Результаты (
украинский) 1:
[копия]Скопировано!
Одним з нових ідей та винаходи, які висуваються в останній чверті століття I9th була ідея erf монорейковими залізниці. Ця ідея сміявся багато, але деякі люди вважали, що вона була багатообіцяючою. Одним з перших monorails з'явився в 1882, коли л. Бреннан, ірландець, побудована експериментальних монорейковими автомобіля. Винахідник розроблений свою машину як транспортний засіб, військових для швидкості, з якою одного залізничних могли укладатися зробив це ідеально підходить для військових цілей. За словами Бреннан ці автомобілі були працював, пар, бензин або електрику. У 1897 році російського товариства технічного організовані в Петербурзі демонстрація робочі моделі. Один був перший підвісні монорейкові електричні розроблена інженером Іполи́т Romanov. Демонстрація невеликий автомобіль, наданий мініатюрні двигун був успіх. У 1901 році Бер, одна з піонерів монорейковими в Англії, вироблені перспективним монорейкова система, яка була побудована між Манчестер і Ліверпуль. Це було бути 56 км високошвидкісний електричної лінії і тільки брак коштів зупинив цей проект. Ще один справжній монорейкова система була запропонована Пітер Шиловський. Steamoperated робоча модель було зроблено, щоб дизайн винахідник. У 1921-1922 році радянський уряд вирішив побудувати монорейковою 32-й км між Петрограді і Царське село Шиловський, дизайн. Семи милях були побудовані, але через фінансові труднощі і відсутність механічних ресурсів цього проекту не здійсниться. Нарешті, радянської винахідник Valdner розробив прототипом сучасного монорейковими. Існує ряд monorails, що працюють у світі сьогодні, більшість з них експериментальний. Серед них один повинні згадати найстаріших практичні монорейковими, який був побудований в Німеччині в 1901 році, і який все ще знаходиться в експлуатації. Його 16 км шляху подають міста Вупперталя обробки 55000 пасажирів на добу. II є два різних типи monorails — підвісні type2 коли монорейковими автомобіля призупиняється накладні сингл, залізниця, підтримуваний тип 3 коли транспортний засіб підтримується треку. Вибір типу монорейковими залежить від кліматичних умов території, де, монорейковими, має бути побудована, кількість пасажирів і т. д. Монорейкові підтримується тип думку найбільш ефективний тип manthe використовували. Підтримується тип 16 км демонстрація лінія була відкрита в Німеччині в 1957 році. Аналогічні системи була побудована в Луна-парк Діснейленд Каліфорнійський, США. Два три автомобіля потяги були електричним приводом і втік зі швидкістю близько 40 км/год з двох хвилинах інтервалу між поїздів. Кількість monorails цього типу працюють в різних частинах світу. У 1964 році 13,2 км монорейкова дорога, в значній мірі подвійний рух, урочисто від центру міста Токіо Ханеда міжнародний аеропорт. Це було найдовший комерційних монорейковими у світі. Три та шість тренер руху поїздів, здатний обробляти більше ніж 100 000 пасажирів на добу, покриті 13,2 км маршруту за 15 хвилин. Існує загальна ідея, що monorails є головним містом вид транспорту. Найбільш перспективних користування monorails полягає в ув'язці великих містах з їх аеропортів. Дійсно, 21 дорогу повільного подорожі та від аеропортів пограбувати повітряного подорожі значна частина його перевага. Крім того, monorails може забезпечити високошвидкісний зв'язку між містами і їх супутникового, міста та зон відпочинку. Здоров'я курорт маршрутів також бути льодом, монорейковими. Що робить monorails зручним засобом для громадського перевізника? Високій швидкості досягається монорейковими транспортних засобів є основною перевагою. Але економії простору також велике значення тому, що вбудовується монорейковою над землею, які потребують простір тільки через проміжки часу. Хоча все вказує, що в майбутньому monorails може стати частиною нашого життя там, є деякі проблеми, які повинні бути вирішені, таких як нестабільність монорейковими автомобілів, шуму та структурного дизайну.
переводится, пожалуйста, подождите..
