Basic values for the control is amo

Basic values for the control is amount of iron in oil and base number (BN). The amount of iron considered to be "normal" can vary depending on different things. following experience: Iron content between 25 and 100 ppm can be considered as normal. Below 25 we over lubricate definitely (if the TBN is still OK). Above 100 we have measurable high wear but not a serious. Numbers above 500 indicate a problem. During running in levels up to 300 for the first time is still normal. In case of a problem with piston rings of scuffing, etc the iron reading will go seriously above 1000. Lube oil companies do recommend to have a remaining TBN in the scrape down oil of about 40 mg KOH/g . Below that we can have corrosive wear.
As you are well aware currently we have very good tool for the daily monitoring and we established close control of cylinder lube oil consumption.
If there is a reason for increased / decreased cylinder oil consumption than it should be clearly explained. Engineers should approach this issue technically correct and maintain comprehensive thinking for the control.

Результаты (русский) 1:

Основные значения элемента управления является количество железа в нефти и щелочное число (млрд.). Количество железа, считается «нормальным» может меняться в зависимости от разных вещей. После опыта: содержание железа между 25 и 100 ppm можно считать нормальным. Ниже 25 мы над смазывайте определенно (если ТБН еще ОК). Выше 100 у нас измеримые высокий износ, но не серьезно. Номера выше 500 указывают на проблему. Во время работы в уровнях до 300 в первый раз по-прежнему нормально. В случае возникновения проблем с поршневыми кольцами потертости и др чтении железа серьезно пойдет выше 1000. Смазочные масла компании рекомендуют иметь оставшиеся "ТВС" скрести вниз нефти около 40 мг КОН/г. Ниже, что мы можем иметь коррозионных износа. Как вам хорошо известно в настоящее время у нас есть очень хороший инструмент для ежедневного мониторинга и мы установили тесные контроль цилиндра потребление смазочного масла.Если есть основания для увеличения / уменьшения потребления нефти цилиндра чем должны быть четко разъяснены. Инженеры должны подходить к этому вопросу технически правильно и поддерживать всеобъемлющее мышление для элемента управления.

Результаты (русский) 2:

Основные значения для контроля является количество железа в масле и щелочное число (BN). Количество железа считается "нормальным" может изменяться в зависимости от различных вещей. Следующий опыт: Содержание железа от 25 до 100 частей на миллион можно считать нормальным. Ниже 25 мы более определенно смазывают (если ТБН по - прежнему в порядке). Выше 100 мы имеем измеримое высокий износ , но не является серьезным. Числа выше 500 указывают на проблему. Во время работы в уровнях до 300 в первый раз , по - прежнему нормально. В случае возникновения проблемы с поршневыми кольцами задира, и т.д. чтение железо будет идти серьезно выше 1000. Lube нефтяные компании рекомендуют иметь оставшийся щелочность в отчищать масле около 40 мг КОН / г. Ниже , что мы можем иметь коррозионного износа.
Как хорошо известно , в настоящее время у нас есть очень хороший инструмент для ежедневного мониторинга и мы установили строгий контроль цилиндр смазочного масла потребления нефти.
Если есть причина для увеличения / уменьшения цилиндра расход масла , чем он должен быть ясно объяснил. Инженеры должны подходить к этому вопросу технически правильно и поддерживать всеобъемлющее мышление для контроля.

Результаты (русский) 3:

основные ценности для контроля, является количество железа в нефть и базы номер (млрд руб.).количество железа считает "нормальным" может варьироваться в зависимости от различных вещей.следующий опыт: содержание железа в возрасте от 25 до 100 млн. - 1 можно считать нормальным.ниже 25 мы над увлажняют определенно (если го тб, по - прежнему хорошо).выше 100 мы не поддающиеся оценке высокого износа, но не серьезные.цифры выше 500 указывают на проблемы.во время бега на уровнях до 300 впервые еще нормально.в случае проблем с поршневых колец наличие повреждений, etc железный чтение будет серьезно выше 1000.масел компании рекомендуют провести оставшиеся го тб в наскрести на нефть около 40 мг кох / г.ниже мы сможем коррозионного износа.как вам хорошо известно, в настоящее время у нас очень хороший инструмент для ежедневного мониторинга, и мы создали тщательного контроля за баллон масел потребления.если есть основания для увеличения потребления нефти, чем / уменьшение цилиндра следует четко разъяснить.инженеры должны подходить к этому вопросу технически правильной и поддержания всеобъемлющего подхода к контролю.