FROM THE HISTORY OF RAILWAYS(1) We

FROM THE HISTORY OF RAILWAYS
(1) We usually think of railways as a means of travel. It is true that railways are often
used for travel, but their most important function is to carry freight.
Railways play a very important part in the national economy of a country because the economic and political development of a country depends on a wide network of transportation systems.
(2) The early railways were not like the railways we have today. The very first
railways used horses for drawing trains and were put into operation for transporting
such products as coal, ore and timber. Later on, the horse railways were used as
passenger transport in large cities. But these railways did not last long.
(3) One of the first attempts to use the steam engine to draw passenger and freight
trains was made in 1808 by Richard Trevithick, an Englishman, who demonstrated his
working model in London. For a shilling the public could travel in a carriage drawn by
the steam engine. The locomotive was called "Catch-me-who-can", and people could
really catch it because it developed, only 12 mph.
(4) In 1829, George Stephenson, an English inventor and engineer, built a steam
locomotive which he called the "Rocket. It could draw a small train of loaded cars on the
railway and developed an unheard-of speed of 13 mph. The invention of the steam
locomotives made the railway the most important of all means of transportation.
(5) Stephenson not only constructed the world's first steam locomotive but he was also
the builder of the first public railway in England—the Stockton and Darlington railway
using both steam and horses as tractive power
This locomotive was looked at with great interest when it ran on a cireular track of irin rails.

Результаты (русский) 1:

ИЗ ИСТОРИИ железных дорог (1) мы обычно думаем о железных дорог как средства передвижения. Это правда, что железные дороги часто используется для путешествий, но их Наиболее важной функцией является для перевозки грузов. Железные дороги играют очень важную роль в национальной экономике страны, поскольку экономическое и политическое развитие страны зависит от широкой сети транспортных систем. (2) ранние железные дороги не как железные дороги, которые мы имеем сегодня. Первый железные дороги использовать лошадей для рисования поездов и были Введены в эксплуатацию для транспортировки такие продукты, как уголь, руды и лесоматериалов. в дальнейшем железные дороги лошади были использованы в качестве пассажирские перевозки в крупных городах. Но эти железные дороги не долго. (3) одна из первых попыток использовать парового двигателя для рисования пассажирских и грузовых поезда было сделано в 1808 году Ричард Тревитик, англичанин , який продемонстрировал свою Рабочая модель в Лондоне. Для Шиллинг общественность может путешествовать в автомобиле, запряженной парового двигателя. Паровоз был вызван «Catch-me кто can», и люди могут действительно, поймать его, потому что оно превратилось, только 12 миль / ч . (4) в 1829 году Джордж Stephenson, английский изобретатель и инженер построил паровой Паровоз, який он назвал «ракета. он мог бы сделать небольшой поезд из вагонов, загруженных железная дорога и неслыханное скорость 13 миль / ч. Изобретение пара Локомотивы сделал железной дороги Наиболее важным из всех видов транспорта. (5) Стефенсон Не только построен первый паровоз в мире, но он был также строитель первой государственной железной дороги в Англии - железная дорога Стоктон и Дарлингтон Использование пара и лошадей как Тяговая мощность Этот паровоз был посмотрел с большим интересом когда он побежал на cireular трек Ирина рельсов.

Результаты (русский) 2:

ИЗ ИСТОРИИ железных дорог
(1) Обычно мы думаем о железных дорогах в качестве средства передвижения. Это правда, что железные дороги часто
используются для путешествий, но их самая важная функция для перевозки груза.
Железные дороги играют очень важную роль в народном хозяйстве страны, так как экономическое и политическое развитие страны зависит от широкой сети транспортировки системы.
(2) первые железные дороги не были похожи на железные дороги мы имеем сегодня. Самые первые
железные дороги использовал лошадей для рисования поездов и были Введены в эксплуатацию для транспортировки
таких продуктов, как уголь , руда и лес. Позже, конные железные дороги были использованы в качестве
пассажирского транспорта в крупных городах. Но эти железные дороги продолжалось недолго.
(3) Одна из первых попыток использовать паровой двигатель, чтоб привлечь пассажирских и грузовых
поездов было сделано в 1808 году Ричард Тревитик, англичанин, який продемонстрировал свою
рабочую модель в Лондоне. Для шиллинг общественность могла путешествовать в автомобиле, запряженной
парового двигателя. Локомотив был назван "Поймай меня-кто-может", и люди могли
действительно поймать его, так как он развивался, только 12 миль в час.
(4) в 1829 году Джордж Стефенсон, английский изобретатель и инженер, построил паровой
локомотив, який он назвал "ракете. Это может сделать небольшой поезд груженых вагонов на
железной дороге и разработали неслыханная скорость 13 миль в час. изобретение паровых
локомотивов сделали железную дорогу Самым важным из всех транспортных средств.
(5) Стефенсон Не только построен первый в мире паровоз, но он также был
строитель первой общественной железной дороги в Англии Стоктон и Дарлингтон железной дороги с
использованием пара, так и лошадей в качестве тяговой силы
Этот локомотив смотрели с большим интересом, когда она работала на cireular дорожке Ирина рельсы.

Результаты (русский) 3:

из истории железных дорог(1) мы обычно думаем железных дорог в качестве средств передвижения.это правда, что железные дороги частоиспользовать для поездок, но их важнейшей задачей является для перевозки грузов.железные дороги играют весьма важную роль в национальной экономике страны, поскольку экономического и политического развития страны зависит от широкого круга транспортных систем.(2), первые железные дороги не как железные дороги у нас сегодня.первыйжелезные дороги используется лошадей для привлечения поездов и были Введены в действие для транспортировкитакие продукты, как уголь, руды и лесоматериалов.позже лошади железные дороги были использованы в качествепассажирские перевозки в крупных городах.но эти железные дороги не надолго.(3) одной из первых попыток использовать паровые двигатели, чтоб привлечь пассажирских и грузовых перевозокжелезнодорожный транспорт был сделан в 1808 ричард Тревитик, англичанин, який продемонстрировалрабочая модель в лондоне.за шиллинг общественности могут совершать поездки в экипаже, сделанныепаровой двигатель.локомотив, называлась "Поймай меня, кто может", и люди моглиправда, поймать его, потому что он разработал, только 12 миль в час.(4) в 1829 году Джордж Стивенсон, английским изобретателем и инженер, построил паровойлокомотив, який он назвал "ракета.он мог бы сделать небольшой поезд погрузки автомобилей нажелезная дорога и разработал неслыханное скорости 13 миль в час.изобретение парлокомотивы, железнодорожной, наиболее важными из всех транспортных средств.(5), Стивенсон Не только строительство первого в мире паровоз, но он был такжестроитель первой государственной железнодорожной в англии железная дорога Стоктон - ДарлингтонИспользуя как пара и лошадей, как силаэтот локомотив был смотрел с большим интересом, когда он баллотировался на cireular отслеживать Ирин рельсов.