Chassis The main units of the chass

Chassis
The main units of the chassis are: the power transmission, the running gear and the steering mechanism. The power transmission includes
the whole mechanism between the engine and the rear wheels. This
entire mechanism consists of the clutch, gearbox, propeller (cardan) s
shat, rear axle, final drive, differential and axle shafts.
At the front end of the car is the engine. On the back of it is the
flywheel. Behind the flywheel is the clutch. The clutch isa friction de-
vice connecting the engine with the gears of the gearbox. The main
function of the gearbox Is to change the speed of the car.
the card an chat to the live
axle. The final drive reduces the high speed of the engine to the low
speed of the driving whecls The differential enables the driving wheels
to turn at different speeds which is necessary when turning the car. The
foundation of the automobile is the frame to which different chassis
units are attached
The rear axle is capable of moving up and down about the frame,
The rear axle is an Important part of the transmission. It carries the
greater portion of the weight of the car,
The steering mechanism is designed for changing the direction of!
the car.

Результаты (русский) 1:

Шасси Основными единицами шасси являются: Передача силы, ходовой части и рулевого механизма. Передача силы включает в себявесь механизм между двигателем и задние колеса. Этовесь механизм состоит из сцепления, КПП, пропеллер (кардан) sШат, задний мост, окончательный диск, дифференциальных и оси валов.На переднем конце автомобиля – двигатель. На заднеймаховик. За маховик является сцепление. Трения isa сцепления де-Тиски соединение двигателя с передачами коробки передач. ГлавнаяФункция КП заключается в том, чтобы изменить скорость автомобиля.карты чат житьось. Окончательный диск снижает высокую скорость двигателя до минимумаскорость вождения whecls дифференциала позволяет приводных колесчтобы на разных скоростях, что необходимо при повороте автомобиля. Вфундамент автомобиля является рама, к которой различные шассивложенные блокиЗадняя ось может двигаться вверх и вниз о кадре,Задняя ось является важной частью передачи. Она несетБольшая часть веса автомобиля,Рулевой механизм предназначен для изменения направления!автомобиль.

Результаты (русский) 2:

Шасси
Основными узлами шасси являются: передача электроэнергии, ходовая часть и механизм рулевого управления. Передача мощности включает в себя
весь механизм между двигателем и задними колесами. Этот
весь механизм состоит из сцепления, коробки передач, карданный (карданный) s
Шат, задняя ось, конечная передача, дифференциал и полуосей.
На переднем конце автомобиля является двигатель. На обратной стороне этого является
маховиком. Позади Маховик сцепления. Муфта трения иша De-
тисках , соединяющие двигатель с передачами коробки передач. Основной
функцией редуктора является изменение скорости автомобиля.
На карту в чат живой
оси. Конечный привод снижает высокую скорость двигателя до низкой
скорости вождения whecls дифференциал позволяет ведущие колеса
вращаться с разной скоростью , которая необходима при повороте автомобиля.
Основой автомобиля является рама , в которой различные шасси
единицы прикреплены
задняя ось способна перемещаться вверх и вниз относительно рамы,
задняя ось является важной частью трансмиссии. Она несет в себе
большую часть веса автомобиля,
Рулевой механизм предназначен для изменения направления!
Автомобиль.