Aviation experts expect that today'

Aviation experts expect that today's aircraft will begin to be re­placed with some new form of supersonic transport in a few years' time. A 21st century hypersonic aircraft may open a new age of air­craft design.

The designers of this country displayed the project of such a su­personic passenger liner among the prospective models at one of the latest Aerospace Salon held on the old Le Bourget airfield1 in Paris. An elongated fuselage with a sharp nose and without a hori­zontal stabilizer makes it look more like a rocket. The speed matches the looks2. This plane will fly at a speed five to six times above the speed of sound, e.g., it will cover the distance between Tokyo and Moscow in less than two hours. The diameter of the fu­selage will be 4 meters and the overall length 100 meters, with the cabin accomodating 300 passengers. The future superplanes of such a class will have no windows, but the passengers can enjoy3 watch­ing the panorama of the Earth on the TV monitor at the front of the cabin. They will fly so fast that ordinary aircraft windows would make the structure too weak to withstand the stresses at such a speed. At high velocities the air resistance in the lower atmosphere is so great that the skin is heated to very high temperature. The only way out is to fly higher. Therefore, airliners' routes will mainly lie in the stratosphere.

In general, to build a reliable hypersonic plane one has to over­come a whole set of technological and scientific difficulties. Apart from creating highly economical combined engines and heat-insulating materials4, designers have to make such an amount of thermodynamic computations that can't be performed without using supercomputers. One of the ways to make planes as economi­cal as possible is lightening the aircraft by substituting new com­posite materials for conventional metal alloys. Accounting for5 less than 5 per cent of the overall aircraft weight now, the percentage of composite material parts will exceed 25 per cent in new generation models. An extensive use of new materials combined with better aerodynamics and engines will allow increasing fuel efficiency by one-third6.

Because of the extreme temperatures generated by the atmo­sphere friction, a hypersonic craft will also require complicated cooling measures. One possibility is using cryogenic fuels, such as liquid hydrogen, as both coolants7 and propellants. The fuel flow­ing through the aircraft's skin would cool the surfaces as it vapor­izes before being injected into combustion chamber.



In addition, specialists in many countries are currently working on new propeller engines considered much more economical and less noisy than jets. The only disadvantage is that propeller planes fly slower than jet planes. However, it has recently been announced that specialists succeeded in8 solving this problem. As a result a ventilator engine with a propeller of ten fibre-glass blades has been built, each being five meters long. It will be mounted in the experi­mental passenger plane.

Результаты (русский) 1:

Авиационные эксперты ожидают, что сегодня самолеты начнут быть заменены некоторые новые формы сверхзвукового транспорта в несколько лет. XXI века гиперзвукового самолета может открыть новую эру конструкции воздушных судов.Дизайнеры этой страны отображается проект такого сверхзвуковой пассажирский лайнер среди перспективных моделей в одном из последних авиационно-космического салона, состоявшейся на старой airfield1 Ле Бурже в Париже. Удлиненные фюзеляжа с острым носом и без стабилизатора делает его смотреть скорее как ракета. Скорость соответствует looks2. Этот самолет будет летать со скоростью пять-шесть раз выше скорости звука, например, он будет охватывать расстояние между Москвой и Токио в менее чем за два часа. Диаметр фюзеляжа будет 4 метров и общей длиной 100 метров, с кабиной чисто 300 пассажиров. Будущее superplanes такого класса будет иметь никаких окон, но пассажиры могут enjoy3 смотреть панораму земли на ТВ монитор в передней части кабины. Они будут летать так быстро, что обычные самолеты windows сделает структуру слишком слабы, чтобы выдерживать нагрузки при такой скорости. На высоких скоростях сопротивление воздуха в нижних слоях атмосферы настолько велика, что кожа нагревается до очень высокой температуры. Единственным выходом является летать выше. Таким образом авиалайнеры маршруты будут главным образом лежат в стратосфере.In general, to build a reliable hypersonic plane one has to over­come a whole set of technological and scientific difficulties. Apart from creating highly economical combined engines and heat-insulating materials4, designers have to make such an amount of thermodynamic computations that can't be performed without using supercomputers. One of the ways to make planes as economi­cal as possible is lightening the aircraft by substituting new com­posite materials for conventional metal alloys. Accounting for5 less than 5 per cent of the overall aircraft weight now, the percentage of composite material parts will exceed 25 per cent in new generation models. An extensive use of new materials combined with better aerodynamics and engines will allow increasing fuel efficiency by one-third6.Because of the extreme temperatures generated by the atmo­sphere friction, a hypersonic craft will also require complicated cooling measures. One possibility is using cryogenic fuels, such as liquid hydrogen, as both coolants7 and propellants. The fuel flow­ing through the aircraft's skin would cool the surfaces as it vapor­izes before being injected into combustion chamber.Кроме того специалисты во многих странах в настоящее время работают над новой пропеллер двигателей, считается гораздо более экономичным и менее шумные, чем струй. Единственным недостатком является что пропеллерные самолеты летать медленнее, чем реактивные самолеты. Однако недавно было объявлено, что специалистам удалось in8 решение этой проблемы. В результате двигатель вентилятора с винтом 10 лопастей стекловолокна был построен, каждый пять метров длиной. Он будет устанавливаться в экспериментальной пассажирский самолет.

Результаты (русский) 2:

Авиационные эксперты ожидают, что сегодня самолет начнет заменить какой-то новой формы сверхзвукового транспорта в через несколько лет. Гиперзвукового самолета 21-го века может открыть новую эру в дизайне самолета. Разработчики этой стране отображается проект такого сверхзвукового пассажирского лайнера среди перспективных моделей на одной из последних аэрокосмический салон состоится на старом Ле Бурже airfield1 в Париже. Удлиненный фюзеляж с острым носом и без горизонтального стабилизатора делает его более похожим на ракету. Скорость соответствует looks2. Этот самолет будет летать со скоростью пять-шесть раз выше скорости звука, например, он будет охватывать расстояние между Токио и Москвой в менее чем за два часа. Диаметр фюзеляжа будет 4 метра и общей длиной 100 метров, с кабиной гостеприимны 300 пассажиров. Будущие superplanes такого класса не будет иметь никаких окон, но пассажиры могут смотреть enjoy3 панораму Земли на экране телевизора в передней части салона. Они будут летать так быстро, что обычные окна самолётов сделать структуру слишком слаб, чтобы выдерживать нагрузки при такой скорости. При высокой скорости сопротивление воздуха в нижних слоях атмосферы настолько велика, что кожа нагревается до очень высоких температур. Единственный выход, чтобы летать выше. Таким образом, маршруты авиалайнеров "будет в основном лежат в стратосфере. В общем, построить надежную гиперзвуковой самолет, человек должен преодолеть целый набор технологических и научных проблем. Помимо создания высокоэкономичных комбинированных двигателей и теплоизоляционные materials4, дизайнеры должны сделать такую ​​сумму термодинамических расчетов, которые не могут быть выполнены без использования суперкомпьютеров. Один из способов сделать самолеты наиболее экономичный вариант является облегчение самолета путем замены новых композиционных материалов для обычных сплавов металлов. Учет for5 менее 5 процентов от общего веса воздушного судна в настоящее время, процент композитных материалов деталей будет превышать 25 процентов в моделях нового поколения. Широкое использование новых материалов в сочетании с лучшей аэродинамики и двигателей позволит увеличить эффективность использования топлива на одну third6. Из-за экстремальных температур, генерируемых в атмосферу трения, гиперзвуковой самолет будет также требуют сложных мер охлаждения. Одна возможность состоит в использовании криогенных топлив, таких как жидкий водород, а оба coolants7 и пропеллентов. Топливо, протекающее через кожу самолета будет охлаждать поверхности, как это испаряется до того, вводят в камеру сгорания. Кроме того, специалисты во многих странах в настоящее время работает над новыми гребных двигателей, рассматриваемых намного экономичнее и менее шумные, чем самолетов. Единственным недостатком является то, что пропеллер самолеты летают медленнее, чем реактивных самолетов. Тем не менее, в последнее время было объявлено, что специалисты удалось in8 решении этой проблемы. В результате вентилятор двигатель с пропеллером десяти стекловолоконных лопастей была построена, каждый из которых длиною в пять метров. Это будет установлен в экспериментальной пассажирского самолета.

Результаты (русский) 3:

авиационные эксперты полагают, что сегодня самолет начнет вновь - в некоторые новые формы сверхзвуковой транспорт в несколько лет.21 век сверхзвуковых самолетов может открыть новый возраст воздушных судов - дизайн.

дизайнеры этой страны продемонстрировали проект такой су - personic пассажирского лайнера среди перспективных моделей на одной из последних аэрокосмический салон в ле бурже, на старом airfield1 в париже.бесконечное фюзеляж с острым носом и без хори - zontal стабилизатора выглядит больше как ракета.скорость, спички, looks2.этот самолет будет летать на скорости в пять - шесть раз выше скорости звука, например, оно будет покрывать расстояние между токио и москва меньше чем за два часа.диаметр фу - selage будет 4 метров и общей длиной 100 метров, в салоне was 300 пассажиров.будущее superplanes такого класса будет без окон,но пассажиры могут enjoy3 часы - ING панорама земли на телевизор в передней части кабины.они будут летать так быстро, что обычные самолеты Windows будет структура слишком слаб, чтобы выдерживать нагрузки на такой скорости.на большой скорости сопротивления воздуха в нижних слоях атмосферы, настолько велика, что кожа нагревается очень высокая температура.единственный выход - летать выше.поэтому авиалайнеры "маршруты, будут в основном заключаются в стратосфере.

в целом по построению надежной гиперзвуковой самолет еще более - иди целый ряд научно - технических трудностей.помимо создания высоко экономичной комбинированных двигателей и теплоизоляционными materials4,дизайнеры должны сделать такое количество термодинамические расчеты, которые не может осуществляться без использования суперкомпьютеров.один из путей обеспечения самолетов как экономическую пригодность - кэл как можно поднимать самолет, заменив новым COM - posite материалов для обычных металлических сплавов.учет for5 менее 5% от общего веса самолета сейчас,доля композитных материалов частей будет превышать 25% в новое поколение модели.широкое использование новых материалов в сочетании с улучшением аэродинамики и двигателей, позволит повысить эффективность использования топлива в one-third6.

потому, что экстремальные температуры, вызванного атмосферы - сфере трения, гиперзвуковой самолет также потребует сложных охлаждения мер.одна возможность заключается в использовании криогенные топливо, таких, как жидкий водород, как coolants7 и топливом.расход топлива - ING через самолетов будет круто поверхности кожи, как пара - izes, прежде чем вводить его в камеру сгорания.



, кроме того, специалисты, во многих странах работают над новой гребной винт двигателей более экономичными, чем и менее шумные самолеты.единственным недостатком является то, что пропеллер самолеты летают медленнее, чем реактивный самолет.однако недавно было объявлено, что in8 специалистам удалось решить эту проблему.в результате вентилятор двигателя с винтовым десяти стекловолокна Blades были построены, каждая из которых пять метров.он будет установлен в опыта - психического пассажирский самолет.