Britain has almost the same populat

Britain has almost the same population as France but less than half the space. With 238 people per square kilometre, it is a densely populated country. So it is not surprising that the transport system is fairly comprehensive. With the notable exception of the Highlands of Scotland, almost every square centimetre of the map of Britain is covered by a net-Work of roads and railways.

As in most countries of the world, roads have taken over from rail as the major transport system. But trains in Britain are still a safe, fast and comfortable way of travelling.

There is one big problem which deters many people from using them: the price. British trains are very expensive to travel on, at least if you do not know how to get the best deals. If you simply go into a station, buy a ticket and get on the train, you may end up paying a small fortune. To avoid a nasty shock, there are two secrets: one, get a full list of all the special types of tickets available; and two, book in advance. As an example, in 1999 the full price of a London to Manchester return ticket was £119; a Super Saver ticket, which cannot be used in the rush hour, was £48; and a Virgin Value ticket, which has to be booked a minimum of three days in advance, was only £19 — Saving exactly £100. If you are travelling from London, there is one other useful piece of advice: make sure you go to the right station, as there are seven major and many smaller ones!

Much cheaper, and without all the restrictions about advanced booking and rush hours, are coach services. Of course, there are disadvantages: no restaurant, no room to walk around and no tables. The worst drawback is that the coach station is usually in the middle of town, so there is a long struggle through traffic before your coach gets out onto the motorway.

Integrated transport? The government has recently started talking about the ultimate solution to the problems — an integrated transport system. This means improving public services and making sure that they all work together as a system, rather than a series of disconnected parts. At present, if you need to take a train, a bus and a ferry for your journey, you will often find that the bus station is kilometres away from the train station, and the bus timetable does not match the ferry timetable. You end up taking taxis between stations, and spending hours sitting in waiting rooms. In many parts of the country, trains and buses compete with each other on one route, while another route has no service at all.

An integrated transport system is urgently needed to address all these problems. But it will take a great deal of time, money and political will to achieve such a system.

Результаты (русский) 1:

Британия имеет почти же населения Франции, но менее чем половину пространства. С 238 человек на квадратный километр это густонаселенной стране. Так что не удивительно, что транспортной системы является довольно всеобъемлющим. С заметным исключением нагорья Шотландии почти каждый квадратный сантиметр на карте Великобритании покрывается net работа и железных дорог.Как и в большинстве стран мира дороги взяли на железнодорожных как основных транспортной системы. Но поезда в Великобритании еще безопасный, быстрый и удобный способ путешествия.Существует одна большая проблема, который отпугивает многих людей от их использования: цена. Британский поезда являются очень дорогими для поездки на, по крайней мере если вы не знаете, как получить лучшие сделки. Если вы просто пойти в станцию, Купить билет и получить на поезд, вы может в конечном итоге платить немалые деньги. Чтобы избежать неприятных шок, существует две тайны: один, получить полный список всех специальных типов билетов; и два, книги в заранее. Например в 1999 году полную цену из Лондона в Манчестер возвращаемое билет был £119; Super Saver билет, который не может использоваться в час пик, был £48; и значение Virgin билет, который должен быть забронирован как минимум три дня заранее, было только £19 — сохранение точно £100. Если вы путешествуете из Лондона, есть один полезный кусок советы: Убедитесь, что вы идете в правильном станции, как есть семь основных и многие более мелкие!Much cheaper, and without all the restrictions about advanced booking and rush hours, are coach services. Of course, there are disadvantages: no restaurant, no room to walk around and no tables. The worst drawback is that the coach station is usually in the middle of town, so there is a long struggle through traffic before your coach gets out onto the motorway.Integrated transport? The government has recently started talking about the ultimate solution to the problems — an integrated transport system. This means improving public services and making sure that they all work together as a system, rather than a series of disconnected parts. At present, if you need to take a train, a bus and a ferry for your journey, you will often find that the bus station is kilometres away from the train station, and the bus timetable does not match the ferry timetable. You end up taking taxis between stations, and spending hours sitting in waiting rooms. In many parts of the country, trains and buses compete with each other on one route, while another route has no service at all.An integrated transport system is urgently needed to address all these problems. But it will take a great deal of time, money and political will to achieve such a system.

Результаты (русский) 3:

в великобритании насчитывается почти столько же населения франции, но менее половины пространства.с 238 человек на кв. км, это густонаселенная страна.поэтому не удивительно, что транспортная система является всеобъемлющим.за исключением горной шотландии, почти каждый квадратный сантиметр карты британии покрыта чистым работы автомобильных и железных дорог.как и в большинстве стран мира, дороги были переданы от железнодорожного транспорта в качестве основной транспортной системы.но поезда в великобритании по - прежнему безопасно, быстро и удобно перемещаться.есть одна большая проблема, которая удерживает многих людей от их использования: цена.британские поезда очень дорогие поездки, по крайней мере, если вы не знаете, как получить лучшие цены.если вы просто пойти в участок, купить билет и садись на поезд, вы можете расплатиться небольшое состояние.чтобы избежать неприятный сюрприз, есть две тайны: один, получить полный список всех специальных видов билетов; и два, заказывать заранее.например, в 1999 году полную стоимость билетов в лондоне "мю" составили 119; супер экономичные билетов, которые не могут быть использованы в час пик, составили 48; и девственница стоимости билета, которая должна быть забронированы минимум трех дней, было только 19 - спасение именно фунтов стерлингов. 100 фунтов стерлингов.если вы путешествуете из лондона, существует еще один полезный совет: убедитесь, что вы идете направо участок, поскольку существует семь крупных и множество мелких!гораздо дешевле, и не все ограничения по поводу бронирование и в час пик, тренер услуг.конечно, есть и недостатки: ни один ресторан, места на прогулку и не таблицы.худший недостаток заключается в том, что тренер станции обычно в центре города, так что долгой борьбы в рамках движения перед тренером выходит на автостраду.комплексной транспортной?правительство недавно начали говорить о окончательное решение проблемы - комплексной транспортной системы.это значит, повышению качества государственных услуг и убедиться, что они все работают вместе, как системы, а не комплекс разрозненные части.в настоящее время, если вам необходимо сесть на поезд, автобус и паром для вашего путешествия, вы часто считают, что автовокзал находится километрах от железнодорожной станции, и график маршрутов не соответствует паром график.ты в конце концов с такси между станциями, и тратить часы, сидя в залах ожидания.во многих частях страны, поездов и автобусов конкурировать друг с другом на один маршрут, а другого пути нет службы на всех.комплексной транспортной системы, крайне необходимы для решения всех этих проблем.но это займет немало времени, денег и политической воли к достижению такой системы.