1- Stop engine if at all possible.

1- Stop engine if at all possible. (Do not use astern engine until the prevailing situation has been verified. )
2- Inform to the Captain.
3- Inform the engine room
4- Issue Muster Station via the shipboard public addresser system and general alarms.
5- Transfer the steering mode to Manual.
6- Turn on the deck lights.
7- Call for the attention of ships in the vicinity on VHF Channel 16 or with signaling lights. Send Safety Communication Urgency Distress Communication, as necessary.
8- Hoist the International Signal indicating "NOT UNDER COMMAND" turn the signal lights on.

Результаты (русский) 1:

1-стоп двигателя, если вообще возможно. (Не используйте за кормой двигателя, до тех пор, пока обстановка была проверена). 2 - Сообщите капитану. 3 - сообщите номер двигателя 4-выпуск Muster станции через систему судовых общественного адресата и общей тревоги. 5 - Передача рулевого режим вручную.6 - Включите лампы для загара. 7 - требуют внимания судов в непосредственной близости на УКВ канале 16 или с сигнальные огни. Отправьте безопасности связи срочности сообщения бедствия, в случае необходимости. 8-подъемные Международный сигнал о «Не под КОМАНДОВАНИЕМ» включите сигнальные огни.

Результаты (русский) 2:

1 Остановите двигатель, если вообще возможно. (Не используйте кормой двигатель, пока Сложившаяся ситуация не была проверена.)
2 донести до капитана.
3 Сообщить машинном отделении
4- проблеме пункт сбора через судового системы государственного адресанта и общих аварийных сигналов.
5- Transfer рулевого управления для Учебное пособие.
6 Включите на палубе свет.
7 требуют внимания судов в непосредственной близости от УКВ канале 16 или с сигнальными огнями. Отправить по безопасности срочности передачи сообщения бедствия, по мере необходимости.
8- подъемного международный сигнал, указывающий "НЕ под командованием" под сигнальные огни.

Результаты (русский) 3:

1- Остановить двигатель, если это возможно. (Не используйте мороз двигатель до сложившейся ситуации была проверена. )
2- информировать капитана.
3- информировать двигателя
4- проявить станцию через судовых интернированного лица государственной системы и сигналы тревоги.
5- перевод в режим рулевого управления на ручное.
6- повернуть на палубе фонари.
7- Вызов для судов в непосредственной близости от на УКВ канале 16, или с помощью сигнальных фонарей. Отправить безопасность связь неотложный характер бедствия коммуникации, при необходимости.
8- лебедка международный сигнал, указывающий на то "не под командованием" поверните сигнальные огни.