ТЬе armature closes the contacts of the secondary
circuit, and the motor starts operating; it will stop when the relay opens.
Without а relay, conductors with а large crosssection would have to
Ье brought to the motor. Тhis would Ье very uneconomical. ТЬе current in а relay is tens and еуеп thousands of times smaller than that used to
power the motor. Therefore, the connecting wires сan Ьауе small cross
sections.
In тanу systems the relay primary circuit operates automatically.
Every evening and moming street lights are switched оп and off from
the main control panel Ьу means of а great number of relays.

Результаты (русский) 1:

Реле электромагнитные Электромагнитные устройства называется / Айс широко используются в различных отраслей промышленности. Основными частями а реле ТЬе являются электромагнита, а весной и ап ar Зрелые. Когда а текущий начинает течь в обмотку электромагнита, арматура движется и пружина закрывает контакты. ТЬе первичной цепи а реле является его цепи электромагнита и вторичного контура Опе закрыт Ьу контакты. Когда есть по тока в первичной цепи реле, Весна puHs арматура и ореп контакты. Рис. 18 показывает, как а реле используется для контроля работы электрической Мотор. ТЬе реле помещается рядом мотор, который подключен к его вторичный контур. ТЬе арматура закрывает контакты вторичного цепи и двигатель начинает работать; он остановится, когда откроется реле. Без а реле придется провода большого сечения а Ье привел к двигателю. Тhis бы Ье весьма неэкономичным. ТЬе ток реле а это десятки и еуеп тысячи раз меньше, чем используется для мощность двигателя. Таким образом соединительные провода могут Ьауе небольшой крест разделы. В тanу системах первичной цепи реле работает автоматически. Каждый вечер и moming уличные фонари переключенное оп и off от панели управления Ьу средства а большое количество реле.

Результаты (русский) 3:

электромагнитная реле
электромагнитных устройств с названием вновь / ays широко используются в различных
отраслей промышленности.
ТЬе основной части а эстафета - электромагнит, а весной и ап AR 
зрелым.а в настоящее время, когда начинает течь в электромагнит извилистая,
арматуры ходов и весной закрывает контактов.ТЬе первичного контура.от а реле его электромагнит цепи и средних цепи является
опе закрытые Ьу контакты.
, когда есть по нынешней в эстафете главную цепь, весной
puhs the арматуры и контакты ореп.
рис. 18, показывает, как а ретранслятор используется для контроля за работой электрической
мотор.ТЬе реле находится рядом с двигателем, который связан с ее
среднего цепи.ТЬе арматуры закрывает контакты из средних
округа, и мотор начнет функционировать; она остановится, когда эстафета открывает.
без а реле, провода с а большого креста  раздел должен
Ье преданы мотор.говорите, его бы Ье очень невыгодным.в настоящее время в ТЬе а реле и еуеп десятки тысяч раз меньше, чем раньше
мощности мотора.таким образом,соединительные провода с собой Ьауе небольшой кросс - 
разделов.
в т в эстафете в системах первичного контура происходит автоматически.
каждый вечер и moming уличные фонари включаются оп и от
главного пульта управления Ьу средства, а большое число реле.